Hyvä kuva perskules.
 

Sopivasti on auto upoksis :)

Mitenkäs selvis tosta?:p? Mitenkä ne laturit tykkää??:confused:

Laturit ei tietenkään parane uittamisesta, mutta itselläni oli tapana täysremontoida laturi 2-vuoden välein eli laakerit/hiilet ja tarvittaessa säädin vaihtoon. Eikä ongelmia ollut väliaikoina. Ja autolla jopa joskus käytiin niin syvällä, että konepelti kastui.
Niin ja moottori on vitaran 1.6 tupla webereillä. Kipinän hukkumisen takia ei koskaan ole sammunut.

Jos auto on tulossa harrastekäyttöön eli joku 5-10tkm vuodessa, niin melkeimpä uskaltaisin väittää bensaa edullisemmaksi jos ei satu ulöytämään sopivaa autoa pakettiautona. Eikä se nokiÖLJYkään enää niin halpaakaan ole.

mietin just samaa tuossa päivällä,eli miten uittelijat suojaa laturin ja muut sähköhimmelit...:rolleyes::rolleyes:

Aika kehnosti, sen takia ei viitikään ENÄÄ paljoo uitella kun tulee suht kalliiks uusia niitä sähkölaitteita joka ajokerran jälkeen. :p

suorakutonen bensalla
 

Bensa suorakutonen,vähintään 4-litainen, mieluiten 4.9 Ford, siinä yhdityy dieselin alavääntö ja bensaveekasin ylävääntö.
Mitäs se diesel sanoo jos saa lusikallisen vettä männänpäälle? POKS!

tosta ajamalla takas kunnes alkoi rykimään vasta kun oli moottori taas pinnan yläpuolella, jakajaan lirahtaa aina hiukan vettä koska ei olla vieläkään saatu laitettua tuota ylipaineistusta siihen.

tää kisa oli kyllä kohtalaisen kostea ainakin meille
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=37415



laturi kestänyt ihmeen hyvin, tollanen bosch missä on lataussäädin ja hiilet samassa.(hiiliä menee aina välillä)
kisan jälkeen moottori käymään ja vesiletkulla puhdasta vettä laturiin sisälle oikein roimasti niin kyllä puhdistuu, antaa käydä huuhtelun jälkeen vielä tovin että kuivuu ja sitten spray öljyä (CCR) sisälle ettei paikat hapetu.
tuolla reseptilä meitin laturi on kestänyt jo vuosia :eek:

Wataaa???
 

Jaaaaa:eek::eek: Luulin et jos hiilet kastuu nii se ei toimi enään...:eek::o

BENSA
 

Bensavehkeestä kutosesta tai kasista tulee muutakin ulos kuin voimasavua. Bensakone toimii veden alla yhtävarmasti kuin Diisselikin, moni luulee että kun virranjakaja on veden alla se ei pelaa, no Jeepeissä jota olen omistanut en ole huomannut tällaisia vikoja, latureita tuntuu menevän ja se on uuden hintakin jopa 150€.

Jeeppikin oli tunnin veden alla ja kun viimein päästiin pois Jeeppi kävi ihan normaalisti. Sammutin sen ja tarkistin virranjakajan ja yllätys se oli aivan kuiva...??? Todettiin että siellä täytyy olla pienoinen ylipaine kopan sisällä. Se oli vm.1978 Jeep Cherokee Chief

Ei noi vanhemmat laturit ja startit iha niin herkkiä ole. Suska on ollu meilläkin melko syvällä. Noin 1.8m vettä on
meidän ennätys ja tosiaan suskan jakajaan menee yleensä vettä vasta uittamisen jälkeen.
Hukkakipinäsytkällä pääsee virranjakajasta eroon.

huohottaa

Oishan näitä kumpi kampi löpinöitä ollu ennestäänki.
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=20697
Vähän vois ettiä ennenku joka juttua kyselee erikseen..

Oletko jostain lukenu että noin kannattais tehdä? Mä en ainakaan oo kertaakaan nähny että teiän suzukia olis huollettu kisaa seuraavaan kuukauteen..
Ja CCR soitti sillon ku sä olit nuori.

Ja miten nä suzukit on taas sekotettu tähän kun kysymys oli offiAUTOISTA?

Ja vähän asiaakin, moottorin (auton) valinta on vähän sellaista kompromissin etsimistä. Pitäis olla voimaa, yksinkertainen, kevyt ja tietty halpa. Diisselissa äkkiä ajateltuna meinaa jokin noista jäädä toteutumatta. Suzuki + vw tuntuu olevan aika hyvä kokoonpano, mutta onko volkkarista moottoria mihinkään autoon?

Kyllähän se volkkarin 1.6d on niin älyvarma kone, ja varmasti riittää "voima" ihan vaparinakin suzukiin.

Samaa mieltä..;) Löytyy pihasta kaks 1.6d ja yks 1.6bensa volkkari..Se toinen diisseli olis tekniikan luovuttaja.. Ne diisselit kyllä toimii...;):rolleyes: Nii, mitenkä sitten tuo laatikko ongelma, miten jakolaatikko yms.. Sori kun menee asian vierestä..:rolleyes::o

Pidetään ylhäällä.
 

Mitenkäs siinä ``uittamisessa´´ akut tykkää? Periaatteessa, niitenhä pitäisi ns. vetään oikoseenn, vaan ootteko ratkaissu sen + navan suojaamisella??Vai:confused: Entäs nämä ruisku autot, (siis ruisku konella) kestää vettä??

Entä jos siirrytään lammikosta kalliolle ja kipataan bensa-auto katolleen/kyljelleen ja samalla tulee polttoainevuoto..

Kummalla polttoaineella luulette olevan vähäisempi syttymisherkkyys moisessa tapauksessa..

Niimpä.. :rolleyes:

Tuossa kun tuli pelastuslaitokselta selvitettyä toiminta tapoja kyseisissä tapauksissa todettiin vain että pensselin pesuaine haihtuu, lapiota ja muovipussia muissa tapauksissa.

jaa, tässä videossa kolme dieselmoottorista autoa yksi bensamoottorinen auto ylittävät pienen vesistön kannattaa aloittaa katsominen 6.40 kohdalta
http://www.youtube.com/watch?v=yISgg...eature=related

iteppä en sitten muuten oikeen tiedäkään noista bensamoottoreista kuin, sen että niissä on hyviäkin puolia, mutta itse suosin ainakin safariautoon diiselimoottoria ja kyllä niistäkin saa tehoja sen verran, että kuvio puhdistuu.

Itteasiassa ei pidä paikkaansa. Nimimerkillä 19v palokunnassa. Kyl se bensainen maakin tarttee samallalailla vaihtaa, ja toimittaa käsiteltäväksi!

up
 

Mitenkäs, jos auto sammuu veteen, että vettä on konepellillä asti, eli kone vedessä ja sammuu siihen, vaikka kytkinjalan lipeämisen johdosta. Niin, kumpi on paremi lähtemään siinä tilanteessa käyntiin...? :o

Tiedä tuosta syttymisherkkyydestä, mutta oulaisissa testattiin diisselin itsekäymisherkkyyttä hiluksilla kyljellään ja kävihän se hyvin ja lujaa.. aikansa..:o Tiedä sitten miten bensakone käyttäytyy kyljellään mutta diisseli ottaa ainaki hyvin kierroksia..:D

http://static.petrisimolin.com/galle...auhuttelua.JPG
Ei ainakaan ittestään käyny, aika paljon piti kaasua painaa. :) Eikä ihan herkästi lähteny käymään ku välillä piti sammuttaa..

Voi se bensakonekin olla veden kestävä, jos vain haluaa. Esim Veli venäläisen Ural 375 mska.

-virranjakaja vesitiivis
-tulpanjohtojen päällä vesitiiviit suojat, kierteellä kiinni tulpissa tai kannessa, en tiedä tarkemmin
-vauhtipyöräkotelo vesitiivis, ei luista märkä kytkin