Tarkoitatko Aisin A46DF -laatikkoa? A46DE on takavetoversio, jos oikein ymmärsin.

http://www.transdetail.ru/ru_rukovod...46DE-A46DF.pdf

Jostain olen lukenut, että juuri tuota A46DF:ää ei löydy mistään muusta Toyotasta kuin Previasta.
A46DE:ä löytyisi myös takaveto 4runner tms.?

Ainakin joidenkin lähteiden mukaan näkyi olevan Aisinin 30-40LE, myös A340:nä ja AW4:nä tunnettu. Voi olla että siinä on sitten ollut eri laatikoita tarjolla, tai että joku nettilähde ei ole oikeassa (mikä ei olisi ihme). Toisaalta laatikko kyllä näytti ihan oikealta ollakseen tuo mainitsemani..

Aisin A340E (30-40LE) on eri laatikko näin wikipedian mukaan:
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_...smission#A46DE
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_...smission#A340F

Korjaus, joo niin siis mekaanisesti ahdetussa (Previa S/C) on tuo A340, mutta ei vapaastihengittävässä.

Usalaisen Previa palstan mukaan A46F ei olisi siis muussa kuin Previa/Estima/Taragossa.
Ehdin jo innostua odottaen päivää jos ja kun oma A46DF leipoo :)

Juu. Pyyhkijät oli muistaakseni yli satasen toitsulla. Huhhuh. Modasin sitten pyyhkijöitä niin että siellä pystyi käyttämään normaaleja motonet pyyhkijöitä. Ei tarvinnut investoidan 100€ pyyhkijään kun sen sai motonetista kympillä. Kuskin puolelle se oli helppo tehdä, mut apparin puolelle piti vähän rakennella jo.

En ole onnistunut vielä muuta "kallista" Previaan hankkimaan kuin abs-anturin, pari satkua.
Mitäs kummallista pyyhkijöissä oikein on? Mulla on ihan tavalliset rungottomat sulat omassa ja vaikuttaa ihan alunperinkin olleen tuollaiset
Tämän hetkisen kokemuksen perusteella tuntuu kuin olisi puhe kokonaan eri autosta:D.
Eipä tosin ole ollut tarvetta juuri muuta korjata kuin normaalit kulutusosat.
Takapönttö kävi jostain Camrystä, solenoidin kärjet "kuin kaikissa pikku Toyotissa", Carina kakkosen jäähdyttäjän korkki, 4runnerin jarruletkut eteen....

Sulla on varmaan Nerd-O:n vanha auto sen modaamilla pyyhkijöillä =)

Tiettävästi ei ole:D. Mutta ihan mielenkiinnosta, mikä kummallisuus niissä pyyhkijöissä pitäisi olla? Tässä on normaalit "Toyota-varret" ja rungottomat sulat ollut jo minulle tullessa. molemmat puolet pyyhkii reunoille ja pesurinletku tulee sulkiin kiinni....suuttimet (5kpl/sulka) liikkuu sulkien mukana...josta on tykätty erikoisen paljon. Vettä on aina siellä missä sitä tarvitaan.

Omaan ei helpolla sulkaa vaihdeta ilman työkaluja. Ohjekirjakin kertoo, että sulkiin vaihdetaan pelkkä kumi.

http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_nk...+blades+refill

Pakko oli vähän googlettaa, että mitä hittoa:D. Tämä yksilö on on vm -94 ja tuotu aikanaan saksasta. Tässä on paikallaan täysin normaaleilla systeemeillä olevat pyyhkiät. Rungoton sulka tuohon menee sen vuoksi, ettei pesurin suuttimien klipsit ehkä muuhun sulkaan istuisi. Onneksi ei ole toisenlaiset...

http://images.gasgoo.com/MiMgIzQ5ODA...per-system.jpg

Tuossa kuvassa näkyy hieman miten ne on toteutettu. Kuskin puolelle tosiaan saa helpolla ihan tarvikepyyhkijää. Kiinnitys on vähän samantapainen kuin esim. Lancerissa. Tosin tuossa kuvassa se kiinnitys ei ole sellainen. Alempi pyyhin taas näyttäisi olevan sillä toitsun ihan omalla keksinnöllä sillä erotuksella että suuttimet tulee siihen pyyhkijän runkoon. Mistään ei saa tuohon sopivaa pyyhintä, paitsi toitsulta. Se tulee ruuveilla suoraan tuohon kiinni. Alta tuo on siis ihan tasainen. Ideana on tosiaan että vaihdetaan vain se pyyhkijän kumi uuteen. Varret on aina samat. Mutta kun autolla on ikää jo se reilu 20v niin ei ne rungot ole todellakaan kovin kehuttavassa kunnossa. Itse modasin niin että tein alumiinikiskosta sellaisen hienon kehikon, minkä sai ruuvattua tuohon varteen kiinni. Sen jälkeen modasin alumiinikiskoon reiät niin että siitä läpi meni ruuvi, mikä toiselta puolelta kiristettiin mutterilla (muista käyttää lukkomuttereita, koska mulla lensi ensimmäinen viritys motarin varrelle kun ei ollut lukkomutteria). Tadaa. Muistaakseni tuota samaa ruuvi menetelmää käytettiin Cherokeessa? Mutta siihen saa kuitenkin normi pyyhkijän kiinni. Hankalampi homma oli viritellä niitä pesusuuttimia. Siinä kohtaa nimittäin tuli tehtyä moka kun otin rungottomat pyyhkijät. Olisi pitänyt olla runko niin ne ois saanut sinne kiinni.

Mutta tuossa kun käytteli kuukkelin kuvahakua niin näyttäisi että siihen saisi jotain normi vartta mihin saa normaalit pyyhkijät. Vai onko tuo sitten jostain tuoreemmasta pelistä?

http://i.ebayimg.com/t/TOYOTA-PREVIA...6jQ~~60_35.JPG

Toi on takalasin pyyhin :D

Mulla oli vielä vm. 99:ssä tuollaiset vammamalliset pyyhkijät, joten luulis, että koko mallisarjassa on ollut alunperin sellaset.

http://images.copart.com/website/dat...1320001_1X.JPG

Meillä on -94:ssa tuollaiset. En usko kenenkään muuttaneen niitä. Aikamoiset härvelithän nuo toisen malliset on.

No kai nekin saa eteen kun tarpeeksi tusaa. Vai onko tässä väliä kun auto on sen näköinen että aamulla unissaan voi mennä väärään suuntaan? :D :D

95:n pyyhkijät näyttää varreltaan aika pitkälle tuollaiselta, mitä nyt ovat pidemmät.
Ei siis mikään tuollainen toisen kuvan monivarsiviritys.

TUossa katselin, että tämän meidän pihassa olevan yksilön kohdalla pyyhkijöiden vaihtaminen on kyllä haastavaa, pissapojan suutin on siinä pyyhkijän rungossa ja pitää olla siis sellainen pyyhkijä tai muuten on alettava askartelemaan.

Onkos kenelläkään tietoa tuosta 4wd previan jakolootasta, mikä se on malliltaan ja onko jotain ainutlaatuista, mitä taas ei muista toyotista löydy?

Surffaten olen yrittänyt löytää mutta ei oikeastaan löydy kuin tämä sama kysymys englanniksikin. Vaihdelootan malleista kyllä puhutaan mutta jakolaatikosta ei mitään.

Niin ja vapari sekä väkisinvaihdettava 5-vaihteinen on kyseessä.
Jossain kuvissa ameriikasta on näkynyt myös kahdella kepillä olevia mutta tässähän ei ole kuin se yksi ja ainut vaihtoehto eli jatkuva neliveto.
Siellä kai joku visko on. Wikipedian mukaan all-trac niminen systeemi.
Mutta joissain toyotan jatkuvissa on kuuleman mukaan ihan valikoitavissa oleva jakolaatikko mutta ei ole vaan vedetty ohjaustankoja/-vaijereita vaan jakari on lukittu siihen jatkuvaan vetoon.
Yritin tuota tutkailla mutta eihän siitä mitään näe, pitäisi pudottaa alas koko loota, mihin taas ei nyt tässä aleta.