tuntomerkit viittaa volkkarin caddyyn:D iha pikkase yli 6 menee satkulla, ilman lohkoa -26 pakkasesta yhellä hehkutuksella laakista käymään ja lämpiääkin nopiasti. ei siin muuta hyvää sit ookkaan:D

Oma td vei 5.8 :D Caddylla kun ajaa on vähän niinkun istuis moottoroidus peräkärrys.

Tankillisella ajo työajoa pahemmin säästelemättä kaks viikkoa, eikä lämpöjäkään kertaakaan tarvinnu lisää laittaa, pikemminkin jos vähemmäks olis saanu nii parempi :D Ei kummanen matka tarvinnu olla kun piti jo ikkunaa aukasta kun alko tarkenemaan paremmin kuin hyvin.

Caddy onkin ainoo mopoauto, millä saa ajaa 80 km/h... :D

ite huomannu et paras talviauto mikä mul on ollu oli 80-luvun chevy pikappi 5.7 bensa koneel... lämpes sisätilat siinä kun ikkunat puhdisti ja lähti käyntiin aina kylmiltäänkin, nyt on ollu tänä talvena -87 ascona johon jouduin jo kerran vaihtaa sytkäosat ja nyt on kaasari paskana :)

Aikoinaan oli Parikin 1200L Ladaa, Ja tosiaan jäi Lämpimät muistot, Välillä viikon seissyt -20 pakkasessa ja sieltä aina vain pärähti käymään. ja hyvin meni paksussakin lumessa. Jos tänä päivänä "joutuisi" sellaisella ajamaan en tiedä mahtaisko niin erinomaiselta enää tuntua =) Ehkäpä paras nykyään on mikä tahansa Nelivetoinen Webastolla.

JEEEEEP
 

Eimuutenole parempaa talvilämmintä autoa olemassakaan, kun on huollot tehty ja lämppärin kennona toimii ilmastolaitteen kenno, kun varsinainen lämppärin kenno alkoi vuotamaan. Jo kilometrin ajon jälkeen pitää laittaa lämppäri puhaltamaan hiljempaa.

Pakko kesäksi laittaa alkuperäinen kenno toimintaan, nyt tuohon Jeeppiin sulaa, onneksi on pakkasta.

Säätömahdollisuudet on joko puhallin hiljemmalle tai hana kiinni kokonaan. Ikkunoita avaamalla toimii tällä hetkellä parhaiten. En suosittele, helevetissäkin on varmaan kylmenpää.

Paitsi et tuo tdi ei lämpee kyl ihan äkisti. Vanha esikammiokone hiukan paremmin.

juu siis toi miun vw gaydillag on pelkkä D:D ei td tai tdi

Työkamulla oli aikoinaan mattamusta elämää nähnyt Caddy. Kerran oli kaupungin miehet jättäny lapun ikkunaan että vietävä pois tai hinaavat varikolle. :D Luulivat että kun aina päivästä toiseen seisoo samalla paikalla just 5 metriä kaupungin tontin puolella että hylättyhän se tollanen vessa on.

Joo, kulutus on varmaan ton auton se ainoo oikee houkutin, pienen diisseliveron ohella tietysti. Mutta aivan järkyttävä jyrä ajaa, toi moottoroitu peräkärry kuvaa aika hyvin fiiliksiä.

Tietty saab96, sellaisella oli kunnia ajaa ajokortti.
http://www.youtube.com/watch?v=5rDh67iPFK4

Jos käynnistymisestä on kyse niin 1.2 Ooppeli ja vielä C- Kadetti. Lämepeneekin nopeesti, kun ei oo nestettä kun muutama litra ja kevyt perä ja takaveto huolehtii lopusta jännityksestä. Noita oli aikoinaan muutama ja joskus talven seisonnassa, ei viittiny ees ottaa akkua irti irti kun sai nopeemmin sitte käyntiin 3-4kk seisonnan jälkeen, pihalta.

No oon kyllä tykänny bensa jeepistäkin. Pitäs vaan jäähdytys järjestelmä putsata, välillä tuntuu heikolta hönkäys sisälle.

73 taunusta ei oo talven pakkaset haitanneet, paitsi että ohjaus hieman jäykkenee.

Mullakin kaikkein lämpimin auto on ollut -73 Taunus V6 2000.

oon ollu todella tyytyväine vanhaan 300:seen mersuun tuntuu siltä että mitä kylmempi ni sitä paremmin se lähtee käymään eikä lohkolämppäriä ole ollenkaan parisekunttii menee ni rupee käymäänki kaikilla :D ja lämmintäki riittää sitkun vauhtiinpääsee :eek:
mutta sprintterit on kyllä ihan paskoja vaikka ois uutta akkuu ja hehkuu ja webastot ei toimi koskaan eikä mikäänmuukaan vaikka just ois huollettu... illallakun pistää piuhaan ni saattaa aamulla lähtee mut kaapeleita saa aina pitää mukana sisälläkin on saatanankylmä varsinki jos on takapenkit kyllä webasto saa huutaa kokoajan... :mad:

Ja kun mä just aattelin varovasti kehaista että tuo keskipitkä rintteri on yllättävän lämmin kun sitä on 9h pitännä käynnissä webaston kanssa.... :D
Ois ees _vähän_ lämpöeristeitä, mutta kun ei vissiin yhtään......

Kyllä pistää hiljaiseksi kun jossain vaiheessa pitäisi Lada vaihtaa tuoreempaan kulkuneuvoon...


http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=75729

Huoltopäälikkö ehdottaa kaihdinta auton maskiin. Muistelisin että Nivassa tuo oli vakiovaruste vai oliko se vain uazissa?

Uakkereissa.

Oonko mä ihan uuno jos ehdotan että Toyota Landcruiser J120

-Ei kuluta hirveästi
-Ei jää jumiin kinoksiin jos lähdenkin töihin ennenkuin aura-auto on käynyt auraamassa, lunta saa tulla aivan huolella ennenkuin matka alkaa hidastumaan
-2 sisätilalämmitintä jolla auto lämpenee sisältä 15min aikana
-Moottori on lämmin jo ennen kuin ehdin motarille noin 5min
-Vinssi, jos lunta olikin liikaa niin matka jatkuu kuitenkin

Jotain kertoo sekin että mä oon aina se jolle kaikki soittaa että pitäis tulla kiskomaan auto ojasta, kotipihasta, parkkiruudusta, lumikinoksesta yms.
ja eikös ne noita samoja käytä napapiirien tutkimusasemilla ja topgearissakin vetäsivät tuollaisilla pohjoisnavalle

Mun mielestä TM talviautovertailu on aivan pelleilyä koska ei sillä voittaja volvolla pääse muutakuin aurattuja pääteitä. mitäs kun yön aikana onkin satanut lunta niin ollaan sormi suussa kun pitäis olla "paras talviauto 2011"