Olet oikeassa, tuo hst ei happane, mutta esim tankin päällä nippaliitos
mustaan alkuperäiseen tankkilaippaan voi hapata hyvinkin äkkiä, kun on kuorrutettu
turpeella ja maantiesuolalla:confused:

Periaatteessa ja myös käytännössä tuon välisen liitoksenhan voi tehdä pa-letkulla, jolloin ei sitten tuota ongelmaa varsinaisesti ole. Ja aika useinhan tuolta laipalta lähdetään letkulla ja siihen tullaan paluu puoleltakin letkulla?

Jatketaan letkuaiheella.
Mites noi esim. jenkkivehkeiden automaattiöljyjen jäähdytysletkut?
On jotai metallia alkuperäset, ja kai ne jäähdyttää öljyä paremmin kuin joku kumiletku jo matkalla jäähdyttimelle? Mulla oli joku korvannu noi metalliset jollain teetetyllä paksulla kumiletkulla jossa oli päät puserrettu valmiisiin metallinippoihin/liittimiin. Tää auttoi askin vaihtoa huomattavasti kun ei tarttennu alkaa taivuttelemaan niitä pitkiä n.180cm mittasia metalliputkia.
Ongelma tuli vsitten siinä että ei ne kumiletkuktkaan kestäneet tota automaattiöhliä... Jossai vaiheessa kovettunu ja tihkutti öljyä kumikerrosten väliin ja lopulta ulos asti. Tuli sit samalla rasvattua taloyhtiön parkkipaikka aika huolella....
Oisko olemassa jotain hyvää taipusaa putkea/letkua joka kestää lämpöä, tärinää ja dextronIII:sta? Jotenki tuntuu et toi automaattiöhli pääsee ihan jokapaikasta ulos....

Veikkaan että on letkut ollu tavallista hytikkaletkua. Voi olla että automaatin öljyt on liian kuumia ko. letkulle. Jos haluat jatkaa letkulinjalla niin Hyd letkuja on korkemmille lämmöille olemassa.

Joo, samaa veikkasin itekkin, oli kumikerrosten välissä jokuy ristikudos lanka... Mutta oli hapertunut ihan hassusti, kerroksittain. Nyt hätäpäissäni kyhäsin sinne tilalla piilteman bensaletkuista korvaavat, saa nähä millon pettää... Pitäs jotain fiksua tonne kehittää.

kaksinkertanen hytikkaletu.

Kestää ainakin nostureissa lähes ikuisesti....