En löytänyt päällekkäisyyttä muiden tapahtumien kanssa jos tämä pidettäisiin 24.9.2011 lauantaina?!:rolleyes: Kuulostaako hyvältä päivältä?

KYSYMYS: sisällytetäänkö holesien jälkeinen mäki parilähtökilpailuun? Katsokaa sitä viimeisintä videota jonka laitoin ja miettikää voiko siitä tulla turvallinen ja tasapuolinen rintarinnan ajo. Huomioitavaa on että toiselle tulee ulkokaaren vuoksi pidenpi matka ja onko mäki liian kiilamainen?

Vai pitäisikö unohtaa iso mäki ja tehdä heti spoorin jälkeen koko spoorin levuinen hyppyrimäki jonka laella olisi maaliviiva. Laella sen vuoksi että porukka voi heti mäen laella himmata vauhtia ettei tarvi vetää täysillä siihen suureen valtaojaan.

Jälkimmäinen vaihtoehto olisi suoraa ajoa ja on tylsä mutta ei vaadi autoilta välttämättä kaaria.

Ensimmäinen vaihtoehto on loppupäästä kaariajoa ja on ekstriimiä mutta vaatii turvakaaren takatuin, vähintään kolmipistevyöt sekä kypärän.

Toivomme mielipiteitä jotta saataisiin kisasta sellainen mitä porukka itse haluaa.;)

Mun mielipide:

-Mutarännit + koloset yhtä soittoa ja parilähtönä, jotta on enempi kilvanajo fiilistä. Ei mäkeä, vaan maali ennen mäkeä.

-Toinen ratahan on hiukan pidempi, mutta arpaonni, eli kruuna ja klaava ratkaisis, että kummalla radalla joutuu ajaan. Nythän vaikutti oikea puoli olevan syvempi, mutta olis lyhyempi, kun taas vasen puoli.

-Holekset pitäis rajaa lippusiimalla ja hyvä olis, jos mutakaukaloonkin sais lippusiiman/köyden yms erottaan ratapuolikkaat


MUITA MIELIPITEITÄ????

Päivä on täydellinen mut toi pariajo ei mee tasan ku oikea puoli on liika paha 35" renkaille ja noi kaaret on mulle nyt pikkusen este ku kaarellinen auto on KUALLU eikä elvytetä R.I.P

Spoorihan helpottuu kun sen vedenpintaa lasketaan. Ossi jopa heitti sellaisen mielipiteen että 80 % siitä vesimäärästä pois mikä kisapäivänä spoorissa oli. Eikös se vellova vesi juuri tee sen suurimman haasteen eikä ehkä se pohja sinänsä? Ossi tietenkin haluaisi sen mäen mukaan ja uhkaili mennä Volvo pyöräkuormaajalla tasoittelemaan päälilakea. Ei ole kuulemma lasten katseltavaa ja Picun on syytä pysyä videokameransa kanssa pois näkyviltä. Mutta siitä huolimatta sanoin iso EI!

Pääsis vaan kaarettomatkin mukaan, jos olis mutaa ja koloja pelkästään. Jospa toi Tapsa4x4 sais kans "mutamasterinsa" lopultakin mutakisoihin:D:D:D

Kaksi ajoa per ajopari, ratojen vaihto välissä ja yhteenlaskettu aika ratkasee?
Tai sellanen rallin superspecial-tyyppinen rata, esim oikean puoleisen spoorin jälkeen ajetaan "takaisin alkuun" vasemman puoleiseen ränniin, siitä monttujen läpi kukkulan yli ja takaisin oikean puoleiseen ränniin. Lähtö/maali rinnakkain. Molemmat joutuu ajamaan saman radan ja ajosuorituskin on hieman pidempi. Haastetta toki tulee kun yleisö väkisinkin jää keskelle ja autot on savisia ekan spoorin jälkeen :(

Kahteen kertaan?
 

Yleensä jos on kaksi rataa niin ajetaan kahteen kertaan, rataa välillä vaihtaen? Niin tai sitten arvalla vaan jos on pudotus systeemi.
Eikös täällä tuo ole mahdollista, aikataulullisestti tai muuten?

Sitten muuta huomioitua.
Pitäsköhän siihen keinulautaan laittaa yhdet parrut vielä "kaiteiksi" niin liukkaall kelillä vähän hidastisi sivusta putoamisen?

t. Ismo Ämmä

Parilähtönä toi baxxterin idea olis "jokkisluokkaa" tönimisineen ja vois olla katsojien hengelle hupaa, mä en ainakaan nähny spoorin jälkeen klaseista läpitte..

Tosin suikka tais kuolla monttukokeilussa eli tarvii joko MudChieffiin vääntää Ossin pajalla kaaret ja kokeilla saisko jarrut & lämmöt asettumaan tahi sitten on tyytyminen pikapilla pelkästään spooriin, lavakaaret tuskin täyttää vaatimuksia? Klapiautokansiossa kuva..

eli yksitellen molemmat spoorit ja holet + matala mäki = ei kaaria?

Näin on tarkoitus tehdä ja siitä eilen tuolla projektiosiolla kirjoittelinkin.
Lisäksi joudumme ilmeisesti kumirenkailla vaimentamaan keinun maahan iskeytymistä. Tämän jälkeen isku kuskeille ja autolle pehmittyy hieman.;)

Hyviä ideoita tulvii tuohon spoorikisaan!

Kahdesta syystä emme tee tästä julkista yleisötapahtumaa:

-rata-alue tulee todennäköisesti olemaan niin pehmeä että yleisö kokisi olonsa epämielyttäväksi. Niille joille laji on oudonpi saattaisi syntyä kielteinen mielipide kun se kallis ulkoilutakki meni pesulaan.

-lehti-ilmoitus ja ns. yleisön houkutteleminen tarkoittaa vastuuvakuutuksen ottamista ja huomattavia järjestelyjä. Viime kisat rokotti niin innokkuutta kuin kassaakin sen verran että emme jaksa tällä kertaa moiseen lähteä.

Joten tieto tästä kisasta leviää vain tämän osion kautta sekä kuulopuheilla. Paikalle saa yleisöä tulla mutta heitä ei varsinaisesti kutsuta. Parkkipaikkakin järjestetään taas siihen pellolle.

Näin ollen yleisömäärä jää varmaan tosi pieneksi, joten ajolinjoja suunnitellessa tämä saattaa olla hyvä tietää.

Kisoista tulisi tosi hienot jos niitä mäkiä hyödynnettäisiin mutta ymmärrämme toki niitäkin jotka eivät halua tällaista varten lähteä kaaria väsäämään.

Kilpailijat päättäköön. Pitäisikö laittaa äänestys?:p En osaa mutta meidän puolesta joku osaava saa sen tehdä.:D

Onko tuo ehdottamani 24.9.2011 lauantai hyvä. Joudun tekemään 13:lle naapurille kirjeen jossa päivämäärän ja tapahtuman luonteen kerron. Sen vuoksi päivämäärä mikä sovitaan on oltava sitova.

Päivä merkattu kalenteriin.

24.9 sopii..
Jokunen ajatus on, mut pitää tulla paikanpäälle......

T:Pör

Mutakisa autosta olis nyt niinku kaupat sovittu ja maksu+nouto lauantaina, joten saaks jo osallistua kisaan ja saaks 2 ajaa samalla autolla ja me halutaan kaarettomien luokka:D:D:D:D


Tare ja Jare, Muta Krui$eri
Jare ja Tare, Muta Krui$eri


Jos käy niin, että me jäädään tasatuloksiin, niin me ehkä keksitään sit joku tapa, millä ratkaistaan sijoitus;)

Pitääpä laatia kisakutsu seuraavaksi ennen kuin muutkin alkavat ilmoittautumaan.:D Hyvä että joku laittaa vähän vauhtia asioihin.:D

Tässä kohtaa ollut kilpailukutsu siirretty ykkössivun alkuun.

Onko Muta Krui$eri pikku vai isopyöräinen? Voin laittaa ilmoittautumisen tuonne alkuun tämän tiedon saatuani.:)

MAHDOLLINEN YLEISÖ
 

Tapahtumaa ei mainosteta.

TAPAHTUMAAN VAPAA PÄÄSY.

Yleisöparkkipaikka on Pellonperäntien vasemmalla puolella olevalla pellolla juuri ennen tien oikealla puolella olevaa rata-aluetta.

Riippuen kisaorganisaation suuruudesta, parkkipaikalle ei välttämättä ole opastajaa. Mutta paikka on osoitettu isolla "virallisen" näköisellä P-merkillä.
Ratasisäänkäynti on myös opastettu kyltillä. Kävelymatka alle sata metriä.

PAIKALLA EI OLE PUFFETTIA. OMAT EVÄÄT MUKAAN. Grillauspaikan betonirenkaissa makkaratulet koko tapahtuman ajan.

Paikalla on yksi ulko WC.

Hiukan saattaa olla arpaonnesta kiinni jos kilpailijat eivät aja samoja spooreja samoihin suuntiin kun noista videoista vois aatella silläkin olevan ehken vaikutusta? Tämä ei ehken kuitenkaan ole se suurin "ongelma".

Ongelma tulee kyllä tuosta pudotuspelistä. Jos 20 autoa eli 10 paria ajaa, niin ensinmäinen voittaja joutuu ajamaan 10 lähtöä peräkkäin voittaakseen koko kisan, ja viimettenä vastaan tullut kilpailija joutuu ajamaan vain yhden lähdön?

Pitäisikö kuitenkin laittaa "normaali" pudotuskaavio jossa parit otetaan kelloa vastaan ajettavalla alkulämmittelyllä?

Kunhan joutessani kyselen, itse en osallistu kun ei viitti viedä lapsilta tikkaria suusta :rolleyes:

KILPAILIJAT HUOMIO!
 

Paikalla ei ole puffettia. Omat eväät mukaan. Grillauspaikan betonirenkaissa tulet koko tapahtuman ajan.

Laitoin tarkoituksella kilpailukutsuun moneen kohtaan maininnan että ohjaajakokouksessa sovitaan yksityiskohdat. Koska nämä ovat kilpailut joihin ei mallia ihan tuosta vaan löytynyt, meille on helpompi jos porukalla säädetään yksityiskohdat paikanpäällä. Toi oma tietämys kun ei riitä tarkkojen sääntöjen laatimiseen. Sitten kokemuksen perusteella ensi vuonna on helponpaa tämä sääntöjen laatiminenkin.:)

Mitä tulee Pörön laatimiin ajolinjoihin, ne on mielestämme hyvät sellaisenaan.

Semmonenkin juttu tuli mieleen että jos etukäteen aateltuna "2 maailman nopeinta autoa" sattuu vastakkain ekassa lähdössä ja hitaampi tietysti tipahtaa, niin tällä "maailman toiseksi nopeimmalla" autolla ei ole palkintosijoille asiaa.

Onko se nyt sitten niin tarkkaa, ens vuonna vaan uusiksi:)

Pikkupyöräisiin, ku ei täs ehdi alkaa korotteleen.

Noita erilaisia pudotuskaavioita löytyy kyl netistä, jolla tuonkin pystyy eliminoimaan.

Eikös tommonen ajokaavio jo toimiis???

http://www.mysportsbrackets.com/tour...ts/8teamde.jpg

Edelleen olen kelloa vastaan ajon kannalla, tällöin "nopein" ei joudu ajamaan kokoajan.

Parilähtönä siis mutta kelloa vastaan, nopeampi jatkoon -> hitaimmat kisaa sitten vielä jumbo palkinnosta, eli hitain saa jonkun etanankuvan.. :D

Pikkupyöräsiin tulossa, kunhan jonkun rottelon saa kuntoon..

..Tod näk pikapilla.

EDIT: toi Jaren kaavio näyttäs toimivalta.