Eiköhän toi aika hyvä, jos ei alemmas suosiolla asetu. Tossa 90:ssä on kampuran pultti ehkä n. 5 cm runkopalkkien yläreunan yläpuolella, kone himppasen takakenossa vaakatasoon verrattuna.

tuossa edellisessä kuvassa kone/laatikkopaketti on pikkasen nousukiidossa ja sihen taitaa jäädäkkin..ei kehtaa enään alaspäin puottaa..ottaa öljypohja murikkaan kiinni..joutuupi kääntämään sen toisinpäin muutenkin..pitääpä huvikseen mitata se pultti et kuinka paljon se tulee rungon päälle

täsä näkyy se mitta..noin 5cm rungon yläpuolella

Äkkiseltään näyttäis kone olevan melko korkealla. Ainakin Hiluxissa kumityynyn kiinnityspultit on vähän runkopalkin yläreunan alapuolella ja vieläkin öljyntäyttökorkki ottaa konepeltiin kiinni. Mittaappa samalla paljonko on kampuran pultista maahan matkaa.

pitääpäs mitata..onkohan nää vertailukelpoisia kun erinlaiset autot..rengastus,alusta..jne...

Joo... runko tosiaan on hiukan erimallinen, joten se voi hämätä. En yhtään muista miten korkeella kzj70 sarjassa kone on alunperin, mutta pitää mittailla kunhan muistaa.

lattiasta pultin nokkaan on noin.75,5cm alla 205/80/16 sirkkelinterät ja alustaa 2" nostettu
läjässä lähtee juuri siitä pultin kohdalta runko laskemaan alaspäin aika reilusti..

siinä se nyt makaa korvakot hitsattuna heppiin..kone pois,koppa mäkeen ja alkaa rungon putsaukseen..

tuli joku purkuvimma ja ylim.osat pois ja epoxia pintaan...

ja sitte lopullinen väri päälle

Nyt meni hifistelyks. :D Lähtikö pumppu suosiolla? Mitä tilalle?

heh..eipähän näy niin helposti jos sattuu öljyä vuotamaan..eihän ne toyotat kyllä tiputtele..
pumppu lähti aika helposti kun teki tarpeeksi kestävän ulosvetäjän..evo1 meni solmuun heti,läjän pumpun ajattelin tilalle laittaa..jos sen jossain käyttäs virityksellä ensin..harmi kun ei tuosta vanhasta käy se nestepää,ois säästäny vähän

jostain jos sattus löytämään imuputken ja toisenlaisen öljypohjan niin ei tartteis alkaa tekeen

taas on jotain pientä puuhasteltu..hytti pois rungolta ja jousien sovittelua eteen..runko puhallukseen kunhan ilmat sallii..

nytten ois runko puhallettu ja pohjamaaleissa..pientä korvakkojen hitsailua ennen pintavärii...mikä positiivista niin puhalluksen jälkeen ei löytynyt rungosta kuin yksi pikkuinen ruosteensyömä reikä..muitakin osia on saatu maalautuksesta ja odottavat tallitonttua joka yöllä kävis ne liimailemassa paikoilleen..heh..seuraavaksi edessä akseleitten ja loppujen romujen kiikutus puhallukseen..sittenhän sitä pääsee kasamaan....ja joskus ajamaan...

akseli ja muut hilut puhallettu..odottelee et sais iskarit jostain niin vois tekaista uudet korvakot..jne..ja sit maalit päälle,pikkuhiljaa..kyl se siitä ku ei makustele

tulipa sitte vanteetkin puunattua iskuun ajan kuluksi..

nyt alkaa kova alustan kasaus!! iskareille kiinnitykset ja panhardien korvakoita pitänee laskea alaspäin?? huh huh....mikäs ois sellanen sopiva mitta laskea korvakoita kun 4" nostavat jouset?? vai saako panhardista tehdä pitemmän??miten on korottajat toteuttanu asian???

Ettei tulis liian hieno? ;) Vieläkun moottorikin lähtis rokkaamaan niinkuin kuuluu...

no voi olla että mopo lähti vähän käsistä tuon siisteyden suhteen mutta eipä tästä sellasta jokapäivästä offiautoa tehdäkkään..omaa silmää miellyttää enemmän tällälailla..kuin olisi paskan päälle maalattu tai pikkusen vaan putsailtu sieltä täältä..moottorinkin sais kasata kunhan pumppu tulee reissusta..ehkä jo tulevalla viikolla,pitää ensin painiskella noitten tankojen ja iskareitten kans...sais ne jotenki asettumaan paikoilleen..vinkit kelpaa

laiskuus alkaa pikkuhiljaa kääntymään voiton puolelle ja pientä kasailua on tullut tehtyä..kaikenlaista pientä tuheerausta..ei oikein mitään näkyvää niin sanotusti..heh..muutama kuvatus aikaan saannoksista..

-öljypohja muokattu uuteen uskoon
-vaihdelaatikko sai vähän väriä pintaan
-taakse uudet iskarin korvakot(voi olla että yläpäähän joutuu tekeen varalle toiset kiinnitykset vähän ylemmäs?)
kajuutta haalattu puhallettavaksi

Melkosen korkee etenkin ilman kuormaa. :eek:

Onkos toi nyt KZJ:n laatikkopaketti vai joku ristisiitos (vai pelkkä kytkinkoppa)? Mittarivaijerin lähtö näkyy eli jakis ainakin LJ:stä.

oma laatikko on/uuden kopan kera..juu toi iskarin yläkiinnitys nyt arveluttaa kun siihen tulee painoa vielä päälle et kuinkas pohjaan ne painuu..joutuukos nostaan vähän ylemmäs..nyt ilman koppaa n:14cm varaa painua sisään iskarilla

14 cm sisään tuosta niin persus on vielä saman verran ylempänä mitä alunperin, eli takalattiasta läpi nuo jos noin pitkiä haluut käyttää.

Panhardinkin korvakekin olisi syytä saada rungosta alemmas. Vetää melkosesti sivuun noin ja sisäänjoustossa muljauttaa myös ikävästi.

joo pitää tehdä evo2 versio yläpäänkiinnityksestä,hiukan keskemmäs ja nostaa kiinnitys n:6cm putken yläpuolelle niin mahtuu vielä koppa päälle eikä tarvi lattiaa reittää,sitten ne onkin melkein täydessä mitassa..ja niitä panhardin korvakoita jos pudottas sen 10cm alaspäin

-kaikki iskarin korvakot tehty/vielä puuttuu suojakumit tikuista
-koppa nostettu rungon päälle..muutamia paikkoja hitsailla taakse lähinnä
-laatikko paikoillaan/kardaanit putsailtu/odottaa maalia
-taakse tuli hommattua satulatkin et saa levyt laittaa

siitä se taas muljahti projekti eteenpäin..mut kun jahti alkaa niin muutamaksi päiväksi taas seisahtuu..