tällä viikolla ei kerenny kun parina päivänä muutaman hassun tunnin puuhastelee rotken kanssa, mut sain kuitenkin jotain aikaiseksi

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=91668

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=91667

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=91669

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=91670
nyt olis ihan passeli pituus :D .
tän jälkeen pitikin sitten hakea pikku mies taas viikoksi mun luo niin nyt ei taas tallissa tapahdukkaan mitään

tänään tuli nokian venehuollolta paketti
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=91963

pääsee jakopään niputtamaan kasaan

hei kertokaas miten ihan oikeaoppisesti pitäis runko hitsata kasaan. katkaisee rungon suoraan poikki ja salmiakki vahviste kylkeen ??? vai miten

Toi on ihan hyvä toi sun idea, jotku pajat katkaisee reilusti vinoon niin tulee pitempi sauma ja oikein pro olis kuulemma > muotoinen sauma, mut vaikeinhan se on tehä.
Salmiakki <> vahviste kylkeen lisäks.

niin vino sauma kun mahdollista ja pulteilla vahvike. niin ei repeile kun on kumirunkonen jenkki lahna kyseessä. :) Tai ainakin malttia vahvikkeen paksuuden kanssa. Max alkup rungon ainevahvuus. Joku on johonki topikkiin linkittäny oikeen jonku raskaankaluston toiminta ohjeen rungon muutoksista. söörtsillä pitän löytyä.

Tai pätkäsaumoilla se vahvike

Toi on juu tärkee ettei lyhennysoperaatio aiheuttais jäykkää kohtaa alunperin joustavaan runkoon. Tai sit kunnon kaaret yms. että koko paketista tulee riittävän jäykkä. Sit se meneekin maastossa aina joku rengas ilmassa niinkuin potterin volvo. :-)

Scanian ohjeen linkitin tekniikka puolelle kun visioin ton oman katiskan lyhennystä: http://prodsupport.scania.com/groups...0000273_07.pdf

Amerikan joethan noita runkoja lyhentää noihin äkkilähtövehkeisiin, yleisimmin Z-muotoisella saumalla ja kylkeen tulevalla vahvikelevyllä noita tehdään. Comp D:ltä ja Cumminsforumilta löytyy enemmänkin infoa, tossa ainakin jotain http://www.competitiondiesel.com/for...bed+conversion

tarvii näköjää rekisteröityy :(

Kappas, niinpäs olikin tuo keskustelu sillä yhdellä alueella minkä lukeminenkin tarvii rekisteröitymisen. Mutta tossa on kuvia tuolta linkistä

http://i491.photobucket.com/albums/r...f/DSC00081.jpg

http://i491.photobucket.com/albums/r...f/DSC00078.jpg

http://i491.photobucket.com/albums/r...f/DSC00101.jpg

Kuvissa oleva on hyvä malli, mutta ei tuolleen ison reiän kohdalta. :)

Onks tää rojekti kerenny etenemään mihikkään. :D

juu ei ole paljoa tapahtunu mut nyt tällä viikolla vähän näpersin... jakopää on kasassa ja jospa tästä nyt lähtis ruosteita rälläköitsemään .
haaveena olis että ladokaa pääsis tällä kattelee mutta aika näyttää toteutuuko haave.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=100276

nyt sain putsattua ja maalattua runkoa joten kohta voi ruveta asettelemaan takarunkoa paikalleen

Mitä turhaa sitä takarunkoa.. etteks työ simpan kanssa suunnitellu, ett akseli tohon vaan ja ja ja .. :)

Amerikan Jimithän harrastaa tuota että runko hytin takaa poikki, ja nelilinkit kiinni tuohon rungon päähän. Sitte exo ja putkilavaa siihen päälle.

Laitahan mun exä äkkiä kuntoon :cool: Pitää tässä joku päivä tulla möllistelemään..

joo niinhän ne rapakon takana tekeevät ... mut ei taida katsastus setä ymmärtää semmosen tempun päälle :D
ja suunnittelinhan mä tuossa et kun löytäis riittävällä akselipainolla olevat tukivarret jostain ni laittais ilmajouset , sen jälkeen vois nappasta rungosta vähän pois takapäästä.

ja cosworthman tuu ihmeellä möllistelemää kyllä mä kahveet keitän .

Kuorma-autopurkaamoille pyörimään kunhan lumet sulaa, sieltä niitä löytyy. Kaikenlaisissa pulla-autoissa on nykyään ilma pussukoita takana.

älä prkl. yllytä hullua :D

Mulla on kans vähän samoja suunnitelmia, romulavalta pelastin tollaset Scanian varret. Sitä en tiedä että miten joustaa nuo helat, mut sittepä näkee. Ainaki akselimassat riittää :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=92705

heh todellakin riittää kantavuudet :D
.
saiskohan noihin tehtyä sellaset kiinnitys pisteet että ne antais joustovaroja ... tai sitten jostain tekemään itte puslat päihin


miten pitkät nuo muuten on

Pituutta oli muistaakseni noin 720 mm. Taitaa olla pisimpiä varsia mitä oon noista autoista bongannu.

Noihin saa kyl kohtuu pienellä vaivalla läpipulttimallisia puslia, sorvaa vaan soviteholkit. Nuo originaalit on lukkorenkaalla ja kevyellä prässisovitteella kiinni.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=102630

jotain on taas saatu aikaseksi kaveri tuli vähän auttelee ja nyt dodge on taas pyörillään

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=102631

tollaset riiput väsäsin vanhojen ja märäntyneitten tilalle

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=104743
tulipa tuossa vähän mallailtua et kuinka paljon tarvii tehdä tilaa renkaille

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=104744
tuossa akseli on pohjauskumia vasten ... taidanpa himpun verran korottaa koria