Eilinen ilta tuotti tulosta,eli kaikki loputkin männät irti.Eikä menny ku pari tuntia.
Onneks kaveri luki paremmin nuo pitemmätkin viestit ja taikatyökaluks osottautus
se iskuvasara.
Sillä saatiin männät liikkeelle ja sit käytin kahta erilaista omatekoista erikoistyökalua
millä sain vedettyä männät ulos,crc:tä paineilmaa ym. niin lähti.
Nyt ei periaatteessa puutu ku yks ilmaruuvi.
Noi halkaistut jousiprikat männän takana hoitaa sen et kengät pysyy lähellä,
mut ne on senverran kuoleutuneet et tuskin toimii.
siihen täytyy päivän päätteeks tehä joku oma säätö.
Ja sit toivotaan et nuo tiivisteet pitää,ne ei ollu pahannäkösiä et vois
kuvitellä et viel toimis.

Ja tuon turun jarruosan joku muukin mainitsi,eli täytyy tänään soitella sinne.

Niin ja toi mossen vanne on muuten hyvin paljon samanlainen ja pulttijakokin tuntuis täsmäävän.

Soittelin turun jarruosaan ja ei löytyny nippeleitä,selvitin minkalaisista osista
on kyse niin vastaus tuli heti et venäläinen.
Kierre viittaa kuulemma 7/16 mutta se hienompi versio eli 24 kierrosta/tuuma.
Myös männän halkasia paljastaa kuulemma venäläiseks,tässä 25mm ja
kaikissa muissa aina tuuma koko.

Taas meni ruokatunti mukavasti jenkoja selvitellessä,ja nyt selvis mistä on kyse.
Eli jenka on 11x1 ja kierrepakka löyty tietenkin suoraan hyllystä salon kuuluisalta
työkalukauppiaalta Harri Virtaselta.
Nyt ei muuta kun sorvaan puuttuvat ilmaruuvit.

Ja kun oikeen innokas sorvari pääsee vauhtiin päivän päätteeks niin sehän sorvaa samantien uudet männät ja yhden puuttuvan ilmaruuvin.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=82570

Nohevaa toimintaa!

ON!
Ja varmasti parempia kun uudet venäläiset. :D

Eli koska joku tunnisti vanteen mossen vanteeksi niin onko jarrutkin sitten mossen jarrut???

Ja ot: mistä hemmetistä nuo jouset sitten on ????

Anyway.On netissä sitten muutakin näköjään kuin jynkkyä....

yhteen asti yöllä yritin ilmata jarruja mut paskat,toisen puolen putket jostain
kärryn alta ihan tukossa,muuten systeemi tuntuis toimivan.
Eli nyt täytyy ottaa järki käteen ja pätkiä ne vanhat rupiset putket ja
t-kappaleet kaikki helvettiin sieltä alta ja tehä kerralla hyvä.
Eli sylinterit ym.osat pöydälle,pientä lämpöä ja koittaa varovasti saada nippelit
ehjänä irti ettei tarttis jokaista uutta sorvata.
Sit kaikki uudet putket niin luulis painetta tulevan.Mut viikonlopuks täytyy
varmaan suosiolla lainata kaverin kärryä,loppuu muuten illat kesken ku tarvis
viel suzukiin asentaa pääkaari ja takatuet.

Niin noi jousethan voi olla ihan mistä tahansa venäläisestä kärrystä,vaikka soppatykistä.
Kuka niistä tietää,yhtä pulttijakoa varmasti on ennen käytetty monessa kärryssä,se on
kätevää jos mossesta pamahtaa rengas niin lainataan peräkärrystä niin matka jatkuu taas.