turbo
 

gt-20 garretti on tulossa ahtimeks mutta sekin on vielä vähän että tuleeko se kun joku on leikannut siitä laipan irti niin pitää kattoo löytyykö/saako siihen minkäänlaista laippaa vai hommataanko joku toinen turbo. Ja ei tule ruiskua vakio moottoria ja kaasaria ei muokata oikeestaan mitenkää muuten kun laittamalla turbo ja välijäähy kylkeen.

Uunissa lämmittää ahtimen 300c ja hitsaa puikolla uuden laipan, hitsin jälkeen vielä vähäksi aikaa uuniin ja jonku ajan päästä uuni pois päältä. Silleen meilläpäin nuo valurautahässäkät on kestäny. Joku vois kyllä kertoa että kestääkö sitä lämmittää uunissa :D Koskaan ei olla ahtimia lämmitetty vaan pakosatseja

Vakiokaasari ei kestä painetta :o

Pakopesä irti ja uuniin yllä olevin ohjein, aika lieviä lämpöjä kumminkin "normi" käyttöön verrattuna

niin tosiaan, saahan sen pakopesän irti :D ite mietin sitä imupuolta että kärsiikö se :D

Pikku jipoilla kestää ahtaa kilon verran...

Saisko listaa näistä jipoista, kiitosta :D:D

Juup listaa tulee kuhan saadaan itse koitettua miten e toimii. :D

projekti seisoo...
 

Eli projekti seisonut nyt pari viikkoo iliman mithän mutta nyt olis ruettava laittamaan kuntoon että pääsisi finland trophyyn ajamaan...
Turbotus jää nyt taka alalle kun innostus katosi.
Tehtävien listalla olisi
-jakiksen panssari
-helmapalkit
-jarruja muutettava
-tankin tiivisteet
-ledi valoja katolle...
saa nähdä mitä tulee...:rolleyes::rolleyes:

edistystä
 

Juu viikonloppuna saatiin panssari tehtyä... en kyllä tiedä kestääkö mutta onpahan ettei ihan kaikki kivet ja kepit osu kartaani käkkäriin.
Vielä olis helmapalkkien laitto edessä, ehkä tankin vaihto?, muutto takasi neljä paikkaseks, Ja oisko kellään ideoita miten saisi rispautuneen vinssin vaijerin taas sellaiseksi että ei olisi joka vinssauksen jälkeen reikiä sormissa? ja rullakidan sellaiseksi että vaijeri ei menisi rullien väliin? ja budjetti on noin 50€...
Vähän menee laihalleen tää harrastus... :D

No nii sain taas vähän laitettua suikka rojektia eteenpäin eli helmapalkkia ja lattia peltiä apparinpuolelle... ja kuvat laatua samsung ni ei kannata ottaa tota pixeli mössöä tosissaan :)

ja nyt sain toisenkii puolen tehtyä... taakse yhden penkin lisää ja taka luukkuun sisäpuolelle kahvan ettei tarvii aina kaverille olla ovee aukomassa ku joku taksikuski :) sisälle asensin samalla kasi 50cm pitkää 12 ledistä valonauhaa että näkee pimeemmällä sisälläkin. vielä pitäisi etsiä jarruja kun eivät tahdo löytyä vaikka letkuissa ei ole reikiä sylinterit ei vuoda että mikä siellä on mutta pitää viellä koittaa ilmata niitä... vinssiinkin saatiin vaijeri kiitos wiccelle siitä ;)
vielä pitäisi rullakita saada sellaiseen kuntoon ettei vaijeri menisi uudelleen rullien väliin? ehdotuksia otetaan vastaan?

Kyllähän ne kiitokset kuuluu osottaa johtokadunsepälle :)

Vaikuttaa siltä, et auto valmistuu hyvissä ajoin ennen kisoja... ei siis tarvii valvoa viimesiä iltoja pikkutunneille ja lähtee kisaamaa puol kuolleena. Tsemppiä!

Siis painuuko poljin pohjaan ? Poistat vasemman takarenkaan ilmausruuvin kokonaan ja alat painella jarrupoljinta. Ja tietty muistat täyttää vastaavasti jarrunestesäiliötä. Aikansa kun painelee, laittaa ilmausruuvin paikoilleen niin takapää on valmis. Joskus joutuu siitä paineenrajoitusventtiilistä kanssa hetken ilmaamaan. Etupää samalla kaavalla, se yleensä ei ole niin paha. Suikan kanssa turhat neitiotteet kannattaa heittää romukoppaan, reilusti vaan nestettä systeemin läpi niin hyvä tulee.

Serkulla samanlainen rullakita kesti Patrollin repimistä kun rullien läpi oli vedetty pultit/kierretangot. Olikohan 16- vai 20-milliset... Omalla vastaavalla kidalla en vetänyt kuin pari vetoa, eli ihan omakohtaista kokemusta ei ole. :)

Juu poljin painuu pohjaan ja minulla ei ole se paineenrajoitusventtiili käytössä.
jarruissa on kuletettu nestettä kyllä ihan reilusti (alipainekannulla) mutta pitää vielä koittaa tolla tavalla...

Tuleeks tää kikotin kilpailemaan Retroon? :D

Ehkäpä mistäs sen voi tietää...?

Jep Jep
Nyt olis vinssissä WARNin liukukita, taakkatellinki vaihdettu ihan oikeisiin kattotelineisin johon laitettu vähän valoja, toinen akku tuli laitettua konehuoneeseen (akkuja x2), päiväajovalot, Temmitiimi ykköseltä varastetut rampit katolla :), ja muuta pikku jännää...

Finland trophy retro ajettu pienillä vahingoilla (pelkääjän taka norra poikki)...

Nyt on sellane tappaus että susuki vaihdetaan diesel autoon... vaihto hinta noin 2000-2500€?/tarjous
(Esim: toyota lj/bj,mitsu pajero,datsun patrol yms. mieluiten pätkämalli... eikä välttämättä ihan laho p****!

mistäs moinen vaihtohinku tuli?

Eipä tota nyt vaihto hinguks voi sanoa mutta vähän isompaan autoa etsin ja samalla sitä dieseliä niin i tarvitse varoa aina niitä puolia summuita kastuvia osia ja se voima on se mitä lähinnä etsitään :D

Susukiin sit vaan volkkarin pannua :)

kyllähän suzukin melko syvälle pystyy tarvittaessa ajamaan,, välityksillähän sitä saa menohaluja lisää.. mutta onhan dieseli aina dieseli...

No voihansen ajaa melkein oven alalaitaa myöten mutta etsin sitä voimaa ja et sais vähän isompaa pyörää alle