Olivat gummipajalla laittaneet 2,2 kiloo BFGn 33" AT, se tuntu olevan reilusti liikaa. Nyt on eessä 1,8 ja takana 1,5 joka tuntuu aika siedettävältä. Hi-luxyry painaa bout 1,9t.

Mun INsa Turbp Dakareihin laitettiin 3kiloo ja ne oli mielestäni kuin kivet.. nyt 1.1 kiloo kun on ajot vaan mettässä ja soratiellä ainakin vielä jonkun aika..
Ja liike oli tampereen euro tyres.

<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-

Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>

Kaverille oli sanottu 33/10,5 renkaista kun oli laitattanut liikkees vanteelle ett yleensä näihin laitetaan 2,5-3 kiloa painetta.

Pikkurankussa takana 4.5 kiloa ja edessä neljä, pitää pudotella pariin kiloon kumpikin pää kun ei oo trailerin kiskomista tiedossa vähään aikaan. On muuten mukava tossuttaa vaikka moottoritien ramppiin noin kovilla paineilla.

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Rengasliikkeissä tupataan laitamaan hieman yläkanttiin ne paineet ihan
varmuuden vuoksi sen lämpötilamuutoksen takia. Eikä siitä
asiakkaastakaan tiedä että tarkistaako se niitä paineita pariin
vuoteen. Onpahan vähän varaa vajua.

Omassa vehkeessä pidän edessä 2,4bar ja takana 1,5bar. Takana sais
olla vähemmänkin, mutta ei jaksa olla aina lisäämässä jos ottaa
tavaraa kyytiin.
Rengaskoko on 365/80-20.

volvo c 202 omistajan käsikirjassa rengaspaineiksi annetaan yleiskäytössä 1,2 bar

Note! This message was posted anonymously!

N. 2500kg safari paino Mud Terrain 235-85-16 : 2.7 bar maantie alle 2 bar maasto (jos jaksaa muuttaa!)

LR D
VOLVO stw
G III GT
RY ry
SSG
HSC
AL
PS.Com
Rääkyjä ry
EN MUISTANUT!!
On mutta en käytä!

Patrooli lapikkailla tiellä ja metsässä 0,6 baaria (ei jaksa kokoajan olla muuttelemassa paineita)

http://koti.mbnet.fi/sami_pek/mesenet/add_lol.gif

Lj:ssä 31x10.5x15 Saharat ja kaks kiloo.

Kaikki on paskaa, paitsi kusi!

Palautellaanpa tällänen vanha jutun alku takas ylös. Eli millä paineilla ajat maantiellä, rengas malli/koko/paine/auto.
Itsellä on BF M/T 31/10.5 1,8bar XJ:n ala ja kyllä niillä talvikelissä pärjää kunhan ei oo peilikirkas jää...

^Ehkä joku toinen otsikko olis ollu sopivampi mihin jatkaa...

Otsikko vaihdettu paremmin sisältöön sopivaksi.

Millaisia kokemuksia teillä on renkaiden paineista liukkailla?

Oli tuossa muutama viikko sitten sivuteillä aivan käsittämättömät vesiliukkaat ja 2.0 paineisilla BFG mutikoilla oleva LJ ei ollut kiva käsiteltävä.
Nyt kun on taas tulossa lämpöisempää niin ajattelin pudotella paineita lähemmäksi 1.0:aa.
Millaisia paineita olette kokeilleet liukkailla keleillä ja onko matalista paineista ollut apua kuperilla peililiukkailla sivuteillä?

Mä testasin joku kerta 2.0 paineita ja ne oli mukavat ja pehmeässä lumessa pääs hyvin. Nostin paineet 3.0 ja oli paljon täristävämpi, ei menny pehmeessä lumessa niin hyvin vaan alkoi silleen jännästi jypyttämään. Mutta kovemmalla tamppaantuneella lumella tuntui tuo 3.0 paine pitämään paremiin. Ilmeisesti kovempi pintapaine sai renkaan puremaan paremmin lumen pintaan. Mikään aukoton testihän tuo ei ollut ja lunta, autoja ja renkaita on niin monenlaista että muuta iloa tuosta ei varmaan olekkaan kuin että kannattaa kokeilla erilaisia paineita jos haluaa selvittää mikä toimii omassa yhdistelmässä.

Niin ja renkaat oli 265/70/17 bfg at ko2.

Noilla renkailla ei ole mitään väliä millä paineilla ajaa, kun märällä peilijäällä nyt ei oikein pärjää edes tehdasuusilla kitkarenkailla. Suosittelen tuolle kelille toista reittiä, ketjuja tai nastarenkaita :D

Omilla mutikoilla ajoin aina katupaineilla (2150kg painava Grand Cherokee, 32 x 11.50 MT KM2:t), pidin 2,6 bar edessä ja 2,5 bar takana. Nappulat kului tasaisesti leveyssuunnassa eikä myöskään syönyt palojen etureunoja viistoiksi, ts. pysyi hiljaisena. Pito oli tiellä ajaessa talvikelillä noilla paineilla juuri niin hyvä tai surkea kun se nyt tuollaisilla kumeilla on. Jossain tietyissä talvikeleissä kadullakin n. 1bar paineet toimi paremmin kuin normaali, mutta oman kokemuksen mukaan kovempi paine toimii yleensä paremmin pakkautuneella lumella. Niinhän sen kyllä pitäisi mennä fysiikanlakienkin mukaan..

235/85/16 Hakkapeliitta LT2:sessa kokemusta painavaperäisessä Hiluxissa jos haluaa kevyttä menoa, niin taakse vaikka 4,5 baria eteen 3,5, mutta tärinän torjunnan vuoksi eteen vaikka 2,5, taakse 3,5.

Ehkä jotain maastopainetta pitäs lähtee hakee, että edessä kaksi ja takana kanssa aika vähän.

Kompromissia pehmeyden, pyörintävastuksen ja ajovakauden kanssa.

Teissä on sellaisia monttuja, että pikku pehmennys on tervetullutta.

rengaspaine 285-75-16
 

Paljonko on sopiva rengaspaine orkkis HDJ80 285-75-16 normiajossa?

Onko eroa talvi/kesärenkailla?

Tuollainen tieto löytyi offipalsta.com jossa mestari kijoittaa käyttötarkoituksen mukaan:

"Mulla hdj-80 on 285/75-16 BFG:n allterrainit kesärenkaana, pienimmillään olen ajanut alle kilon paineilla, kun vesisade pehmensi sähkipellon niin pehmeäksi, että meinasi väkisellä painua.
Normaalisti mulla on 3-3,5 kg paineet maantiellä.
Korkeimmillaan olen ajanut reilu 5 kg paineilla, oli huono/pehmytrunkoinen telikärry perässä, ja siinä pitkää puutavaraa niin paljon, että kärry painoi varmaan 3,5t"

Aika korkea paine tuo yllä mainittu normiajon paine 3-3,5kg. Mulla ilmaa nyt 2,5kg kaikissa kumeissa ja kumit näyttävät kohtuullisen hyvin istuvan kulutuspinnan leveydeltä tien pintaan.