Juu, c200 takaperäs on luukku takana kun taas 230 ei ole luukkua..

Pätkässä on se pieni C 200 takana, pitkässä H233 aina takana ja luistavalla kitkalla sekin. Edessä molemmissa C 200, eli vetarit käy.
GR:ssä taitaa olla jo 233 edessäkin.

täytyypä rueta metästämään perää sitte :)
vieläköhän nuita kitka levyjä saa uusia samaan hintaan ku jossain luki että 15€kpl

eikös sen lukon voi laittaa sinne vaihtamatta välitystä?
vai onko helpompi vaihtaa koko paketti?

Ei tartte vaihtaa välitystä .

kun puhutaan c200 murikasta niin onko siellä aina sama booritus vaikka ois erimallin auton alta?

laitetaas taas tänne niin tästä tulee oikeen korjaajan käsikirja :D

patrollista hävisi yhtäaikaa polttoaine, öljynpaine ja lämpömittari toimimasta.
missä lienee vika?
liekkä kaikilla sama virransyöttö jossain?
jännite mittari toimii vielä.

Kokkeiles sulakkeita vänkärin jalkotilasta, vika voipi olla semmosessa 15 A latassa, olikohan ylin vai alin. Omassa on niin väljät nuo sulakepitimet, että osa sulakkeitten "jaloista" on pitäny kääntää kieroks pihtien kanssa. Muuten hitsailee sieltä välistä ja säännöllisin väliajoin häviää kontakti. :(

itellä ei ainakaan oo mitään kantta tossa sulakerasiassa niin emäntä potkii kyydissä ollessaan sulakkeita.. kerran hävis valot kesken ajon :D aattelin vaan että mikäs siihen nyt tuli? ei oo jaksanu mitään siihen väkertää kun ei se paljoo tossa autossa viihdy, eikä kukaan muukaan (paitsi minä) :D

olisko sieltä nyt hävinny se 12v syöttö mittarille :rolleyes: mun mielestä se vaikuttaa noihin ja latauksen valoonkin.. taisipa mykistyä orkkis hehkunohjauskin.