SJ 410/413/413LWB,vakiona hyvä etenijä,halpa ostaa,edullinen rakentaa.Luokka Original 31"10,5 15 Fedimat alle.


LJ70 vakiona hyvä etenijä,helppo rakentaa,kierrealusta vakiona.Luokka Stanu jotkut 33"12,5 15 kumet alle.

Tätä ei voi olla korjaamatta että joku ei saa väärää kuvaa.
Ite olen omistanut kaksi LJ:33" renkailla + lukoilla ym ym, yhden suskan, yksi chero ja kolme wrangleria.
Luulin aluksi että toyota on ainoo oikee maasturi mut näin ei todellakaan ole:D meillä oli hieno ajopaikka missä pysty testaa oikeesti miten auto menee, ja tässä tulos monta paikkaa oli josta rakennettu LJ ei mennyt ees lukot päällä niin siitä meni vakio 4.0L 29" renkaat tomaatti wrankku heittämällä:D
Täältä palstalta löytyy useita ex toyota kuskeja jotka on vaihtanut JEEPPIIN:D:D:D:D:D:D että mites se olikaan?

Jeepin osien hinta ja saatavuus taitaa olla vaan ihan eri luokkaa?

Jos rangea tekee mieli, niin aluksi vaihtaa toiset akselit. Esim lukottomat HJ:n akselit jotka voi sitte myöhemmin varustella lukoilla. Vois olla "halvin" tapa aloittaa. Rangen omat akselitkin saa kestämään, mutta kestävät osat on kalliimpia kuin tojotan ja kaikki akselien sisuskalut joutuu vaihtamaan..
Tietty jos se range pitää heti pilata jollain mersun diisselillä, niin olisko sama sitten ostaa mersu samantien. Ei kyllä ihan 2000e riitä..
Jos sattuu siis löytymään tekniikaltaan toimiva, koriltaan ja rungoltaan vähätöinen range (kaikki nuo parin tonnin maasturit on jostain mädäntyny.) Alusta toimii ja jakolootan välitykset on kelvolliset.
Ei jeeppikään varmasti huono ole, tosin tuo VooDoo Jeepin neljän jeepin kokemus kertoo ettei niitä pitää viitti :)

Jeeppeihin löytyy eniten kaikennäköstä rakennus palikkaa eli voi rakentaa sitä mukaan mitä lompsa antaa myöten, eli ei tarvitse yhellä kertaa ostaa kaikkea.
Kulutus osat on halpoja esim. finn-amista
Jos jenkeistä tilaa niin tulee parissa viikossa kotiovelle:D
Esim. korotussarjoja löytyy 1"- 8" asti, tukivarsi löytyy lyhyitä ja pitkiä, perävälityksiä ja lukkoja löytyy useita vaihto ehtoja ym ym...
Toyotaa oli esim. pirun vaikee löytää perien välityksiä ja käytetyt oli yleensä loppuun ajettuja:D
Samalla rahalla millä täältä suomesta saa yhen tojotan peränvälityksen niin saa jenkeitä jeeppiin etu ja takavälitykset + laakerit.

UNOHDA NE NIVAT HETI ALKUUN

Ite tässä kohta vuoden päivät Cherokeeta maastoon puuhastelleena on todettava, että Suomesta ei valitettavasti halvalla osia saa. Pelkät jarrupalatkin kannattaa tilata ison meren tuolta puolen, sillä ovat postikuluineen, kotiovelle kannettuna edullisemmat, kuin Suomen kauppureiden hinnat _ilman_ postikuluja. Toki Suomesta saa pari päivää nopeammin ja mahdolliset takuu-asiat on helpompi hoitaa.

Metsäkulkineeksi olen tohon Cherokeehen ollu erittäin tyytyväinen, mutta harrastusvarojen vähyys on tehokkaasti rajannut isommat muutokset tulevaisuuteen. Jos rahaa olis enemmän käytettävissä, niin hetkessähän siihen heittäisi kytkettävän lukon eteen ja 33/35 tuumaset kumekset alle. Kisakäytössä menis tosiaan 33x12,5 R15 kanssa stanuihin, mutta ei 35 tuumasetkaan ihmeitä alle mahtuakseen vaadi.

Alusta on helppo panssaroida kestämään pohjakosketuksia ja auto on yllättävän kevyt kokoisekseen. Ohjausvarret on orkkiksina kulutustavaraa.

Neliovisuus hankaloittaa kaarien tekemistä, mutta jos takapenkkejä on valmis uhraamaan, niin onnistuu kyllä.

Eniten mä tykkään ton auton tekniikan helppoudesta. Melkeen mitä vaan voi korjata heti mättäällä, jos vaan sattuu sopivat työkalut löytymään kontista. Millään ammattipajalla sitä ei tarvitse rakennuttaa, jos vaan mekaniikasta jotain ite ymmärtää. :)

Aihioissa on usein reilusti mätähommia, mutta kun ne kerran tekee kunnolla, ni kestää hyvin kisakäyttöä. Eipä taida tosin sellasta merkkiä näissä vehkeissä ollakaan, ettei 20-vuotiaista vielä ruostetta löytyis.

Mulla on vaan semmonen tapa kun saa valmiiksi niin vois alottaa jotain uutta jo:D:D:D
Jeeppi on ainoo ja oikea, en edes harkitse muita maastureita:D

Ei kai sillä väliä ole mikä maasturi ,pääasia että siinä on japsitekniikka ni uskaltaa lähteä pidemmällekin kun kotikylälle :):)

suskan (varsinkin 413/samurai) aleksit kestää takuulla paremmin kuin range rovereiden vastaavat. Suikka kestää kemppinäkin aika paljon. Eikä tarvii vaihtaa alekseja. Suikkaan saa lock-rightin pariin hunttiin.

Mitäs sellanen range joka on leimassa maksaa? Ja mitäs noi d44:set nykyään maksaa? Entäs shit-right tms. lukko d44:seen? :D

Takuulla on kustannus tehokkaampi budjetti raaseri tollanen suikka ja jopa nivakin. :) Cherokeessa huonoa on d30 sarjan akselit, mutta orkkiksessa 31" viellä kestää, ehkä jopa lukkoakin. Ja ei ne niin halpoja ole vakuutukset niin jeeppeihin kuin rangeihinkaan.

nimim. "voi vittu voiko toi puikko tasasella asfaltilla poiketa rangesta!" ;)

-sami-

Mistäköhän suzukin akseleista mahtaa olla kyse, ainakin lukkojen kanssa etutikkuja ja murroksia sai vaihtaa jokaiseen suunnistuskisaan, jos ei etukäteen ni sitten kisan aikana. Renkaina huimat 31x10,5 :)
Väittäisin että range kestää paremmin 31" pyörää kuin suzuki, tosin onhan se auton kokoinenkin ja vaatii tietty suhteessa isompaa pyörää. Suzukissa on fiksumpi tasauspyörästö ja kilometrejä lienee yleensä vähemmän mittarissa. Rangessa taasen tasauspyörästön ristitappi aiheuttaa ehkä jopa enemmän murheita kuin vetarit.
Oikeen kun rupee rankaisemaan, suzukiakselia ei saa niin kestäväksi kuin rangen akseleita. Läjän akselit ainakin mittojen mukaan vähän kestävämmät ja erityisesti valikoima parempi ja halvempi. Hoojiin akseleilla saa välityksenkin kestämään. Amerikkalaisissa taas lompakko vain rajana :)

Ja englantilaisen perässä narunjatkona luotettava japanialainenkin pääsee kisassa maaliin :D :D :D

samurailla ajanu kaks kautta suunnistusta josta toisen lukkojen kanssa eikä yhtään tikkua tai murrosta eikä yhtään keskeytystä tekniikan takia plus toista kymmentä safaria
rangella joskus aikanaan pari kautta rangella yks karpiolan vetari plus pari sherban välitystä ja siin renkaina tais olla 38 swampperit niin ja suikassa ensin 32x10,5 ja sit 12x12,5
eli saa nekin kestämään
hiluksilla 38,5x14,5 ei yhtään kisaa maaliin asti
sori yks päästiin lukkojen ansiosta kolmevetosena

Ihan ollaan ajettu 410llä 1,0 ja 1,6 ja automaatilla siin oli jopa shit rightit edes+takana ja samurailla 1,3 shit-right takana ja arbbi edes. kaksi vetaria ollaan poikkastu edestä, molemmat lukko päällä pakilla seinää vasten = ihan oma tyhmyyttään. Toinen kyl meni niin helposti ja siististi et meni jopa takuuseen. Takaa tasan yksi vakio poikkastu. Silloin kyl sai mailaa niin paljon ku nyt vakio 1,3 antaa. :D Silloinkin siis lukko päällä ja aleksi banana.

Kyl me ollaan noita satama-hampuuseja maaliinkin hinailtu ja ihmetelty kuinka ne saa niitä vetareita+murroksia paskaksi niin paljon. :D Jaakko ja Teppo korjaa niin paljon et useimmin taitaa meidän takana olla. ;)

Eikä se toisaalta ole ihme et ne rangen murrokset jotain kestääkin, eihän sen eturenkaat edes käänny kunnolla :D ;) ;)

Aikanaa ajeltiin rangella ja kaverin kanssa todettiin ettei kumpikaan enään ryöväreihin sorru.

Budjetti peliä jos haetaan niin kyllähän se pitemmän päälle on unimog. Siitä ei saa juuri mitään rikki ja kaikki tarvittava vakiona. Mut taitaa kysyjä hakea toisenlaista budjetti vehjettä. :)

-sami-

Onneksi ketjun aloittajalla ei ollut listassa suzukeja ollenkaan, tosin kertoohan jo topic että autoa oltiin etsimässä. :D

UAZ!

-Halpa
-Kestävä
-Lukkoja löytyy automaattisesta paineilmatoimiseen
-SOA valmiina
-Ei tarvitse panssareita välttämättä
-Maastoliikkuminen jo vakiona hyvä (hyvät joustot,akselinylitykset pienet yms valmiiksi)
-Yksinkertainen tekniikka = Helppo korjata ja rakentaa
-On tilaa kuljettaa varusteita
-Halvoissa ei rakentelua haittaavia rekisterikilpiä


Huonoa on että noissa on joskus aina jotain pientä.... ,Naapurit ei tykkää,Vaimo saattaa lähteä yms:D

Arvasin et tästä ketjusta tuloo poikien taistelupaikka :D range on paska! eikä oo! :D no ei vaan, alkaa näyttään siltä että perstuntumalla ainaki susuki johtais taistoa :D nivakin kyllä kiinnostais. toyota BJ on pois laskuista koska emäntä sanoi niin :D

tuossa muutamia autoja mitä oon kattellu:
isuzu. tuo auto kiinnostais kyllä ihan kakkosautokäyttöönkin maantielle :)
http://www.nettiauto.com/isuzu/pickup/4327219

Pari rangea.
toisessa olis jo oikean merkkinen kone paikallaan :D
http://www.nettiauto.com/range-rover/vogue/4389255
http://www.nettiauto.com/range-rover/sport/3656124

sitte muijan ehdotus:
http://www.nettiauto.com/daihatsu/rocky/4437649

suitsa... paljonkohan tuollaiseen maksaapi korottavat jouset? :D
http://www.nettiauto.com/suzuki/sj410/4421788

Vaiko pitäiskö koittaa tuollaista?:D olis lukotki :D
http://www.nettiauto.com/volkswagen/caravelle/4448949

napero
http://www.nettiauto.com/mitsubishi/pajero/4449250 ei oikeestaan niin kauheesti kiinnosta.

NIva!!
http://www.nettiauto.com/lada/niva/4151813


katotaa millainen taistelu näistä saahaan aikaseks. sen verran että oon jo useasti soitellu tota isuzu pikuppia ja ehkä haen sen kohta jos vain saa paskatin myityä. jos ei ohvikäyttöön nii muijalle lahajaks.


JA JOS NÄÄ ON KAIKKI PASKALÄJIÄ NII OSTETAAN SITTE VITTU NELIVETO TERCELI JA NÄYTETÄÄN SILLÄ NÄRHEN MUNAT KAIKILLE!!!!!!!!!!! :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

taas yks mielipide!!
 

suzuki on helppo ja halpa..jopa vitun kestävä oikein käytettynä!!!!!
suikkaa saa jenkeistä tosi hyvin osaa esim lockrright eteen ja taakse sekä crmoly vetarit ja murrokset noin 750 toimitettuna tulleineen ja veroineen!!!
jouset juukassa makso jtn 700e. ite en ole mitään isompaa särkeny koskaan ja on ajettu pari suunnistus kisaa ja lukuisia safareita. mutta jos suzukin laitat ni 413/samurai tekniikan kestävyyden takia. ps. kohta vapautuu yhden kisan ajetut +40mm jouset suikkaan.. lähtee varmaan halvalla. nii ja aina on mukavempi kiskoa kevyttä autoa suosta!!harvoin tarvii pylpyrää viritellä..

622,- OME +40mm. Cros4wd:llä

Yleensä tällaiset kyselyt menee jäsentenvälisiksi :)

Mutta joo, osta toi suikka. Todella hyvä aihio jalostaa oman mielen mukaisesti. Ja naisväki tykkää aina näistä pienistä sympaattisista kotteroista. Totuus muuten on se, että suikkamies saa aina :D Tojokuskit ja rangeaan korjaavat rasvakädet seuraa katkerina vieressä :D:D

Olen muuten kerran ajanut nelivetotertseliä ja se oli maailman paskin auto. Tai muistaakseni se oli Tercel, ei kai niitä muita vastaavia tojotia ole.

en tierä mutta kyllä hoojiissa on eniten naisväkeä ollu kyytis ku mihnää mun muussa autossa :D provinssissaki naurettiin jätkille jotka ajo uusilla avobemareillaan yksin ja meillä oli hoojiissa parhaimmillaan 8muijaa kyytissä :D

Btw jos jollain on myynnissä liikkuva BJ toitsu edullisesti nii ilmoittakaa ihmeessä! :D emäntä suorastaan himoitsee sellaista :D väri mielellään punainen :D:D:D:D

onhan tuolla myynti osastolla tollainen bj kaupan, ei tosin punainen..

Millasilla muutoksilla kolmevitoset mahtuu alle pätkään?

Ei kai se muuta tarvi kuin: vääntösauvojen kiristys, lisälehti tai pidemmät riiput taakse sekä 3" korin korotus;)

Ei sunkhan tuo kuva ole viime kesän PROvinssi-ajoista :D