Eipä löytyny enää tarkempaa kuittia, mut posteineen tulleineen alveineen vähän reilu 2500e oli 3 paria tavallisia chromomurroksia ja itelle tuli sieltä sillon 30-spline setti lukkoaksulaan ja napalukon sisushilut. Eli oisko tonnin kantturoihin jääny tuo setti ja napahilut. Jo yksi kesä ilman etuakselihuolia, eli maksoivat ittensä takasin helposti yhessä kesässä.

Kromoja hipelöimässä
 

Tilattiin kimpassa kahteen 61:sen akseliin pelkät vetonivelet.
Alkuun eivät meinanneet kelvata mitkään kortit, sitten lukuisten postauksien jälkeen sovittiin pankkisiirto maksutavaksi.
Rahat pankkiin 13.12 1005 $ , vetarit suomessa 23.12 !
Kaikkineen kuluineen 4 kpl oli 1000€.

Eikös noita Löbron vetareita joskus haukuttu ihan kestäviksi?
...oli varmaan ennen ku porukat rupes hankaamaan niitä +35" kumeja alle...? Mut kuiteskii!

Ai murroksia? Joskus myös TML HD-murrokset oli ikuisen maineessa, mutta sitten niitä rupesi menemään rikki, kun varovasti tarjos 39,5" renkaita alle.

Niin no mulla oli tml-hd murrokset hoojiissa 4 vuotta useita kotimaan safareita ja 7 venäjän safaria joita 2 viimeistä 39,5 boggereilla yhden murroksen hajoitin ja silloin oli kolmospakki ollut jo jonkun aikaa käytössä, no sitten ostin longfield kromot joilla ajettiin kolme venäjän safaria ja kolmannella toinen lonkkari hajosi, no sitten laitettiin vanha tml tilalle ja ajeltii kotiin ja laitettiin jotain muuta välittään voimaa pyörille. nämä samat tml:t on nyt olleet puolisen vuotta yhessä hoojiissa jossa myös 39,5 boggerit alla. tiiä noista sitten, en kuitenkaan väitä että tuo tml yleisesti ottaen olisi lonkkaria parempi, mutta ainakin orggista kestävempi.

Joo sorgen, murroksia juurikin tarkoitin. :p

jep taidan tilata tml chromot nii kokeillaan kuinka kauvan ne kestää :)

Kiinancromo vs. aito
 

Onkohan noissa niin suuri hintaero?
Kai sitä on jotain laskettava vaihtotyöllekin ja ajateltava luotettavuutta.
Ainakin täälläpäin noita kiinalaisia on antautunut.
Jos kinuski maksaa 177€ ja aito 250€ kappale!

se varmaan vaikuttaa murrosten kestävyyteen että jos on uusi murros niin sen saa helpommin paskaksi kuin "sisään" ajetun...

ja halvemmista cromoista tuntuu menevän sisäpipari paskaksi niin se on vetoakselin menoa samalla. Mulla ainakin molemmat nitron cromot hajosi silleen.