Juu ei mitään second hand kamaa ole tulossa :D Vähän menee hukkaan jos paskaa korjaa paskalla niin tuloksena taitaa useimmiten olla vaan yks tosi iso paska. Ja tässä tapauksessa paska ei oo rahaa...

Jamantilta oon katellu vakiolehtiä tahi sitten noita up-country lehtiä. Kovin paljon jos alkaa takapäätä hifistelemään niin silloin pitää kai etupääkin laitella ja siinä menee "isot" pyörät ja kunnon korotukset. Ja sitten lienee turha edes yrittää samoille urille kuin porttaalipatrolli, suikat, volvot ja suunnistustojotat :p

31" renkaat oli suunnitelmissa. Ei sen suurempaa. Kallista, eikä ole mielenkiintoa alkaa vehtaamaan katsuria varten. Siihen samaan kehtuutukseen pysähtyi volvonkin viritys :)

Vinkki...

Parisen v. sitten tuolta: http://www.automobiles.de/epages/617...gories/6/79/12
- tilasin ranchon 3" satsin. Sivuilla vähän omituinen rakenne, että tuotteet hyppii paikasta toiseen ja näyttää välillä hassusti ainoastaan puntina hinnan jos Eng kieli/maa valittu

Kuitenkin alle tonnilla saa nykyisinki ton melkein saman sarjan, aikaisemmin mukaan tuli myös uudet alatukivarret. Noi RS5000 iskarit ei kait kovin erikoiset ole, mulla reilun 2v jälkeen takaset näytti 45% eroa. Jousien korkeutta oon mittaillu ja ryhdissä on pysyneet, tosin ajokin enimmäkseen teitä pitkin tapahtunutta.

Hupsista keikkaa tällehän saatto käydä vielä hassusti. Viikonlopuks sovin treffit hitsauskoneen kanssa, mutta leima onkin menny jo puoltoistaviikkoa sitten vanhaks. Eipä sitten ajellakkaan leimalle vikalistan hakuun ja siitä kaverin pajalle :mad: Nyt vähän keljuttaa moinen huolimattomuus.

Miten ton siirtely onnistuis? Tarrakilvillä pajalle, sieltä sitten konttorille varatun ajan turvin leimaa yrittämään joka sitten melko varmasti kusahtaa ainakin jarruihin. Saako sitä enää siirtää ajamalla "kaverin luo" vai pelkästään trailerilla? Ja entä sen jälkeen uusintakatsastus yritys? Trailerilla vai?

Helvatan perse kun tuli tämäki ryssittyä... hitsauskamppeiden ja muun remppauksen tallien väli on rapeet 80 kilsaa. Paljon vuokratrailerilla kehtaa hyysätä paskaa paikasta toiseen. Tän rojektin tiimoilta taidetaan palata asiaan keväällä tai myyntipalstalla :eek:

Edit: Katotaan jääkö tuo jouluinen riistanhoitoreissukuva tän viimeseks :p

Ei kai siinä muuta kuin soitat ja sovit katsastusaseman kanssa katsastusajan ja sitten siirrät sen sieltä suoraan korjaamolle sen hitsikoneen viereen..

Auton saa ajaa ennalta varattuun määräaikaiskatsastukseen sekä sieltä säilytykseen tai korjaukseen, jos kilvet vaan on paikallaan, vaikka katsastusaika olisi jo umpeutunut.

Lisäksi tämän saa tehdä vaikka kesärenkailla tai vaikka auto olisi liikennekäytöstä poistettu.

Kiitos tiedosta. Näillä mentiin ja romu sai jatkoaikaa. Oudointa onpi se, että autosta puuttui takaistuimet ja takaa turvavyöt, lokasuojien puuttuvat nurkat loistaa ulos asti eikä mistään näistä ollut kirjoitettu mitään lappuihin :D

Puuttuvat jarruvalot (edellisellä ajokerralla ne paloi koko ajan, keskimäärin hyvin muttei kelvannut katsurille ;)), ABS-jarrut on kai teneriffalla talvilomalla *shocked* :rolleyes:, ja oikealla takana helmassa pehmeetä ja vasen oli hiinä ja hiinä. Aika lyhyt lista. Jarrut on kai muutettava nyt tavallisiksi ja helmat tulee joka tapauksessa palkista. Rotisko pääs vielä lämpimään lohnottamaan kun pakkasnesteet on vähän arveluttavat. Ehkei se vielä stenan pihalle pääsekkään. :o Katotaan nyt palaako kaverin talli vai hihat :D

Nonii... kun tyhjä arpa istuu taskussa kuin paska junttilantuvan seinässä niin tästä romuläjästä joudutaan paikkaamaan käyttövehjes. Ruottinrauta kun esti näillä näkymin viimeisenä työnään Ventoa tunkeutumasta kabiiniin... Eli tasa-arvoisessa tuli pusu suoraan kuskin oveen. Ja niinpä laitettiin kaikki pallerot samaan ruosteiseen koriin eli volvo muuttui vakuutusyhtiön toimesta kempin minarcmig evo 200 vehjekseen.

Jotenka tästähän saattaa tulla vielä ehta projekti ;) Takapenkin ja takapuskimen väli on aika pehmoista ja sitä mukaa kun kaiveltiin niin lisää mätää tuli päivänvaloon.

Tänään on lunastettu useampi neliö peltiä noin niinku ens hätään. Katsastusmies sanoi myös toisen helman olevan pehmoinen joten palkkihelmat tulee samalla. Rotisko siirtyi alkuviikolla pajalta toiselle ja siitä vähän ensimaistiaiset kuvan muodossa. Lankomies oli innoissaan jeepin turauksesta ennenkuin oli nähnyt koko karmeutta. Arvatkaas kumpi se on noista kuvan herroista :rolleyes:

Kyllä se siitä vielä riemuksi muuttuu ja onha kunnon Kemppi aina parempi ku rutattu Volvo!
Ei muutaku laikka laulamaan ja tuoretta peltiä Jeeppiin. Ilo saada näitä takasi tien päälle ihan käyttiksinäki ku alkavat olla jo surullisen harvinaisia.

Itseasiassa alkaa tuntumaan ettei joensuussa oo päivää etteikö vähintään yhen cheron näkis :D valuukohan nää kaikki matolaatikot pikkuhiljaa kohti itärajaa ;)

Jos sen koko takapenkin ja takaluukun välin haluaa kerralla kuntoon, niin yksi tommonen on vielä varastossa: http://www.jamant.fi/takalattia-oas55235380-p-2187.html

juu ja täällä samalla pienellä kylällä on ainakin kolme kipaletta...

Ja tuo Jamantin pellin pala säästää aikas paljon aikaa, kuin tehdä monesta pienestä palasta ruma tilkkutäkki!

Säästä ne suorat pelti levyt seuraavaan projektiin!

Njoo... urakka kusee heti alkumetreillä. Koska voimaa on kuin kymmenessä härässä tai ainaki kolmessa jeepissä niin vaihekepakon nuppituppia kiskaistessa särin noin niinku ihan hupinaan ohimennen tuulilasin... :rolleyes: Perskele sano pikkupoika. Veikkasin että taustapeili lentää hitoille, muttei käyny tyhmässä päässänikään että tuulilasi ottais kipeetä vaikka narukäsi miten heilahtais. Oppia ikä kaikki... paljonkohan uusi kustantanee?

Eikä kehtaa päikseen lähteä hakemaan jeepukan pohjaa pikitien piästä. Päästäänpähän kemppiä kokeilemaan kun (t)urakoidaan tilkkutäkkiä. Tänään purettiin koko sisusta mäkeen niin löytyi pari muutakin paikan paikkaa. Varmaan kardaanitunneliä pitää takapäästä tikata. Samoin lattiaa sieltä täältä. Matto painoi suunnilleen mopoauton verran. Alla on ollu oikee aromipesä eli hyvin on muhinu omissa mehuissaan.

Mites kun sen takapenkin alla olevan poikkipalkki(pelti) häräkkeen alta puuttuu pohja ainakin apparin puolelta niin voineekohan sen pellin korvata vaikka neliöputkella ja pellillä? Helpottaisi kummasti jos sen riipasee kokonaan mäkeen. On meinaan ihan sinkittyä laitettu sinne pohjaan... altapäin ja ruuvilla :o

Takakontin sivuikkunat saatiin ehjänä pois. Apparin puolelta on nurkka vähän hapristunu ja kuskin puolelta etenevää kariesta. Ei pahoja. Huonon hifin arvoitus ratkesi myös. ?Alkuperäiset? Jenssenit on pikkiriikkisen lahonneet aikojen saatossa :p Kattoverhoilulle pitänee myös tehdä jotakin. Siitä revittiin jo kesällä roikkuva kangas hitoille jolloin paljastui se lasivilla? levy. Onko joku kehitellyt siihen jotain vänkää? Ehjänä saatiin se kyllä irti ja talteen. Samalla paljastui syy veltohkoon kattoon. Liima jolla kattopelti on kiinni poikkituissa on pettänyt keskeltä ja takaa jolloin poikkituet on oienneet ja katto lerpottaa. Arveltiin kokeilla hitsillä kiinnitellä pellit poikkitukiin. Mitä pettää seuraavaksi?

Jeepissä piisaa puhdetöitä pidemmäksi aikaa. Joutuu vain totuttelemaan taas junakyyteihin ja ennalta laadittuihin aikatauluihin. Toivottavasti syksyn mehtuulle edes ehtii jeeppi leimaan.

reilu satasen paikkeilla oli asennettuna lasi vuosi aikaa

Olipas tutun kuuloinen stoori.....minäkin nimittäin aloitin tuon oman xj:n remontin ihan sillä, että hitsaan etujalkatilaan pari kämmentä pienempää paikkaa ja asennan sitten korotussarjan ja kovaa ajoa......mutta p*skat! Nyt on pellitetty ihan KOKO pohja, ja koskemattomaksi jäi ainoastaan osa apparinpuolen kynnyksen sisäpuolta ja kardaanitunneli :( Helpoimmalla olisi jälleen päässyt, kun ois leikellyt heti koko lattian pois ja uutta tilalle, koska nyt se on tosiaan melkoinen tilkkutäkki (vaikka otti miten ison palan pois terveelle pellille asti, löytyi siitä silti hitsatessa todella ohutta kohtaa, ja taas sai paikkaa suurentaa.....)

Minä irrottelin ne takapenkin etureunan tukipellit pistehitseistään, uutta peltiä pohjaan ja tukipellit takaisin paikoilleen....

Tääki nytkähdellyt etiäpäin. Sitä kun toiset osaa eikä isommatkaan robleemit pelota niin homma tojii. Alko pelottamaan kun sisusta purettiin että näinköön tämä enää ominvoimin tulee kulkemaan, mutta lankomies senku naureskelee ja antaa kempin soida :D

http://www.iivonen.net/temp/jeep/jeep20120415_08.jpg

Takakontin pohjasta ei tullut otettua kuvaa. Jeeppi meinaan korjaa ite itteensä ilmeisesti. Viimeks kun sen olen nähnyt siitä puuttui takajalkotilaa myöden lattia. Nyt siellä on koko takakontin pohja ummessa. Isompia ja pienempiä apureita liikkeellä.

http://www.iivonen.net/temp/jeep/jeep20120428_01.jpg

Tänään alotettiin askartelemaan helmoja. Pakko tinata palkit kylkiin ennenkuin voi jatkaa lattian laittoa. Ilmaan kun on paha kiinnittää mitään :o Positiivisena puolena todettakoon, että etulokarit näyttää melko terveiltä levikkeidenkin alta.

http://www.iivonen.net/temp/jeep/jeep20120428_03.jpghttp://http://www.iivonen.net/temp/j...0120428_07.jpghttp://www.iivonen.net/temp/jeep/jeep20120428_07.jpg

P.S. Umpihitsi vain sen takia että minarcmig ON :p Nupista paksuus sinnepäin ja luokatonmakkaramestarikin saa saumaa aikaan

Hitaasti mutta varmasti. Tuleekin sitten semmottinen ettei noita peltejä enää vaihdeta ;) Nätti ei tule, koska 1,5mm plootu on jo hankala työstää ilman kunnon vermeitä muttei pitäisi ykkösvuosissa hapantua poiskaan. Umpisaumaa tulee sinne minne pystyy, eli niitä ei rskeles irrotella, mutta pitäisi jäykkyyttä tulla samalla. Takalattian kuhmu nyt taitanee olla vähän turha jos vakaajatanko lähtee käveleksimään, mutta onpahan edes yritetty :p

http://www.iivonen.net/temp/jeep/jeep20120501_09.jpghttp://www.iivonen.net/temp/jeep/jeep20120501_10.jpg

Mitenkäs onko suorastaan väärin tehty kun vetäistiin tuohon lehtijousen etupäänkiinnikkeen ja helmapalkin väliin paksumpaa plootua niin, että se on nyt yhtä jöötiä runko/jousikiinnike/helma. Samalla arveltiin korvata ne mädänneet poikittaistuet mitkä oli tossa jousenkiinnikkeiden kohdilla 50*50 tahi hieman pienemmällä palkilla niin että helmat/lattia/runko on lopulta yhtä ***pää. Vielä ehditään purkamaan jos niissä on jotain perustavanlaatuisesti väärin :D Eikä tarvinnu helmoja pahemmin tulppahitsailla :rolleyes: Tuli molemmille puolille pitkä pätkä yhtä makkaraa kynnyksen ja palkin välille...

http://www.iivonen.net/temp/jeep/jeep20120501_11.jpg

Entäpä helmat. Kai tuon palkin etupään kuuluukin tulla selvästi enemmän näkyviin kuin takapään vai onko tuo koko keksintö jotenkin mutkalla? Molemmat puolet on näkyvissä etulokarin kupeelta melkein sen 50mm ja takaa varmaan puolet siitä.

http://www.iivonen.net/temp/jeep/jeep20120501_12.jpg

Omaakin kattellu sillä silmällä... Näyttäis, että etupään levikkeet on kapeemalla kuin takapään. Tällöinhän putki on suorassa pituuslinjaan nähden muttei auton kylkiin...

Hyvältä näyttää! :) Vähän kori on eri levyinen edestä ja takaa, kyllä tuo on ihan normaalia. Laitatte helmapalkin sieltä sisäreunastaan nojaamaan lattian "pystyreunaa" vasten niin silloin se on fiksuimmassa asennossa.

Lehtijousen etupään kiinnikkeen kohdalla ei varmasti haittaa käyttää paksumpaa tavaraa, tosin alunalkaen se on sitä samaa ohutta peltiä kuin kaikki muukin. Toisaalta, se penkin alla oleva poikkituki on yhtälailla penkin tuki, kuin auttaa jousen kiinnikkeen kanssa. Kun kerran palkki tulee poikittain siitä yli, niin varmasti kestää tuo 1,5mm:n peltikin.

Noin paljon kun teette peltihommia, niin kannattaisiko samalla leikata takarenkaan takaa se kotelon alareuna pois? Se on melkoisen herkkä paikka rikkoa metsässä, ja kun on lippa tasaisena niin on helppo suojata ja toisaalta on enemmän maavaraa. Jotenkin tähän malliin:

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=53113

Juu sitä katseltiin jo sillä silmällä ettei aleta niiden nurkkien mätiä tinailemaan ja mietittiin voisko puskurin ulottaa sinne alle ja noh siinähän se onkin mallikuva aiheesta :) Mutta se aika koittaa vasta sitten kun tallin nurkasta saa kaivella sen millisen levyn ja miggiin 0,6 lankaa :D johan siihen onkin melkein 5 kiloa menny 0,8mm lankaa :p

Koteloiden alapuolethan on ummistettu? Mites oisko ajatuksia vetokoukun kiinnityksistä. Siinä oli ilmeisesti orkkiskoukku jeremias palkilla puskimen takana. Jotain irrotettavaa chevyn tyylistä koukkua korkeussäädöllä hahmoteltiin. Jos palkkipuskurin työnnältää runkopalkkien sisään ja pulttaa sinne niin luulisi puskurin toimivan myös koukun kiinnitysalustana?

Omassa oli kiinteä vetokoukku, niin muokkasin sitä vetokoukun palkkia, että sen sai soviteltua tuonne puskurin sisään. Puskuri on kiinnitettynä muistaakseni kahdellatoista 10 ja 12 mm pultilla ja tuo peräkoukku sitten puskurissa neljällä 16 mm pultilla. Laskeskelin kestävän...

Paremman kuvan voin etsiä, jos tarvitset.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=92373

Siis nyt kyllä alkaa ideat loppumaan. Vika ei ollu kardaanin päälläkään!! :eek:

http://www.iivonen.net/temp/jeep/jeep05202012_2.jpg

Viiitsivitsi. Ideat ei tosiaankaan lopu. Viikon päästä saattaa olla jo lattia ummessa.

Voi olla ihan hyväkin, ei meinaan kovin kaksisia korjaajia olla. Sitä mukaa kun saahaan kasattua niin kaksinverroin puretaan pois ;)

http://www.iivonen.net/temp/jeep/jeep05202012_1.jpg

Takakontinpohja lokasuojanreunoineen olis nyt suunnilleen läjässä. Saumat vain hiontaa vaille ja helmojen kupeet tinailla.

http://www.iivonen.net/temp/jeep/jeep05202012_8.jpghttp://www.iivonen.net/temp/jeep/jeep05202012_9.jpg

Apparin lattia vaihdetaan ilmeisesti tuota myöten jos nuo läiskät paljastuu suhteellisen pinnallisiksi. Jätetään yllätys vielä muhimaan ens viikonlopulle.

http://www.iivonen.net/temp/jeep/jeep05202012_0.jpg

Muuten kyllä ajatuksen tasolla ollaan menossa jo renkaankuvion leikkauksessa ;) Postikusti toi xj:n rakennuskirjan amazooniasta ja nyt on mistä ammentaa. Keskikonsoli silputaan varmaan vaihdekaavion takaa ja rakennellaan sähköille ja vähän sun millekkin vanerista sopivaa konsolia ja laatikkoa. Isä tuhautti painepesurilla vanhan lattiamatonkin joka sitten tulee kuin tuleekin silputtuna paikoilleen. Auton väri vaihtuu suorastaan negatiiviksi jos sinne asti intoa riittää. Vararengas siirtyy takaoven ulkopuolelle (mentaalitasolla jo saranakin on puoliksi suunniteltu).

Vaan muuten mikä tuo pömpeli onpi tuolla konehuoneessa?

http://www.iivonen.net/temp/jeep/jeep05202012_4.jpg

Alipaineletkujako siihen tulee? Tuo on nimittäin tiellä jos ilmanoton siirtää tulipellin tuollepuolen. Snorkkeli ei oikein houkuttele ja olisi vänkää päästä eroon orkkis suodatinboksista niin saisipa vaikka toisen akun siihen sitten joskus. MUTTA onko joku tehnyt ilmanottoa tuonne ikkunan alle kaukaloon ja saanut sen toimimaan? Muistelen että joku sitä ainakin suunnitteli. Mitä mieltä olette kartiosuodattimista oikeassa käytössä? Volvoihin kun niitä kymmenien lisähepojen toivossa asentelivat niin ohjeistus oli että mikäli ajetaan hiekkateillä niin sora ja oravanpoikaset menee ennenpitkää koneeseen asti... tosin eipä näillä kaupungeista ole tarkoitus edes poistua joten...:rolleyes:

Eikös tuo pömpeli ole vakionopeudensäädin. Siitä pitäs mennä vaijeri kaasuläpälle...

Työnimi muutettu. Oli "reiän reuna" jota se ei enään ole. Lankomies ummisti viimeisen rusakon mentävän reiän kabiininlattiasta jo aikoja sitten. Muutin työnimeksi "saved by kemppi", mutta tarkemman ajatustyöskentelyn jälkeen tulin siihen tulokseen, että kyllähän se oli Volvo joka tämän pelasti. Uskollinen 740 otti paukun kuskinoveen, muuttui vastapuolen vakuutusyhtiön toimesta Kempiksi joka sitten kovaa vauhtia ehjää ameriikan "rautaa". Paaat eniveis...

Lattia on siis ummessa. Siitä ei tullut otettua vielä kuvaa. Takapenkin selkänojan kiinnitykset askartelin viime sunnuntaina. Takapenkin istuinosan alle pitäisi askarrella poikittaispalkki. Turvavöiden paikat laitella ja sovitella etupenkit paikoilleen.

Keula on atomeina. Leikellään lokarit sopiviksi ja korjaillaan ruosteet. Etupuskurin tilanne muuttuu joka hetki. Alkuperäinen jää vaiko palkkia tulee.. sitä ei tiedä vielä kukaan. Konttorilla oli sanottu, että näin vanhaan saa tehdä kunhan ei ole teräviä kulmia. Jotenkin tykkään alkuperäisestä... mutta katotaan nyt. Vakionopeuden säädin lähtee kävelemään, koska se ei toimi eikä sitä aleta korjaamaan koska ei tästä mitään grand toureria oo tulossa :D Ilmastointi on vielä kysymysmerkki. Nykykunto ei ole kummoinen. Pitäisi ainakin täyttää, mutta silti se voi olla kaput. Eli todennäköisesti poistuu sekin tilaa viemästä. Isompi laatikon lauhdutin pitänee haalia jostakin.

Takaa oli lähtenyt ylimääräiset takalokasuojan roippeet kävelemään. Eli ne "lokerot" lokasuojien takapuolelta. Sinne tulee palkkipuskuri. Uusi tankki odottelee hyllyllä. Täyttöputken suojat ja rungon läpivienti ovat ohjelmassa.

Visiot on melko sumeanselviä. Auto saa uuden maalin ja mahdollisesti maalauksen konepeltiin. Vähän huono paikka näkymään varsinkin korotuksen jälkeen, mutta suunnitellaan vielä.

Näillä näkymin ajossa aikaisintaan joskus ensi talvena. Vähän meni katsastusremontti överiks :o

Mitä ollaan tehty päin hittoja ja mitä kannattaisi ottaa huomioon ennenkuin on liian myöhäistä? Juu ja se jo tiedetään, ettei 22 vuotiaan ruostekukan elvyttämisessä ole mitään järkeä :D:D:D

onko toi peli joka sul on roffana?

:)ei taia olla aluks näutti