|
Kyllä munkin emäntä tykkää hojolla ajaa. Kunhan alusta on kunnossa niin menee ku juna maantiellä. Onhan se tietysti isompi ja kankeempi ku henkilöauto kaupungissa mutta tehostaja ja jarrut on hyvät. Just tulin kotia vaasaan helsingin reissusta. Tuli käytyä kärry perässä ja 4henk kyydissä ja vaikka ajoin yli sataa ja ohitellen niin kulutus oli tasan 12l/100km. Eli melko taloudellista menoa ja voimaa riittää ohitteluun moottoritienopeuksissa vaikka on kärry perässä. Heppavetoon varmaan hyvä valinta jos löytyy hyväkuntoinen yksilö. Ainoa virhe mitä voi tehdä on ajaa liian hiljaa 5. vaihteella kärry perässä, siitä laatikko ei tykkää. Eli vitonen silmään vasta 80km/h nopeudessa. Helposti tulee ajettua liian hiljaa isolla vaihteella koska turbokone ainakin jaksaa hyvin.
LandCruiser HJ61 |
Lainaus:
Vetää kuulemma minne sattuu ja miten sattuu, arveli johtuvan siittä ettei oo nastarenkaita, vaan kitkarenkaat. Nooh, kerroin, ettei tosa mun Jeepissäkään oo mitään nastarenkaita, vaan tommoset puolimettärenkaat (32x11.5x15 Goodyear MT/R) Jeeppiäni on tähän asti lainannut ja tykännyt et on hyvä vetoauto. On todennut, et mukavimmalta tuntuu vetää, kun laittaa Rancho iskarit puolijäykäks kojelaudan napista.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> syy eroon voi olla se, et Jeepissä on jatkuva neliveto tai sit foorti pickup vaan on paska auto tommoseen hommaan. Lava-autot ei nyt sit kertakaikkiaan vaan kelpaa, yksi kerta foortia riitti, kuulemma. Mitä taas tulee bensamaastureihin yleensä, niin tuntuvat lämpiävän eniten juuri Jeeppiin. Lopputulos taittaa olla, että eikun Hojoa etsimään. EDIT: Jos kerran ilman turboo pärjää, niin sitten ei turboa, niin ei turbohuolia. - Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle. - Finnish Jeep Driver's Club www.fjdc.org - Päijät-Hämeen Maastoautoilijat PäHäMa Edited by - Joukka on 20/02/2005 00:40:53 |
Vielä tuosta lava-autoilla peräkärryn vetämisestä, on kyllä pojilta taitanut unohtua kuormaamisen periaatteet jos nyytti pääsee keulaa keventämään, aisapainoahan ei (omakohtaiseen kokemukseen nojaten) kannata jättää kuin suunnilleen sen verran että juuri ja juuri jaksaa miesvoimin irroittaa kärryn koukusta.
Bobcatteja, multaa, mursketta, rakennustarpeita yms. telikärryllä muutaman vuoden 2WD- ja 4WD-Hiluxeilla kuskanneena ja uudella Mazdalla yhden Unimogin Espoosta Joensuuhun ajaneena voisin väittää että harva auto on parempi kärryn vetoon, kuin lava-auto. Henkilöautoilla telikärry on jo pelottava, etenkin talvisaikaan. Nuo Hiluxit ovat ehkä vähän alitehoisia kun kuorman määrä lähestyy suurinta sallittua, mutta ihan leppoisasti niillä on saanut isotkin kärryt vedeltyä, meno on usein paljon rauhallisempaa ja junamaisempaa kuin ilman kärryä ajaessa. Sitä aisapainon vaikutusta on muuten ollut hyvä testata Bobcatilla tai vaikka autoa vetäessä, kun kuorman painopisteen voi helposti ajaa eri kohtaan suhteessa kärryn akseleihin. Kaikista pahin tilanne on kun kuorma on peräpainoinen, meno on varsin villiä siinä vaiheessa kun kärry alkaa heijata. Tosin BJ:lläkin onnistui yllättävän hyvin toisen BJ:n + erinäisen romun veto kärryssä, matkavauhtina tasainen 80 ei tuottanut mitään ongelmaa. Vaikka talvisaikaan en sillä lyhyen akselivälin takia juuri mitään sohvakuormaa suurempaa lähtisi vetelemään. |
Omalla bj:llä vedin äskettäin 3500kg kuorman pitkiä hirsiä 33"alla niin alkoi isommissa alamäissä hieman kaduttaa.ylämäessä oli paljon rauhallisempi. (syynä) ehkä ei enää huvittanut läpyskää paljoa painella.
|
Lainaus:
Lava-autossa tarkemmin kuin maasturissa, koska takaylitys on suurempi, joten väärä aisapaino aiheuttaa samassa suhteessa isomman ongelman. Osui nettiautosta silmään pari halpaa vaihtoehtoo: liikkeessä Vantaalla http://www.nettiauto.com/232216 jonkun sekopään rumilus http://www.nettiauto.com/238557 Kuvien perusteella voisin sanoa, et pakko nähdä luonnossa, ei voi olla noin ruma tuo rumilus. käväsempa maanantai aamuna kahvilla www.offivaruste.com :n luona, siellä tämäkin asia selviää. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> EDIT: Hupsista, Korjattu nämä kaikki 2kpl linkkejä osoittamaan siihen itseensä. (Kiitos Pauli, kuka lienetkin...) - Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle. - Finnish Jeep Driver's Club www.fjdc.org - Päijät-Hämeen Maastoautoilijat PäHäMa Edited by - Joukka on 20/02/2005 00:45:44 |
|
Nuita koppeja jonkunverran vetäneenä pitää todeta et kannattaa pitää mielessä kärryn kokonaismassa = X... Pollisit ko on sitä mieltä et 1+kärry = X tai 2 heppaa + kärry = X . meil o käytössä koppi jonka kokonaismassa o n. 2000kg ja yhdellä hepalla varustettuna pitäis voida vetää meitin farkulla... mutta ei...
Ei liity varsinaiseen kyssäriin mut oma hajatelma vain... maasturi tai pick up toimii hyvin... Lainaus:
|
Lainaus:
Kaikki liittyy kaikkeen, mut ton tupla X:n takia on sun oma hajatelma. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Täsähän nyt on kaksi eri asiaa kytkettynä toisiinsa, luulisin. Elikkäs oma ajokortti, joka tarvii olla pikku E, jos henkilöauton ja peräkärrin kokonaismassa on yli 3500kg. Elikkäs vaikka sen hetkinen paino ei ylitä 3500kg:a, niin kok.massaluku ratkaisee. Ymmärtääkseni siis, vaikka jollain riisipussilla, joka saa vetää vaivaset 700kg, voi vetää jotain 3000kg kokonaismassan omaavaa peräkärrii, jonka kok.massa just sillä hetkellä on enintään 700kg. Eli siis, jos kärrin oma paino tässä tapauksessa olis vaikka 699kg niin siihen voi laittaa kaupasta ostamansa perunat, edellyttäen, että perunaa on enintään 1kg. Nooh, eihän se nyt noin tietty suoraan mee. Painot ois ok, mut polliisisedät antaa rapsut kuiteskin. Jaa, miksikö? nooh, ethän sää oo sitonu sitä sun perunakuormaa, koska kok.paino ylittyis liinan mitalla. Tästähän tulee itseasiassa aikas kallis perunalasit, puuttuu etu ja takaliina. Olikos se nyt 100eeroo/liina. he he. - Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle. - Finnish Jeep Driver's Club www.fjdc.org - Päijät-Hämeen Maastoautoilijat PäHäMa |
Ei kai sitä ny riisselihenkilöauto kannata tommoseen hommaan hankkia. V8 ja jatkuva neliveto.
Justhan me sovittiin niiden 5.9 ZJ:den ostamisesta kaikille rouville, ay? Tapsa - - 33" on aikuisten oikeesti 838,2mm - - |
tarkoitin kyllä et X:t on molemmissa... Kun eivät osaa arvioida hevosen painoa.. siksi jos lastia niin laskevat niin et olis täyslasti perässä... Tää o tien päällä todettua... Eli tyhjää koppia paino oli jotain 750Kg tyhjänä saan vetää vajaavetoisellani mutta jos kyytin 1 koni niin sopiva polliisipartio ja naps sakot tuli.
Lainaus:
|
Lainaus:
Mut nyt kun olis tarkotus ostaa hyvinkin edukas maasturi. Saattoopi olla, et homma vielä suosii Jeep V8:n ostoa. Toivottavasti. - Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle. - Finnish Jeep Driver's Club www.fjdc.org (Nimestään huolimatta ei ole merkkikerho) - Päijät-Hämeen Maastoautoilijat www.PaHaMa.com |
Lainaus:
Miesten lelut on kookkaita. Edited by - HJ60 on 20/02/2005 11:53:01 |
Turhaan sie Joukka mietit pärjääkö siskon tytär muasturilla.Jos enoonsa tulee niin hänhän sompaa vaikka transpointin rekkaa.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.Ps jokos ne Mikon tuomat herkut on asennettu.
|
Kysys Joukka josko Tuukalla (mr MudRod) olis vielä HJ kaupan, tosin joku muukin saattaa tietää asiasta...
-pee- ei se satu... !!! 33" on aikuisten oikeasti 838,2 mm !!! |
itse kyllä suosittelisin gr patrollia traileri veturiksi kun ovat HUOMATTAVASTI halvempi kuin saman ikäiset toyotat.
|
Tapsan kommenttien pohjalta pari vaihtoehtoa...
Ajoneuvo Id: 130168 Ajoneuvo Id: 195508 -- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? -- |
Lainaus:
|
Laittakaa vaan Focus vaihtoon ja laittakaa Jeeppi alle. Sillä voi ajella kaikki ajot mättähältä mättähälle.
Vain maine kulkee edellä... |
Tuossa olisi aihetta sivuava video, on maasturi, traileri ja fokus:)
http://ww3.overfinch.com/images/Over5wiz.mpg |
Lainaus:
Pätkä malli om liian pieni sisältä,pitkällä varmaan muutenkin parempi vedellä. Taitavat vaan olla enempi traktorimaisia ajella kuin Hojo. Ainakin toi Paulin Hojo oli ihan ok ajettava, kun käytiin testaamassa. Ulkokuorikaan ei häirinnyt, se kun ei näkynyt ajaessa. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Yritetään pysyä Hojon etsimisessä toistaiseksi, kun kerran semmosella naisetkin tykkää ajaa. :) Tällä hetkellä rajattu ihan vanhat Hojot poies, kun noissa uudemmissa on napilla 4-vedon kytkentä, tuntuis helpommalta käyttää. Vai käyttäiskö sitä 4-vetoa jouhevasti kepilläkin? Niinkuin Rassi totesi, fyrkkaa löytyy HJ60/61:een. :) - Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle. - Finnish Jeep Driver's Club www.fjdc.org (Nimestään huolimatta ei ole merkkikerho) - Päijät-Hämeen Maastoautoilijat www.PaHaMa.com |
Lainaus:
HJ61 & LJ70 |
Lainaus:
Kummassakin pitää olla etu navat kytkettynä ennen kun nelikkoo laittaa. ######################### Tää on ihan helpporeitti. ######################### |
Tuossakin olisi hädintuskin sisäänajettu yksilö sähköherkuilla:
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=234241 HJ61 & LJ70 |
Lainaus:
HJ61 & LJ70 |
Lainaus:
Muuten noi jakolaatikot on samanlaisia mutta toisessa liikutetaan kytkentä haarukkaa alipaineella ja toisessa kepin kautta tangolla. ######################### Tää on ihan helpporeitti. ######################### |
| Sivu luotu: 21:18 (GMT +2). |