Pitäs selvittää miten siinä stanadynessä toimii ennakonsäätö.
Onko se Japsi/euromallien tyylisesti kammiopaineella säätyvä.

Ja jos on niin onko syöttöpumpussa sisällä omaa siirtopumppua joka nostaisi kammiopainetta kierrosten noustessa.
Jos sitä sisäistä pumppua ei ole ja ennakko säätyy kammiopaineella niin sitten sinne olisi hyvä saada se alkuperäinen siirtopumppu koneen kylkeen.

6.2 on alunperin toi mekaaninen siirto pumppu mut uudemmassa 6.5 on sähkönen siirto pumppu ,,, tuskin on syöttöpumppukaan kauheen paljon erinlainen ainaki pääle päin samanlainen... ja 6.5 ainaki riittää kuhan siellä on painetta koko ajan.. ei saa mennä alipaineen puolelle...

Eli tuottoo pitäs olla.riittääköhän tuo 120l/h pumppu.orkkis on ainaki sökö,kokeilin vielä sillä ja ilmaa se näköjään pumppaa sekaan.
Voisko olla jos vaan ostas uuden originaalin ja laittas sen

mites kun näkyy syöttöpumpun rattaassa olevan kaks reikää,pyöriskö ollenkaan jos puolkiekkaa pumppu pielessä?ei oo mitään muisti kuvia vaihosta,sen verran kiireellä lämittiin kasaan tuota

sitä ei kyllä sen jälkeen epäile että onko väärällä kierroksella pumppu kun sen on kerran niin laittanut, käry on yhtä silmiähivelevä ja kirvelevä kuin sisun rolssi eagle olisi täräytetty 20 pakkasella käyntiin :)

Eli ei oo väärässä reijässä,pyörii tyhjäkäyntiä ihan ok.paitsi että ennakkoo pitää olla se mitä pumppua pystyy kääntämään+se sähkönen ennakko oltava koko ajan päällä.siihen kun tulee virtaa lämpimänäki ja ilman sitä ei jaksa kulkee.ennakkoo jos kääntää myöhemmälle niin tyhjäkäynti muuttuu huonommaks

voikos tuo syöttöpumppu vikaantua silleen että ajotus ois myös tyhjäkäynnillä myöhässä?nyt on kaikki ennakot mitä saa,jos pyörittää takasin myöhemmälle niin tyhjäkäynti huononee?

Saako sitä jakopäästä hyppäytettyä hampaalla aikasemmalle?

Kaipa sitä saa vaan ei kovin helpolla,joutuu purkamaan konetta jonkun verran.