Saattaapi Hiluxi-miehellä tulla ällistys tankatessa Amarokkia...

Sama juttu kun hummerin,ja mesen kanssa. Samalla rahalla saa jo Toyotan...

Ei vaan pitänee käydä tutustumassa laitteeseen ihan ilman mitään ennakko juttuja.:D:D

Kävin kysymässä lohjan volkkarilta amarokkia automaatti askilla.. Myyjä ei tiennyt saako ja lupas soitella mulle kun tietää asiasta enempi, tietoa ei ole kuulunu vieläkään mutta nyt pihalla seisoo uus 3.0 D-max automaatti laatikolla ja ei viel voi haukkua ainakaan tuotetta vaikka ei toyota olekaan, paitsi rengas valikoima joka melko suppea maxissa

muovia muovirahalla

Ja kytkettävän lukon saa taakse lisävarusteena...

Kenes tekemä tää nyt oikeesti on, vai onks volkkari oppinu jo ite tekemään, ei vaan näytä niitten tekeleeltä, vaan joltain idän tuotteelta...taas kerran volkkarin merkkeihin verhottuna.

Volkkarin tehtaalla argentiinassa tehdään. Alottavat myöhemmin tekemään niitä myös saksassa.

Tottakai, ottaisin vaikka olis kalliimpiki. Onhan se nyt paremman näköinenkin, ja kattokaa ny vaikka noita helmoja kui matalalla ne Amarokissa on.
http://www.toyotablog.co.za/sites/to...marok_abre.jpg

Hyvä Kuva Hyvä MaTTi, totta puhut!

Itselläni on nyt tuollainen Amarok vahvassa harkinnassa kun uutta traileriveturia metsästelen.

Hiluxia mietin ensin. En enään muista miten se edes meni, mutta muistaakseni nahkapenkit ja tasauspyörästön lukko ei Toyotalla toimi samassa autossa. Lukon mukana tulee harmaa kangas eikä asialle voi tehdä mitään edes rahalla. Offroad pakettia ei saa kuin työkoneisiin, eikä siinä kyllä mitään offroadia sitten lukon lisäksi olekaan. Offi-pakettiin tulee mm. sähkötoimiset lasinnostimet, kauko-ohjattu keskuslukitus ja takakaiuttimet. Kyllä noilla mennään kivien yli. :D

Amarokkia ajoin eilen. Ihan messevä peli, hiljainenkin jopa. Offroad malli kytkettävällä nelivedolla menee takavetoisena muuten. Napista nelivetoiseksi, ja toisen kerran kun painaa niin muuttuu hitaalle nelivedolle. Lukot kytketään ohjaamosta myös, samalla menee ABSit sellaiseen moodiin jossa pyörät lukittuvat keräämään maata etupyörien eteen. Perälukko napsutti ainakin iloisesti kun lähdin jyrkkään kääntämään.

Amarokin parilitrainen bi-turbo pannu on ihan fail. 400Nm varmaan löytyy, mutta sitä pitääkin sitten käyttää aika alhaisilla kierroksilla. Kiertokone tuo ei ole joka taas tuntuu jatkuvana vaihtamisena, tai sitten odotellaan sillä väännöllä etenemistä. Maantiellä on mukavaa, mutta kauheaa veivaamista jokaisen stopin jälkeen. Automaattilootaa ei saa.

Hiluxia pitää varustella miljoonilla euroilla ennen kuin siinä on puolet niistä leluista mitä Amarokissa on jo hinnat alkaen mallissa. Oma valinta olisikin Amarokin Highline malli mistä ei sitten paljon mitään enään puutukaan. Varustelutasojen takia mietteet on alkaneet kääntyä Amarokin suuntaan, paskasta moottorista huolimatta. Sisätilatkin on toimivat, tupakansytytintä ja laatikkoa löytyy joka nurkasta.

Kannattaa käydä katsomassa ja ajamassa. Livenä tuo VW ainakin omasta mielestäni näyttää paremmalta. Mustana.

Tästähän juttu uusimmassa 4x4 Maailma -lehdessä 2-3/2011.

TM:ssä koeajettavana just ja mitä siellä oli; Hyvää: *turvallinen neliveto *2800kg vetokyky ja *alhainen melutaso. Huonoa: -vaihtelevat jarrutustulokset -ohjaustehostuksen hyytyminen ääritilanteissa....

Hiluxistahan on tulossa uus malli vuodenvaihteen seutuun myyntiin. "varusteita on ainakin tehtaalta saatavissa kuin ylellisissä henkilöautoissa." kertoo TM: http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/t...hilux-uudistuu

Onko Amarok nyt sitten Hiluxin päävastustaja pickup markkinoilla? Jotenkin kuvittelisi että edelleen ne tyhmät suomalaiset ostelee alitehoista, pienellä kantavuudella ja vetokyvyllä varustettua Hiluxia ihan vaan sen takia kun aina on tehty niin.

--

"AT35-muutos on tarkoitettu ammattikäyttöön ja vaatii poikkeusluvan tieliikennekäyttöä varten." Ja sama pätee 37 malliin. 44 mallista lukee suoraan että ei tieliikenne käyttöön. Tosin uusi Hilux 37" renkailla olisi kyllä ihan releen näköinen jos sen saisi vielä otteeseen.

Eiköhän Amarokin saa samanlailla varusteltua jos haluaa? Noissa ei käsittääkseni ole muuta ihmeellistä kuin jousitus vaihdettu korotettuun malliin, mahdollisesti välitetty laatikko ja renkaat vaihdettu.

Seikel taas näyttäisi suuntautuvan enemmän jousitukseen, suojaukseen ja vaihteiston välitykseen? Renkaat saa ihan itse ostaa.

Amarokille ja Hiluxille lisää kilpailua, Ranger
 

Uusi Ranger, joka tulossa vuodenvaihteessa:

Rengaskoot: 255/70R16, 265/60R18, 265/65R17

jarrullinen vetopaino 4x4 versioilla: 3350kg.


Paperilla näyttää ainakin hyvältä, siihen vielä 3.2TDCi = 200hv/470Nm + 6v. automaatti, wildTrak ym ym... Ei uskalla enää hiekkatielle mennä, kun on niin hiano....;)

Tuo Wildtrak on voortilla kait joku ulkonäkö varuste setti? Mut ihan siistin näköisiä kyllä ne rangerit missä tuo setti on kiinni.

Joo, taitaa Wildtrak pitää uudessakin versiossa sisällään lähinnä kosmeettisia varusteita, 18" vanteet, muovinen lavakaari, ym.


Toivottavasti jonkun mantereen Ford-konserni ottaisi vaarin, ja tarjoaisi samat kilkkeet, mitä Mazda teki jonkun varustetoimittajan kanssa. Kuvan mukaisia lisäkilkkeitä saa käsittääkseni Mazdan kautta.. ainakin "down under"

(Ja nythän roolit vaihtui, uusi Ranger on Fordin suunnittelema/valmistama ja "joka toiseen" lyödään Mazdan logot...)

Miks pickupin pitää yrittää olla virtaviivainen? :eek: Ruma.

http://www.qatarspeed.com/forum/imgcache/3528.png

Eikös ne oo siellä "down under" oikein suosittuja ne virtaviivaset pick upit :D

Joko on Amarokkiin ehditty tekemään korotussarjaa suomessa? Vantaalla näin yhden rukean amarokin, jossa oli vakiota huomattavasti suuremmat pyörät ja näytti ainakin korotetulta.

Eipä tiennyt vielä Fordin paikallinen myyjä milloin tuota uutta Rangeria aletaan myydä. Voi olla ihan hyvin potentiaalia tehon nostollee tuossa 3.2L padassa. Ainakin tuosta vanhasta 2.5L on melko mukavasti saanut lisää.

Olen nyt ajanut kyseisellä värkillä 52tkm ja hyvä on ajoasento, paras pickup ajoltaan mitä olen ajanut.

Se oli mun auto minkä näit, Siinä on muunmuassa OME korotussarja edessä ja isommat pyörät, jotain 33x11.5 suunnilleen mutta millikooissa, koopee osaa kertoa tarkemmin :)

Laittaisitko mikä koko tarkalleen millikoossa tuo sun gummi on ja mikä offsetti vanteessa...taitaa olla jo koko tapissa et ei isompia enää pysty laittaan ilman suurempaa muutosta? Pitää omaan kans hakee toiset heti alle kun tietää vaan mitä kokoo saa menemään. Ottiko kii sisälokkkikseen vielä? Oliko muuten se OME:n 20mm korottava setti? Omassa on se eessä.