onko jollain varmaa tietoa mitkä ovat seuraukset tästä "kortitta ajosta"
eli siis kevyt kuorma-autolla vetää yli oman painon omaavaa kärryä?

mitenkä/missä voi suorittaa c1e kortin?
nimimerkillä. 5v vetänyt kevyt¨kuorma-autolla 3000kg kärryä (ei ole vielä pysäytetty kärryn kanssa)

- sakko
- kuljetus keskeytyy
- kortti pois

Kortti lähtee, ja sakkoja tulee. Ajooikeudetta ajo. Mäkin ajoin ton C1E-kortin muutama vuosi sitten, juuri ennen lakimuutosta-->selvis inssillä ja kirjallisilla. Nyt pitää mennä autokouluun, x määrä teoriaa+ajotunteja. Hintaakin tulee sitten sen mukaan, puolitutulla makso reilun tonnin.

Onneksi hyvin harva (tai sitten mulla on käyny tuuri) poliisi tietää tarkalleen miten noi pykälät menee. Mut pysäytetty Suburban+traileri-yhdistelmällä parin viimeisen vuoden aikana 5-6kertaa, joka kerta katottu että löytyy C1e-kortti. Vetoauton paino vs. kärryn kokonaispaino ei ole kertaakaan kiinnostanu (Subbarin omapaino 3100kg, kärryn kok.paino 3500kg).

Siis tuo C1E ei auta tuossa tilanteessa mitään, eli sillä saa vetää vain tuon oman painon verran kokonaismassallista vaunua, vai siis mitä nyt haettiin tällä takaa?

Autokoulut järjestelee noita ja itse moista kyselin reilu vuosi sitten, mutta muistikuvana luokkaa 1200-1500€ ja saatava hyöty on aika pieni, jos siis autotraileria meinaa perus "Ducatolla" vedellä.

Jos taas kunnon yhdistelmä kortin ajelee, niin sittenhän sitä saakin kouluttautua oikein kunnolla, eikä taida iltakouluina järjestyä? Ja maksaa sitten silleen, että tuntuu..

joo ei riitä virallisesti toi c1e kortti mutta kuten tuomo tuossa edellä mainitsi poliisin tietämättömyydestä, niin silloin riittäisi,

mites jos pienentäis kärryn kokonais painon n2000 kg (auton oma paino)
ja ottaa yli kuorman niin tuleeko silloinkin kortitta ajo vai meniskö pelkillä yli painoilla?

Huomattavasti pienempi rike se on että vetoauton omapaino on kärryn kokonaispainoa pienempi kun se että C1e korttia ei ole ollenkaan:) Näin ainakin itselleni uskottelen.

Tuskimpa ne poliisit kehuu jos kärryn kok.paino on otteessa 2000kg ja todellinen lähentelee 3,5 tonnia.... Paha sanoa, ei kokemusta. Huhuja C1E-kortin säännöksistä oon kuullu, ilmeisesti tästä vetoauto vs. kärry-pelleilystä on purnattu melkoisesti. Toistaiseksi en kylä tiedä että mitään muutoksia olis tulossa. Noh, mun seuraava auto tulee olemaan yli 3,5t omapainoltaan jos säännökset pysyvät ennallaan...

Aivan, tämä kyllä hyvinkin totta.

Onko se sitten aina tietämättömyys vai maalaisjärki, mutta hyvä jos eivät niin tarkkaan noita ottele.

Kortti vai auto?
Korteista en tiija, mutta kay Saksasta MB ML 400 diisseli.
Alkaa maisemat vaihtua, vaikka olis 3500 kg koukussa.
Luksusta on riittavasti.
Jouset on jotkut joustavat.
Kokemusta on.
Terv Jyty

Kiitos Jyty - ML lisää listaan !

Tästä takas aiheeseen...

Ei Pajeroa, HDJ 100 taitaa olla retkukeulanen, Patrollikaan ei nappaa...

Onks siis MB, LR ne vaihtoehdot ?

VW Touareg sopii listaan myös, kaikissa alennusvaihteisto ja joissain lisävarusteena (oikea) takalukko, muissa joku tällänen rengastajarruttava malli.

Täysin ulkomuistista: ylikuormamaksut saatanan raskaita, mutta jos ylikuormaa
alle tonni, niin selviää sakoilla suuruusluokkaa 110km/h 80 aluella, tosin voi käydä liikenneluvan päälle jatkuuuessaa)

Ja samaan taannoiseen mielikuvaaaannn jäi mieleen, että aina silloin kun kortti ei riitä, niin kysymyksessä on ajo-oikeudetta ajo, ja siitä liukuman puittitteissa sakkoja sen verran että ajokielto(siis ei saa ajaa edes mopoautoa) tai päiväsakkoja normi ohituksen verran. kaikki ulkomuistista, tarkentakaa jotka tiedätte!

Jatketaan ihan OT:lla... ostin just -90 td paheron, mikä tuo 1gen ja 2gen tarkoittaa? kysyy nimim. kokematon

Korimallia

http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:A...3yV1YARFcAsTOQ

http://www.ake.fi/AKE/Ajokortit_ja_t...rttiluokat.htm

http://www.clicksmilies.com/s1106/sa...smiley-014.gif
ESIMERKKEJÄ C1E-AJOKORTTILUOKASTA C1E-LUOKAN AJOKORTTI:

C1E-luokan ajokortilla saa kuljettaa yhdistelmää jossa:

1. Vetoauton kokonaismassa on enintään 7500 kg
2. Yhdistelmän kokonaismassa enintään 12000 kg

Perävaunun kokonaismassa ei ylitä vetoauton omamassaa

Tuo alle tonnin ylikuorma "sallitaan" 60tonnin kokonaispainoisissa ka/pv yhdistelmissä joissa kuormana on ns. bulkkitavaraa(hiekka, tukit/propsit, ym). Tarkasti laskettavissa oleva kuorma, esim. paperirullat joissa jokainen rulla on punnittu ja leimattu tarralla tehtaalla se ei ole voimassa.

Nykyään on ollut voimassa jo jonkin aikaa käytäntö jossa ajokortin puuttumisesta tai sen kirjainten riittämättömyydestä ajoneuvoon nähden seuraa vähintään 1kk ajokielto.

http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1982/19820051

Ylikuormamaksun voi saada myös pakettiautolla kuorma-auton lisäksi. Mutta ei koskaan henkilöautolla.

No josko sit kuiteski otettais toi GL-mese.... On se pikkusen eri luokan veturi... ;)

Otetaan vaan, jos paine perstaskussa riittaa!:cool:

Kaikki on väliaikaista?
 

Jos käsitin oikein, niin tuo C1e vetoauton omapainovaatimus poistuu 19.01.2013?
toki silloin poistuisi myös Be tarve samasta syystä?

Varmaan kerkiävät sorvaamaan asetuksen asiasta:mad:


http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2011/20110386

2 luku
Ajokorttien luokat ja niiden sisältämä ajo-oikeus
4 §
Ajokorttiluokat
............

2) C1E, johon kuuluvat:

a) ajoneuvoyhdistelmät, joissa on C1-luokan vetoauto ja hinattava ajoneuvo, jonka kokonaismassa on yli 750 kg edellyttäen, että ajoneuvoyhdistelmän kokonaismassa on enintään 12 000 kg;

b) ajoneuvoyhdistelmät, joissa on B-luokan vetoauto ja hinattava ajoneuvo, jonka kokonaismassa on yli 3 500 kg edellyttäen, että ajoneuvoyhdistelmän kokonaismassa on enintään 12 000 kg;

3) C, johon kuuluvat:

........

Onneksi RJ on rekisteröity henkilöautoksi. Ei oo koskaan käyty Venäjältä tullessa puntarilla, mutta täydessä safarilastissa kattoa myöten pakattuna menee varmasti massat yli...

Tai kyllähän nuo kulkineet aina punnitaan tullissa, mut ei oo kukaan vielä kertonu massoja...

j
 

Mites tommonen

http://www.nettiauto.com/jeep/grand-cherokee/4212586


edit: jeepit olikin jo tiedossa, mutta eiko noita suburbaneja ole myös henkilöautoksi rekisteröitynä?

Liekö jo tiedossa mutta tuota 100 sarjan ruiseria on myös jäykällä etuaksulalla, 105 sarja. Myyty ainaki Austraaliassa ja Etelä-afrikassa.

105 oliskin kiva, Saksassa ja Belgiassa löytyy hyvinkin myynnistä vanhoja kranaatin silpomia, tai ainakin superturvamiesten piereksimiä, Kemin suunnalla yks kai onkin :p

Näissä olis kaaret monissa jo valmiina, ja snorkkelia sunmuuta hyödyllistä vetovaunuun, vaan taitaa olla hankala tullat ja kilvittää Suomeen...

Ja ei kai 100 sen renkkukeula ihan toivoton olis... Mitenhän ne muuten, samaa huttua koneen laakerit kuin 80 sissä ? Oiskohan jollakulla katsastushlöllä mielipidettä satasista ??? -MaTTi- ???

Satanenhan olis ihan unelmapeli vetohommiin. En oo minä ainakaan kuullu laakerivammoista. Ei näissä paljoo muuta oo ollu ku alapalloniveliä = tukivarsi vaihtoon.