Onko tuo etupuskuri minkä kokoista putkea ja millasella seinämällä? Entä onko ihan ite taivuteltu vai hitsattu valmis mutkista?

Putken halkisija on 48 mm, ja seinämä 3,5 mm. Keskiosan ja yläkaaren jyrkät mutkat on tehty valmiista käyristä, ja alaputken sekä ylemmän putken mutkat on tehty motonetin halpis taivuttimella. Levyn palaset on 4-10 mm ainevahvuudella.

Kiitos, tästäpä onkin hyvä alkaa hahmottelemaan visioita.

Etukardaanin laitoin kuntoon tossa joku aika sitten. Osien saanti takkus, mut kyl siihen sit kaikki tarvittava löytyi. Ristikot Uspartista ja tukilaakeri Rockautosta. Kardaanissa näkyvän tapin sisään menee pieni jousi, ja tappi itsessään menee pallon sisään. Tapin pinta oli hieman ruvella, mutta hiomapaperilla siitä sai välttävän että ei nyt ihan heti syö pallossa olevia neuloja paskaksi.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=98299

Tukilaakerin pallo oli parhaat päivänsä nähny. Neulat oli palasina, jousi mutkalla ja pallon pohja oli kulunut puhki (kuvien laatu hieman perseestä kun tuo C7 ottaa huonoja lähikuvia).

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=98604

Tukilaakerin vaihto alkoi irroittamalla vanhan tiivisteen metallirengas. Varovainen irroitus koska tuota tarvitaan. Renkaasta poistetaan vanha huulitiiviste.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=98606

Sitten kammetaan pallo pois pesästään.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=98607

Seuraavaksi poistetaan pallon ulkokooli. Autotalli olosuhteissa ehkä aavistuksen vittumainen poistettava, mutta tuollainen Kukon laakerikoolin ulosvedin yhdistettynä liukuvasaraan poistaa koolin tuosta vaan.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=98608

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=98609

Tukilaakerille on joukissa rasvanippa mallia hankalasti käytettävä, joten poistin sen ja laitoin tilalle tavallisen suoran nipan M6x1 kierteellä.

Enempää ei tullut otettua kuvia, mutta kasaaminen ei nyt mitenkään ihmeellistä ollut. Uusi laakeri naputeltiin pesäänsä, sitten huulitiiviste siihen päälle joka lukittiin paikalleen vanhalla tiivisterenkaalla.

Itse ristikoiden kanssa tuli tehtyä pieni moka kun samalla juttelin työkaverin kanssa, niin asensin ristikot väärinpäin. Niissä kun on rasvakanavaa varten toispuoleinen kohouma, niin ne pitää asentaa kohoumat poispäin tukilaakerista. Etummainen ristikko mahtuu juuri olemaan, rasvanippa saattaa mennä poikki ihan äärikulmassa, mutta pitää seurata tilannetta. Taaempi ei edes mahdu paikalleen, menee noin puoleen matkaan ja nappaa sitten joukkiin kiinni. Oli hieman hankalaa ottaa kupit irti ilman rikkomista. Luonollisesti toinen kuppi putosi lattialle levittäen neulat ympäriinsä, onneksi ne kuitenkin löytyi.


Neliveto toimii, mutta ei siitä ole hitonkaan hyötyä jos rengas ei pidä. Ja vinssistä ei ole mitään iloa jos ei ole kunnon ankkuripuita vaijerille, eikä vaijeria saa vedettyä ulos kun se on jumiutunut rummun ja rungon väliin. Eikä sitä yksin saa ajettua ulos kun ei ole kaukosäädintä mukana. Maastotunkilla olisi saanut helposti auton tielle, mutta tunkki nauroi autotallin seinällä. Perkele!!

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=99318

Valmetilla se sitten nypättiin tielle.

Toisena päivänä pääsin sitten sinne mihin pitikin, mutta vinssin kanssa piti vetää kasan luo. Ei nuo renkaat pidä mitään märässä lumessa!

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=99539

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=99538

Kolme tuntia meni koko hommaan, plussana sain vielä flunssan. Viiminen vinssiveto vaati koko kelan vaijeria, 14 metriä liinaa ja puunsuojaliinan. Kaikkiaan vinssiä piti käyttää toistakymmentä kertaa. Hakkapeliitta LT on ihan paras maastorengas :rolleyes::rolleyes:

Creepyt alle ja loppu puukuorma pois. Koko hommaan meni 20 minuuttia!! Vaikka olisin jumpannu auton omalla tunkilla renkaat alle edellistä kuormaa varten, niin silti olis aikaa palanu vähemmän kuin kolme tuntia.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=99677

Ja jotta totuus ei unohdu, niin tuossa sai taas lapioida tunnin että sain auton lumikasan läpi :D:D:D

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=99680

Saakeli, niinhän se taas karkas mopo käsistä visioiden suhteen :D

http://www.pirate4x4.com/forum/attac...1&d=1133991313

http://www.pirate4x4.com/forum/attac...1&d=1133991366

Joskus kyselin tuolta http://www.dually.fi/ Dodgen akseleita ennen kuin päädyin hieman kevyempiin versioihin Jeepissä. Hinnat samaa luokkaa kuin porttaaleissa, joten eihän siulle heikki jää kuin tekemisen ilo koska eurojahan tuohon swappiin ei mene lainkaan :)

hemmetti mä olen kanssa haaveillu oman dodgen kanssa samaa akselin vaihtoa :D
mut ei taida meikän budjetti riittää siihen

Kyllähän tuohon swappiin saa euroja hukattua, kun ei nuo Danat mun mielestä ole 406 moggilaisten arvoiset. Mitä lie maksais levyjarrulliset akselit?

Eipä mullakaan tällä hetkellä ylimääräiset eurot polta taskuissa, mutta pitäähän niitä visoita olla. Ja kun alkaa laskea yhteen eteen ARB sekä CADin deletointi sekä taakse Detroit, niin siinä on jo pari tonnia selällään. Ja silti etusessa on pallonivelet ja nuo typerät yksikkölaakeri navat.

Onkos tämä kuorma-auto?
Miten se menee tuo akselin / akselityypin muutos oikeasti kuorma-autossa.
Tuo keskustelu kun jäi vähän torsoksi: http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=94637

Rakentelupaikasta päätellen saattaisit jotain asiasta tietääkkin...;):)

Kuorkkihan tuo. HA ja PA sääntöjä käytetään soveltuvin osin, eikä siinä ole oikeastaan muuta "ongelmaa" kuin tuo portaalin tuoma korotus. Akselimassat riittää 406:sen akseleissa, ja leveyskin taitaa mennä 100 mm säännön sisään. Pitää ens viikolla käydä konttuurilla kysymässä asiasta.

juu sitä minäkin olen ynnäilly et maksaahan ne lukotkii noihin danoihin ja sais aikalailla lyhyemmät välityksetkii

Niin no sekin vielä et joutuis nuo perävälitykset muutenki vaihtamaan, ni siitä tulis taas satasia lisää.
Noita mogin välityksiä laskeskelin, niin 5.3, eli ns. nopea välitys olis aika sopiva että pysyy moottorin kierrokset tolkullisena loikkarin kanssa 80km/h nopeudessa.

Tuolta löytyi 406 akseleista mittoja: http://www.oocities.org/nharrison314..._axle_info.htm

Värkkäsin eilen pystyputken, vaikka se ei olekkaan paras vaihtoehto tavaran kuskaamista ajatellen. Mutta sitten taas maastossa parempi kun ei ole niin ottavalla paikalla, ja lunta kun kaivaa auton alta niin eipä tartte hengitellä pakokaasuja kun nyt nousevat korkeuksiin :) Maantielläkin miellyttävämpi ajaa kun ei enää kumise samalla tavalla kuin vanha lavan alle loppunut putki.
Tuohon kun tekee vielä työkalulaatikon ja putken kohdalle verkkopohjan, niin siinä saa kuivattua kätevästi märät kuormaliinat.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=100286

Äänenvaimennin on R-sarjan Scanian läpivirtauspönttö.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=100287

Vielä pitää tehdä kunnolliset kannakkeet, ja turbolta vaimentimelle 4" putki.

Minkäkokoset reiät on Kaanian pöntössä vakiona ja mitä maksaa ?


Miulla oli kanssa tuolleen pystyputki ilman käyrää, ja auto muistutti hetken päästä vihree-mustaa leppäkerttua....muutama startti vesisateen jälkeen riitti. Joku valumareikä enimmille vesille olis ollu tarpeen ehkä. :D

Oisko ollu 115 milliset reiät, 4" putki meni sen verran väljästi sisään et piti takoa hieman lyttyyn ni sai hitsattua hyvin. Hintaa en tähän hätään osaa sanoa, tuo mun yksilö on pelastettu romulavalta.

edit/ 350€ ALV 0% ja reikä on 110mm.

Kyllä tuohonkin käyrä tulee juurikin siksi että pysyy enimmät vedet poissa putkesta. Eikä se vuotoreikä ole olenkaan huono idea.

Kardaanin tukilaakeri otti ja hajosi, eihän ollutkaan paikallaan kuin puoltoista vuotta! Kuivaks oli menny, ja varmaan saanu vettä safarilla. Ollappa rasvanippa. Oli se kuulien tukikehikko hävinnyt kokonaan yhtä sentin pätkää lukuunottamatta.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=101527

Laakerikaupasta uusi, huimat 25€ kun orkkistarvike maksaa 105€.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=101528

Hieman tarvikkeita asennusta varten. Tuo korkea pellin kappale on irroitettu rungosta.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=101530

Sovitelevy.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=101529

Siinä ois. Toistaiseksi toimii kuten pitääkin, aika näyttää kuinka pitkäikäinen ratkaisu tää on. Mut on ainaki rasvanippa :cool:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=101502

Tuli taas lisää remonttia, perkele!

Ajelin eilen muksujen kanssa kotia päin, kun eräässä mutkassa lipsahti ojaan paukahduksen saattelemana. Osin oli ajovirhe, mutta myös sohjo ja ojan päälle aurattu tie tekivät osansa. Siellä makaa:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=101748

Ei ihme että pamahti, noin 20 cm tuulenkaato sahattu ojan päällä poikki:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=101749

Koko kylki rutussa:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=101757

Ensin meni lokasuoja oven taakse, ei auennut ovi:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=101758

Saranakin sai osansa:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=101750

Oviaukon takana peltiä kaksin kerroin:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=101759

Ovi säästyi pahimmalta, mutta kylki painui pari senttiä:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=101760

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=101761

Siitä olikin männyn hyvä jatkaa lavan kimppuun:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=101762

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=101763

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=101764

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=101765

Jokohan se olis aika aloittaa flatbedin rakentaminen?

Jos jotain positiivistä, niin tuo jos olis tapahtunu henkilöautolla, niin jälki olisi ollut paljon rumempaa, ja kalliimpaa.

jo on keksiny paikan puu olla. melkein ettisin sahaajan ja survoisin sen puun rektumiin ilman karsimista.

Liekö näitä talven myrskypuita... Itse olen kauhulla katellut tienposkia kun puut törröttää todella ikävännäköisesti. Saa nähdä koska tulee kuolettava ulosajo ja ennakkotapaus, metsänomistajan vastuullahan nuo ovat ja pitäisi tienposkista siivota. Tuntui että siinä keskityttiin vain pätkimään ne heti tienreunaa myöten poikki ja tässä kolmen kuukauden aikana ei olekaan monin paikoin edes yritetty saada mitään aikaan.

Olishan tuossa ollut leveyttä tiellä vai väistitkö jotakin
 

Varmaankin juuri noita joulunajan myrskypuita joita edelleen makailee pitkin ojanpenkkoja vähän joka puolella Suomea. Vaikka maanomistajan vastuulla ovatkin niin se maanomistaja ei välttämättä edes tiedä, että puita on tontilla nurin jollei ole koko talvena käynyt maillaan kun asustelee toisella paikkakunnalla. Myrskynaikaisen/-jälkeisen pätkimisen, ainakin Läntisellä-Uudellamaalla useimmiten teki VPK ja tarkoituksena oli vaan saada tiet ajettavaan kuntoon. Kun sitten talvi yllätti ja aura-auto auras katkotut puut peittoon niin eipä niitä edes löydy ennenkuin lumet sulaa!

Olipa sitten aurattu ojanpäälle tai ei niin on aika erikoinen ajolinjan valinta jos kuskinpuolen ojaan päätyy:rolleyes: Ei kannata kun katsoa peiliin ja ilmeisesti "syyllinen" näin oli tehnytkin kun kerta kuvat oli rohjennut laittaa. :rolleyes:
Niin ja onneksi tuo mänty ei ollut enempää tiensuuntainen, muuten se olis voinut tulla keulasta tai ovesta sisäänkin. Tuuriakin siis oli matkassa .:)

No uutta käyttistä ja pässi mettäpeliksi..

..Tulit kuitenkin nelipyöräluisussa ton mutkan.. :D:D

ai stana... mut näitä sattuu , ei muuta kuin flatbediä duunaamaan ni mä voin kopioida sit sulta :D

Kyllähän tuo oma moka oli kun ojaan ajoin, oikaisin tuossa mutkassa hieman kun näin ettei ketään tule vastaan. Vauhtia ei ollut paljoa enkä ajanut nelipyöräluisussa, mutta sohjossa perä luisti pikkasen ja loppu onkin kuvissa.

Lavan kylki on jo paremmassa kunnossa, portolla painoin pahimman lommon ylös ja vasaralla naputtelin lisää. Siinä on vaan pirun hankala kohta kun kymmenen sentin matkalla pelti on taittunu kaksin kerroin. Mutta jospa tuon sais vielä suoraks ni nostaa pois ja tekee sen flatbedin.

Tuossa ois yks vähän sinne päin, mut ei kuitenkaan:

http://images.v12soft.com/photos/gin...PUY_640480.jpg

Tollanen:

http://www.bigrigtruck.net/gallery/d...m+FB+_1__2.jpg

http://www.bigrigtruck.net/gallery/d/218-5/F550-3_2.jpg

Se mua noissa tökkii kun ne näyttää tältä sivulta:

http://www.beslerindustries.com/images/flatbed12.jpg

Mut jos sinne tekee vaikka työkalulaatikot sivulle alas, niin on jo parempi. Mutta ne taas ottaa osumia maastossa...
Ehkä se on vaa joku viikoloppu nostettava lava pois ja alkaa liimailla putkia yhteen ja suunnitella sitä mukaa kun tekee.

Mut faktahan on että tohon saa paljon enemmän kamaa kyytiin kun tekee köykämiiniset irrotettavat laidat.