Eihän tuosta saa kuin riitaa aikaiseksi, lähinnä koko asia on kirjoitettu koska julkisuuteen pitää saada myöskin ne asiat mitkä eivät ole ihan parasta kehua.
Kuitenkin moni noita autojaan päivittelee ja virittelee, ehkä osaa varautua myös siihen että asiat ei aina onnistu.
Karstakikkaretta on myös tarjonnut holysmoken sivuilla joku vaihtoehdoksi, lottovoitto mielestäni josko nyt auton ajokm aikana (n. 400 000km) yksi karstakikkare olisi rikkonut puhaltimen, juuri tuon Finturbon tekeleen, ensimmäisellä pidemmällä matkalla ja nuo toiset siltä välttyneet.
Tuolla kkk ahtimella nyt muutama pidempi siirtymäkin takana, puhumattakaan alkuperäisestä.

Nuo turbot kun on virikäytössä melko tuore keksintö niin millä opeilla noita viilaillaan noissa pajoissa??? Ihan perstuntumalta vai saako tuohon muuta koulutusta kuin mitä amiksesta paineilmalla laakerin pyörityksen ja kaverin sierran kehumisen lomassa on päähän jääny???

Hyvin vähä niitä pystyy viilaamaan. korkeintaan imupuolta tiukemtamaan. eli pesän pohjasta tavaraa pois että siiven ja pesän väliin jää vähemmän tilaa, ja sitten on ihan perus siiven ja kompurepesän vaihtoo ja jotain kurkkujen silotuksia joissain malleissa. osien vaihtoa vaan pääasiassa sopivampaan