Oikeesti Hiacee ei oo liikkeellä esim. Saksassa kuin kourallinen, koko mobilessa myynnissä tällä hetkellä vain 432 Hiacee, kun esim. T4- ja T5-korisia Transporttereita n. 13500 kpl. Suomessa nettiautostakin löytyy jo melkein tuplamäärä Hiaceita Saksaan verrattuna: 731 kpl

Uutta mallia Hiacesta tosiaan myydään jo esim. Australiassa: http://www.toyota.com.au/hiace/gallery?WT.ac=Gallery
Moottorina 2.7 VVT-i bensa tai 3.0 D-4D diesel.

Aika samantyyppinen etuakselin päällä istuttava malli näyttää olevan:
http://www.toyota.com.au/static/imag...wb-749x422.jpg

Eihän ne oo liikkeellä mitkä on myynnissä ???
Eikös tosta vois päätellä jotain kun niitä ei seiso liikkeessä? Ja johonkinhan ne käytetyt on vaihdettu...:D

D4D koneella se kulutus tippui hieman, mutta sitä edeltävä imee muuten aika urakalla. Ajoin kerran Salosta -> Vantaa -> Salo niin kulutus oli 15l/100km! Tuo oli siis sillä D4D koneen edeltäjällä. D4D koneella sama reissu vei muistaakseni 11-12l/100km. Toisaalta taas ex. 2.4d vapari transportteri vei täsmälleen samalla reissulla 6.8l/100km vaikka mittarissa oli se 500tkm.. Hieman kyllä yllätti tuon Transportterin kulutus.

Enkös mää jo tuolla ylhäällä linkittänyt tämän!?! :D:D:D Toyota Quantum Etelä-Afrikasta!!!
Tässä tapauksessa ei oikein tullut fiiliksiä oikeassa olosta. Voi toijjotaa...

http://www.toyota.co.za/picturedata/...bece327ca2.jpg

Tokko tuommonen euroopan markkinoille on tulossa, jäykkä taka-akseli lehtijousilla ei taia nyky pakukuskeille kelvata. Varsinkaa ku nykyisessä euro hiacessa erillisjousitus takanaki.

Ja on sanottava että nyky hiace on ihan oiva työkalu, isän entinen -96 vapari ol ihan jees ajella, vähän melusa mutta kyllä tuolla ajo pitempääki matkaa, eikä tarvinnu ohituksia ressata;)

No empä mäkään kovin tarkkaan näemmä lukenut.
Mut sun linkittämä on Quantum Africassa, mutta tää on Hiace Australiassa.

Lastuun...
 

[QUOTE=khonkonen;747095]Miten tollasen hiacen pystyy lastuttaan ku eihän siinä ole ruiskua m...


No, siihen saadaan tehoboksia... D4D moottorisiin sitä siis saa laitettuu, ja on säädettäviäkin saatavana. Mm. KCR-tecnology, ja Steinbauer... Ja noi mainitut säädettäviä sitten.
Ja tosiaan, Toyotat kyllä vähemmän vierailee huolloissa, kun työnanatajan MB Vito saa joka vuosi uudet alapallot katsastukseen vaik siihen km tulee vuodessa 20-30tkm...
Entinen oli VAG ja sekin vaan kaks vuottta kunnes vaihtui tohon Vitoon...
Mut testaamallaselviää aina, ja mikäs siin, jos työnantajalla on varaa seisotella autoja päivä kaks kerran kk:ssa korjaamolla.

Saksan autoverotus...
 

Kyllä taitaa olla tolla verotuksella osuutta asiaan... Meneepä Ruotsiin katteleen, että millä siellä ajellaan... Niin Volvoa, ja Saabia siellä tulee vastaan eniten, ja sit kuitnekin sieltä tuodaan Toyotia (Hi-Luxia lähinnä) Suomeen, kuten kuulemma myös menee Saksaankin niitä siin missä Mitsun Pajeroita....
Oman maan autotuotanto siis kannatetaan hinnalla, joten sit täällä kalliimman hinnan maissa vielä ihmetellään et miten tollaisa on sit muualla.

Työkaveri just toimitti, että hänen proidinsa kuskaa +600tkm ajetulla hiiasteella lehtiä porista vaasan alueelle yöllä ja päivällä autolla jaetaan pullat leivät systeemit, eli melki 24h vuorokaudessa hiace painaa töitä. On kuulema koitettu pornstartterii ja transiittii, mutta kannen sulamiset ja muut pikkuviat tiputtivat luottamuksen nolliin kys merkeissä.

http://www.toyota.com.au/static/imag...wb-749x422.jpg

Kyllä kauneus on katsojan silmässä... Tuommonen kun tänne koto Suomeen ilmestyy, niin alkaa edelliskoriset Hiacet olla arvossaan.

Muutenkin luulen, että taitaa monella vannoutuneella Hiace omistajalla olla merkin vaihto tuon ilmestyksen jälkeen mielessä. Toihan on aivan järkyttävän kauhea.


Edit:
Taitaapi olla vuoden lopussa sitten Hiacen historia nähty.

siis ihan sairaan siisti retro look, tulee ihan mieleen ne rattivaihteiset sotaratsut:D eihän hiace olekkaan niitten mallien jälkeen enää auto ollutkaan;)

Tuota tylppä-hiacea on ollut myytävänä afrikassa ja ausseissa iät ja ajat. Eikä oikeen pärjää törmäystesteissä.
Eli en todellakaan usko, että tuollainen tulee euroopan markkinoille.

http://www.toyota.com.au/static/imag...wb-749x422.jpg

Tuohan on ihan selvästi H100 korinen haissi uudella maskilla ja valoilla. Varmaan on kooneenakin se sama paska clean dieseli. En sitten yhtään kaipaa sitä mallia. Missään autossa ikinä koskaan ei ole ollut yhtä paljon vikaa kuin sen korisessa haississa. Ei kestäny kone, laatikko, perä eikä kori. Ihme kyllä sähköt pelasi (no voiko ne mennä sekaisin kun ei ollut kuin mittaristo, pyhkijät ja paskat valot).

Miten jos/kun hiacen tuonti loppuu nii loppuuko hiluxin tuonti kans, eks ne oo aika samanlaisella moottorilla? Onkohan se moottori 3.0 d4d mikä ei mee niihin normeihin vai mikä, eks land cruiseri oo sillä moottorilla?

Joo ja saahan hihluxiakin sillä koneella.

Noita oon nähny menevän bussimallisia venäjällepäin kuljetusauton kyydissä, en kyllä kattonu oliko ne hiacee vai jotain muuta mallimerknnältään.

Pikakelaus historiasta:
Tämä meillä Euroopassa vuodesta 1995 myytävä Hiace on ollut eri kuin muualla maailmassa. Varsinaisen Hiacen, silloin H100 ja 2005 lähtien H200, valmistus ja myynti on jatkunut koko ajan keskeytyksittä.
http://toyota.jp/hiace/
http://www.toyota.ru/cars/new_cars/hiace/index.aspx
http://www.toyota.com.au/hiace?WT.ac...sandVans_HiAce

Meille esitelty Hiace perustui Toyotan Granvia tila-autoon. http://www.youtube.com/watch?v=q2zvrPmiig8
Täällä myydyn Hiacen maski oli vuosina 1995-2006 sama kuin Ǵranvian 1995-1999. Granvia sai Japanissa 2000-2002 maskin joka esiteltiin eurooppalaiseen Hiaceen 2007. Granvian valmistus loppui Japanissa 2002, jolloin sen korvasi Alphard. http://www.youtube.com/watch?v=RGwClWJPiVw

Euroopan Hiacea myytiin myös Australiassa 2000-luvun alussa Hiace s.b.v. (semibonnetedvan) -nimellä ja myös Japanissa Grand Hiace -nimellä. http://www.youtube.com/watch?v=zrWJxzu6760


Eurooppaan tulevat Hiacet on valmistettu koko ajan pelkästään Japanissa, Aichissa.
http://www.toyota-body.co.jp/english...ommercial.html
Muun maailman Hiacea on valmistetaan Japanin lisäksi ainakin Etelä-Afrikassa, Kiinassa ja Thaimaassa.

Omat toiveet Hiacen korvaavasta versiosta ovat Toyota Alphardissa kunhan tekevät siitä vähemmän varustellun version.
http://www.youtube.com/watch?v=Ss7JbTQfe6o
http://car.che168.com/pic/spec_11547/view_694784.html



Tai jos ei sitten enää Toyotaa niin pistetään Nissani :)
http://www.nissancommercialvehicles.com/NV#3500

Jahas, hyvää hiasetietämystä.

Tällaset bussimallin penkit ainakin näyttää asiallisilta:
http://www.newautocar.net/wp-content...civil-war3.jpg

Eikähän autokaan oo yhtään pöllömmän näköinen, ihan luontevan oloinen jatkumo olisi Hiacelle:
http://4.bp.blogspot.com/_k9ZkAyPsi6...00/Alphard.jpg

http://www.mova.com.sg/images/toyota_alphard2.jpg

Oho....
Sehä nayttää jo melki autolta ollakseen hiasse...
Tuohon kun saisi vielä oikeasti tehokkaan ja vähäkulutuksisen dieselin, automaatin ja 4-vedon niin voi olla jo ihan kapinekkin. Tosin tuo keulan ylitys voi olla kiva arvioitava "missähä se menee"....

Toi bussisisusta on kyllä hieno mutta toimivuus ja eh.. puhtaanapito... noh..
Toi turvavyön lukkokappale on kyllä hankalasti käytettävissä, tosi vittumaisesti kolossa, tuohon ku junttaa eläkeläismummon joka o ikänsä ollu hellan ääressä ja leivälle o laitettu voita eikä keijua niin hitollako se tuonki remmiin kiinnittää, ja jos se sen saa kiinni niin millä perkeleellä sen sieltä saa irti ja lisäksi mummon irti tuolista (vyö leikkurilla poikki ja äkkijarrutus niin painovoima tekee työn ja mitä hyötyä silloin olikaan vöistä???)
Korin muotoja kun katsoo niin tuossa on kyllä menty muotoilijan ehdoilla, ei niinkään pakettikuskin näkövinkkelistä katsoen.

Suomi-verotusmallista invataksia tuosta ei kyllä saisi oikein mitenkään tehtyä on se sen verran tuulitunnelia nähnyt tuo...

Nii, Alphardhan se on. Mutta siis Jhl:n ja varmaan muidenkin toiveissa että tuosta voisi tulla tulevaisuudessa karvalakki-/peltikylkinen malli nimeltään Hiace tänne pohjolaan.

Alphardiin ei ole dieseliä missään vielä saatavana, mutta kylläkin hybridi. Se on samalla nelivetoinen ja käyttää kaiketi samaa tekniikkaa kuin meillä myytävä Lexus 450h.
Hybridin pakettiversiolla Toyota saisi tänne yhden hydridin lisää, kuten aikoinaan lupailivat.
Perusauto on kuitenkin poikittaismoottorinen ja etuvetoinen.

Olkoon kuinka kestävä auto tahansa mutta on se vaan niin keleen ruma :D

minkä hiton takkii pakun pittää näyttää joltai vormulalta et se kelpaa...
itte en o autoja ylipääsä valinnu muotoilun vuoks vaan siks et ei kiinnosta makoilla konehuoneessa jatkuvasti...

mulle kelepaa vaik rattivaihteine haisu ku pyssyy nipussa ja selevii tankkaamalla...

näis nykyromuis pittää olla merkkikorjaamoonki vissii joku hel***in joustoluottotilikorttivekseli hässäkkä et saap kotterosa piettyä ees jotenkuten ajokunnossa ku aina juoksuttaa sielä...

Pieni muistutus mainoksessa:
http://toyota.jp/sp/oreryu/oerabi/index.html

Täysin samaa mieltä. itseasiassa rupee oikein oksettamaan kun yritetty hakemalla hakea jotain ihme muotoja.

Mun silmään quantum on käytännöllisen hieno. kantti x kantti + isot lamput + lyhyt keula