juu 10-12h harrastesarja 24hkisojen oheiseksi niin varmaan muutama "ei niin tosissaan" tiimi tulisi mukaan.
Kalleushan on kaikkien riesana :)
Omaltakohtaisten kokemusten perusteella ei vain jaksa rymytä 24h vaikka kärry pysyisikin kasassa.

Tämäpä se "peikko" monelle onkin, mutta muistaa jotta ei ole pakko ajaa 24h, vaan sen mitä jaksaa sitte on hyvä kattoa mihin rahkeet riittää kun on tuloslappu kourassa...

Onhan moottoritielläkin 120km/h kesänopeusrajoitus, mutta kuplavolkkari kun kulkee "rauta rautaa vasten" vain 100km/h, muttei kovin kauaa.... Eli asennoituu sen mukaisesti!

OMAKOHTAINEN kokemus oli Bonehill:n kisa:
- lähdettiin ajelemaan ja kattelee miten käy, niin ekaks loppu bensa (oli ajettu 15min!!) ja sitte kolmen tunnin kohdalla naksahti etuvetari poikki. Kuski sitte sammu jo 8tunnin kohdalla ku auto oli ollu jo 5tuntii trailerilla!!!:D:D:D

MItä kilpailua se on että lopetetaan leikki kesken?
Mieluummin jätän osallistumatta jos ei rahkeet riitä.

sitä ettei ajattele sitä kilpailuna vaan suht kalliina safarina jossa voi opetella kilpailun niksejä.

Mun mielipide on että ne jotka haluu ajaa 24h niin ajakoon, mut mua kiinnostaa noi 12h kisat ja sen takia en ryhdy ajaa noita 24h kisoja.
Tossa joku sanokin hyvin että mitä kisaamista se on jos kesken kisan lopettaa ajamisen eli 24h kisa ja ajaa 12h.

Molemmat sarjat samoihin kisoihin samalla vaivalla
 

Hyvä ehdotus! Järjestäjällehän on aivan sama onko kisaaja ajelemassa 10-12 tuntista kisaa vai 24 tunnin kisaa koska rastit ja muutkin järjestelyt on kuitenkin tehtävä sen 24 tuntisen mukaan. Järjestäjän pitää vaan ennakkoon tietää kumpaan kisaan autokunta osallistuu, että osaa sitten laskea tulokset oikein. Ja miksi tuon 10 tuntisen pitäisi olla "harrastesarja". Voisihan kupissa olla kaksi eri sarjaa, 10-12 tunnin sarja ja 24 tunnin sarja. Cuppiin ilmoittautuessa vaan pitäisi mieluummin heti vuoden alussa, mutta viimeistään yksittäiseen kisaan ilmoittautuessa, kertoa kumpaan sarjaan osallistuu (kesken kisaa ei voi vaihtaa sarjaa!!!!). Jos sitten ajaa molempia sekaisin niin sekin kävisi, mutta cuppisteet kerääntyisi tietty normaaliin tapaan, kuitenkin niin, että eri sarjapisteitä ei voi yhdistää. :)

Osallistujia meinaa olla jo nyt liian vähän 4 luokkaan. Entäs sitten kun luokkia olis 8. Tietysti harrasteluokka vois olla vaikka vaan original luokalle. Kenties muutenkin vois olla vähän rajoituksia. Esim vain 1 vinssi sallittu jne. Tarkemmin ajatellen ehkä kehityskelpoinen idea sopivilla sorvauksilla.

Omalla kohdalla on välivuosi/vuodet kun tuo kulkupeli on peruskorjauksessa. Aiemmin ajettu parit kisat ihan harrastemielessä ja samalla linjalla olis tarkoitus jatkaa kun vaan kalusto menisi kuntoon.
Rahat on aina vähän tiukassa mutta vielä ne on näihin karkeloihin riittänyt, tosin kovin montaa kisaa ei ole varaa vuodessa ajella. Äkkiseltään se osallistumismaksu ei ole päällimmäisenä, enemmänkin ne muut kulut ja varsinkin kuljetukseen palava rahamäärä on huomattava kun koko kalusto on melkoisen persoa bensalle.

Säännöissä ei ole kauheasti valitettavaa eikä niitä voi pitää millään muotoa esteenä omalle osallistumiselle, koitetaan väkätä peli niiden mukaiseen kuosiin.

Eli raha näyttelee isoa osaa. Nyt on auto palasina, mutta kunnossa ollessaan osallistumista rajoittaa varsinkin pidemmällä oleviin kisoihin tuo ikuinen rahattomuus. Perhelogistiikkakin on hieman rajoittava.
Paljon viikonlopputöitä/vuorotyötä tekevänä ei välttämättä voi tai halua lähteä esim. viiden kiinniolo vkonlopun jälkeen "poikien kanssa" vkonlopuksi autojuttuihin... :)

Tuolta löytyy samasta aiheesta http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=89886

Säännöistä
 

Joo eli kiinnostais mistä löytyis suunnistus säännöt, etenkin mitä sääntöjä eri luokkien autoille on? Kiinnostais alata kokeileen, mut saa nyt nähdä uskaltaako hdj:lla kokeilla ku pitää joka päivä ajaa sillä vielä töihinki ja ei kiinnosta upottaa sitä lampeen nii et sisusta on ihan paskana. :( Ollaan mietitty tossa kaverin kanssa et mihinköhän luokkaan sitä rakentais ihan suunnistusauton eli mitä vaatimuksia eri luokissa on?:confused: kiitos etukäteen ohjeistuksesta.:)

Säännöt
 

Tuostapa linkki sääntöihin:

http://www.4x4cup.com/saannot/Suunni...2011-11-21.pdf

Lakeuteen ainakin tässä vaiheessa luvattoman vähän osallistujia. Tulikohan kisan ajankohta yllätyksenä, vai taitaa se kauden avaus olla aina enemmän tai vähemmän hankala dead line.

Varmaan on järjestäjien kesken ollut puhettakin, mutta voisi olla mielenkiintoista jos talvikisana olis joskus joku vanhoista kisapaikoista. En tiedä järjestäjien systeemeistä mitään, mutta tälläsiä ajatuksia vaan.

Kyllä näin aikainen ajoitus haittaa ainakin allekirjoittanutta. Piti suorittaa normaalia laajempi talvihuolto, mutta nyt joutuu karsimaan huollon laajuutta kun aika loppuu kesken. Auto on levällään, mutta ei ole mitään takuuta että ehdin saamaan sitä edes ajokuntoiseksi kisapäivään mennessä.

Ja aika paljon innostaa nykysillä polttoaine hinnnoilla.. :mad:

No ei sitä polttoainetta nyt niin paljoa mene? Riippuu toki kulkineestakin...

Meillä koko letkalla palaa naftaa ~200 litraa koko reissussa. 13snt:n litrahinta korotus tietää kokonais menoissa 23e lissee. Ei tunnu missään tässä konkurssissa. :p

Ei kai sinne tarvii kyrpä otassa lähteä suunnistelemaan, me ainaki vedettiin se mitä tolla patrolin paskalla pääs (1h korjausta ja varmaan 3h jumitusta siel lutakos) retrossa ja helvetin hauskaa oli, karvan vituttaa että lähettiin heti skaban jälkeen himaan ja jäi se palkinto vinssi saamatta millä ois noi kustannukset kuitattu, mutta harrasteluahan tää on. Oli ensimmäinen kisa mut ei varmasti viimenen, varmastikkin 18h väänsin ilman ohjaustehostinta ja rupes kuski ja appari olemaan aika puhki sen 24h jälkeen mut turha sinne on 12h lähteä ajamaan. Kun oltiin etevämpien kuskien tiellä ni vedettiin rohkeesti sivuun ja annettiin tietä, jos ei rahkeet riitä ni ei riitä. Kaikki ajetaan tänä vuonnakkin mitä järkevästi pystyy.