|
Sitä on käyty traktori tarvikeliikkeessä. :)
Kuinka leveät vanteet? |
sinähän kerkeät saada tuon iskuun jo syyskynnölle:D veltta perään ja kyntämään:D
Perkeleen komea laitos, jos itselä olisi tuommoinen niin liimaisin helvetin ison vanhan postin logon tuohon oven kylkeen vielä:) |
Joo, kai se sama 2,4D on. Pitänee viel tarkistaa. Mistä siitä löytyy mitää merkkejä? Ja jos se sarja on myynnissä, nii... ;)
Joo, mä oon vähä viel sekasin noista pykälistä, kun "isolla" puolella on jo kaks aluetta, mut kuitenki kuus vaihdetta. Ja jakolaatikon kauta ei oo ku kaks, kuin myös pakilla... Mutta siis tarkotin sitä suurinta vaihdetta. Olkoon se sit 6. ni vitosella kulki 41km/h navim mukaa. Voi sitä vauhdin hurmaa! Joo, niin kävin. :) Ja vanteet on 12". Suunnittelin jos olis laittanu nostovarret taakse, ja toimii vaikka takavinssillä, mut saattaa jäädä... Laitetaa eka noi vinssit kiinni. :) |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
normaalisti siinä on 6+2 ja vaihteet 1 ja 2 toimiin suunnanvaihtajalla pakkina. Ja vaihteilta 1 ja 2 ei pääse suoraan vaihteille 4,5 ja 6 käymättä 3 vaihteen kautta ja sama toisinpäin eli 4:lta ei pääse suoraan 2:lle. Extra hitaat vaihteet on erillinen lisälaatikko pultattu vakio laatikon pohjaan ja tälle on oma vipunsa(ja eivät tainneet toimia kuin 1 ja 2 vaihteilla). |
Lainaus:
|
Vähän rajumpi testi ajo tehtii eilen.
Vikoja ja puutteita havaittii, ja niitä tässä pitäis alkaa pikkuhiljaa korjailemaa. Renkaat tuntuu toimivan hyvin, ainoa että koneesta voima loppuu! Onneksi siihen on lääke :) Koneen sähköjä pitää alkaa tarkastelee, tyhjäkäynti katos. Eipä se oo koskaa mikää hääppönen ollu, mut nyt se ei käy ollenkaa. Mistä sitä säädetää?? Takavinssissä ei ollu toivottua puhtia. Vika siinä saatto olla kun konetila oli kokonaa upoksissa suoliejussa... Täytyy kattoo, kun vähän kuivahtaa. Pesemiseen meni vaivaiset 50min. Ja laitetaa vielä pari kuvatusta: http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=86767 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=86768 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=86769 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=86770 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=86771 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=86772 |
Lainaus:
|
on jätkällä komee moggi, katteeks käypi:rolleyes:
|
Komeassa kunnossa tosiaan on :cool:
Tutki käsikaasun ja siitä edelleen kaasupolkimelta lähtevä vivusto, joka kai siinäkin mallissa kiertää konen takakautta koneen toiselle puolelle säätäjälle. Siinä on monta niveltä matkalla, olisiko väljää jossakin? Pumpun säätövipu pääsee laskemaan sammutusasentoon, jos ei ole tyhjäkäyntiä mutta muuten toimii. Vinssin voimattomuuten vaikuttaa varmasti se liejulammikko, jos on alkuperäinen kiilahihnalla välitetty pumppu, hihnapyörä luistaa. Se pumppu ei mikään mahtava ole ollut muutenkaan. Mogin vakiopumppu on ollut vain aurahydrauliikkaa ja kippitunkkia varten. Voimanotosta saisi hydraulitehoa irti isolla pumpulla ihan eri tavalla, mutta sitten se pysähtyy, kun kytkimen painaa. Siinä ei taida olla kaksoiskytkintä, missä veto pyöriin katkeaa kytkinpolkimella ensin ja PTO vasta alempana? |
Hieno laite. Voimaa pellin alle ja kun ei tee mitään panssarivaunua painon puolesta niin loistopeli :)
|
No joo, sahköjä... Öljyn paineen merkkivao alko palaa kokoajan, ja mittarin muutkaan mittarit ei näytä mitää. :)
Ja kaasun vivusto on ehkä menny rikki, tai jotai, ni se on korvattu vaijerilla!? Se ei kyllä varmasti toimi niinku pitäis. Kun eikö ton pitäis sammua vaan siitä vivusta, missä on käsikaasu? No se vipu on taas niin herkkä, ettei sillä voi pitää kierroksia lainkaa korkeella. Ja kun siihen välii on laitettu vaijeri, niin sillä ei sais edes konetta sammumaa, mikäli sitä vivulla pitää työntää pumpun vipua... Aika vaikeesti taas selitetty, mut pointti kuitenki et se vaijeri ei toimi siinä. :confused: Joo, hydraulipumppu on vakio, ja yhellä hihnalla. Tuotto jotai 18l/min? Sen kai sais korvattua jollain tehokkaammalla, mut ei toi hihnaveto taida riittää. Tai alkuu vois koittaa muuttaa pumpun välitystä? Ja juu, ei oo kaksois kytkintä. :D Painoa ei tarvis tulla enää yhtää lisää, tai no ainaki turbonverran... ;) |
Ja siitä vähän tekohengitystä:
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=86968 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=86967 Enttententten... Noista varmaa laitan tuon pienemmän. Herääpähän ainaki alhaalta. Ainoo, et siinä on ALIpaineella toimiva hukkiksen kello. Se pitäis vaihtaa normaaliks. Ja vinssiki jo testattu, toimii. :D |
iiisompaa:D ..
Kunha saat ahtimen asennettua, ni sit paat videota tänne näytille.. Eikö?:) |
Isompi JOS oltais hakemassa huipputehoa, mut kai tolla pienellä kannattaa alottaa ja kattoo mihin se riittää...
Ja videoo tulee kyllä. ;) |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
minkäshintasia tuollaset vanteet on ? ja onks tubeless ?
|
Hmm... Vai vielä molemmat... :rolleyes:
Kieltämättä aina kiehtonu rakentaa joku tuplaturbo, mut en kyl usko et se on tämä. Ja vielä kun on vähän hakusessa, et miten ne pitäis laittaa että kans toimii? Eka pieni, sit iso? Ja kulkeeko pienen läpi kaikkipakokaasut, vai ohitetaanko se jotenki, ettei ala jarruttaa kun isompi on käytössä? Olishan tossa tietysti jo yks valmiski setti myynnissä: http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=82612 Mut yritetää pärjätä näillä mitä on. Ja katotaa eka miten hymyilyttää jo tolla pikkuruisellaki... Ainaki aluks... :D Vanteet oli aika tyyriit, 700€/sarja. Mut ei oikee ollu valinnan varaa... :o Ja renkaat ei oo tubeless. Ne on made in Russian. :cool: |
Eiköhän yhdessäkin föönissä ole sovittelemista, kun ei sitä joutavaa tilaa ole kovin paljon juuri missään siellä moottorin lähellä ;)
|
Lainaus:
|
onkos tossa taka ulosotto:D nään jo silmissäni karhottavani pahnaa 9m kronella kasaan:eek:
|
Lainaus:
|
| Sivu luotu: 12:32 (GMT +2). |