Itelläkin oli tänää vaikeuksia saada patrolli käyntii kun jostain syystä lohko ei lämmittäny ja pakkasta oli joku -25 mutta ei suostunu lähtemään käyntiin :( Liekköhä kaikki hehkut mukana pelissä :confused:

timeri
 

kävin oman y61:sen kanssa diesel korjaamolla, kyselin huonosta käynnistyvyydestä,huonosta alaväännöstä,ja koneen ravistelusta tietyllä kierrosaluieella. huonoon käynnistyvyyteen ja huonoon alavääntöön ohjeeksi just se ennakon aikaistamine. ja ostin sen lätkän niiltä mut en ole asentanu. huonoon kulkupuoleen ohjeeksi ohjelmistö päivitys?. lähtee kuulemma se aaltoilu kiihdytyksen aikana myös pois sen jälkeen. sitten pumpussa siinä mihin tulee polttoaineputki, siinä iso banjo liitin, se auki ja sieltä sihti pois ,eikä mitään tilalle ,saattaa kuulemma tukkiintua! ja se sihtihomma on kuulemma vain joku nissanin oma systeemi jota ei tarvi!!! hidas reagointi kaasuun johtuu pumpun ja kaasupolkimen sähköisestä keskustelusta ja sitä ei voi nopeuttaa! semmosta...

Nonni, kiitti vinkeistä :) Näillä tiedoilla pääseekin jo pitkälle. Mitähän lie kustantaa toi ohjelma päivitys jos ihan merkki liikkeessä käyttäs:confused:

timeri
 

en tiiä sitä että auttaako merkkiliikkeessä käynti asiaa. minulle dieselkorjaamolla sanottiin että mennä käymään näillä jotka tekee teholisäyksiä autoihin, oulussa ainakin kaksi paikkaa nitä tekee! omasta datsunista tukin egr:rän, koneen huohotuksen pistin imusarjasta kartanolle ja sitten coolerin vieressä oleva läppä systeemi joko kokonaan pois tai sitten kunnolla se herkistellä että varmasti toimii! egr:rän tulppaus on enämpi kuin suositeltava homma,sotkee konetta meleko rankanlaisesti...jaskapa? paljonko on ajettu sun datsunilla?onko tuotu joskus jostai? minulla italian terveisiä! mikä katkasia on keskikonsolissa ylimmäisenä? mulla vain pohja jäljellä siitä ja nissanilla eivät osanneet auttaa:-(

Mulla on hätävilkun katkasija siinä :)
T:LINNA

Aivan joo. Itekkin ajattelin ottaa ton egr:n pois kun eihän sillä hittoakaan tee, muuta kun että sotkee koneen :P Täytyypä käydä kyselee noista liikkeistä mitä niillä ois tarjota. Suurin osa myy vaan niitä pelkkiä tehoboxeja joka liitetään siihe egun rinnalle. Ja mitä oon hevosten tietotoimistosta kuullu nii niillä on kyllä saatu koneita rikki :/ 290000 on tullu lasiin tossa mun kotterossa. Millasii lukemii lie ajaneet noilla koneilla:confused: Ja saksan maaltahan tuo on taitu tuua suomen maalle, kun mitä minä olen ymmärtänyt niin noita ei olisi tuotu suomen markkinoille uutena. en tiiä sit pitääkö paikkaansa. Ja hätävilkun katkaisia löytyy multaki oikeelta puolen ylimmäisestä ja vasemmalla on taas mullakin pelkkä tyhjä paikka :)

Oikealla puolella on tyhjä paikka mut vasemmalla hätävilkut sit takalasin lämppäri ja alin on lamppujen pesin.

timeri
 

tarkoitin tuossa käsijarrunvieressä olevaa konsolia ja sen katkaisijat?

mulla ei ole siinä mitään katkaisijoita.
T:LINNA

Joo ei mullakaan oo siinä mitään. vois olettaa että siinä ois noitten penkin lämmittimien paikat :/ Itellä on nyt vaan ton datsunin kanssa ongelmii kun ei meinaa lähtee käyntiin kirveelläkään vaikka on lohkossa ja eilen vaihdoin uudet hehkut, lupailee ja hörähtelee välillä mutta ei lähe käyntiin:mad: Mikähän lie vikana.

Eli nuo puhutut kulutukset ovat 2.8td entäs onko kellään tietoa sen 3.0 koneen kulutuksesta?

Ihan samaa pitää mulla, ainut ero ettei oo uusii hehkui eikä lohkolämppäriä.. muutama tunti lämpimäs hallis niin ei meinannu sieltäkään lähteä käyntiin. Näillä kokemuksilla rupee miettiin jo et mitä helvettiä tuli ostettua :)

Mulla nuo. Eikä tietoa tuosta ylimmäisestä.

Akku täytyy olla timmissä kunnossa näillä pakkasilla.Täytyy kiertää kunnolla ympäri.

Joo kyllä vähän minuukin mietityttää :) Eilen vaihdoin uuden suodattimen siihen mut en tiiä auttoko sekään, tänää n. 6 tuntii lämpes nii lähti toisella käyntii :/ Aatelin jos ens viikolla veis paikalliseen diesel huoltoon jos ne siellä tietäs paremmin :)

timeri
 

minulla ei oo olunna datsunissa mitään käynnistyvyys ongelmia. -33 astetta viikolla oli pakkasta ja noin 5 tuntia roikassa . 2 hehkutusta:ensimmäinen hehkutus niin pitkään että kuuluu releen napsahdus konehuoneesta, että lopettaa hehkutuksen(noin 20sekuntia) sitten käännän virta pois ja odota että sulakerasiasta auton sisällä kuuluu napshdus(noin 2-3 sekuntia) ja sitten uusi hehkutus noin 3 sekuntia ja starttaus ja aina lähtee! jos liian nopeasti yrittää hehkuttaa uudestaan se ei hehkuta, pitää oottaa se sisätilan sulakerasiasta kuuluva napsahdus! oliko hankalasti selitetty? mulla uusi akku ja alaku talvesta vaihettu suodatin, polttoaineen suodatettavuus oulun huoltiksilla -32 astetta

timeri
 

kuva näkyy mutta ensaa selevää nuista katkaisijoista kerro ne mulle?

Kuva on huono otin uuden.

Kytkimessä merkkivalo ylhäällä. Syttyy kun käyttää kytkintä ON asennossa. Kytkin ponnahtaa perusasentoon.

Kuvassa olis pissapojan tai jms kuva jossa litkunpinta väreilee? Huono on tämä selostuskin.

Auto on uitettu ruotsista joskus.

Eikös tuossa symbolissa oleva sahalaitainen merkki tarkoita yleensä jonkinlaista lämmitystä?
Pyyhkijälle, lasiin sulan kohdalle, pissapojan suuttimelle...?

Joo käyttöohjekirjasta lukasin niin se on tuulilasin lämmitin. joka toimii n. 15 min. kerrallaan :)

timeri
 

siirretäänpä tämä tänne näkyviin

no nyt näkee, kiitos, onko sulla sitten tuulilasissa näkyvillä jotain vastuksia,minulla ei kyllä mitään näy?

Aamulla taas ei lähteny käyntii vaikka hehkuttelin ihan rauhassa niinkuin sanoit, iltapäivällä kun tulin töistä kotia niin kerrasta käyntii :rolleyes: Pakkasta oli aamulla n 30 astetta ja iltapäivällä joku 20. Ite oon laittanut aina sitä lisäainetta tankkiin aina kun olen tankannu. Joku häikkää tossa nyt kyllä on :confused:

miten kauvvan sulla on aina roikan nokassa ja ootha testannu että se lohkolämmitin toimii? oliko nii että ooot hehkut vaihtanu? puhistitko virtakiskon että voltit kunnolla huilaa(lue: saa kontaktia). tuo lisä aineiden laitto tankkiin ei välttämättä paranna sitä käynnistyvyyttä. kaikki muu mitä tankiin laitat lukuunottamatta diesel, voi pahimmassa tapauksessa huonontaa dieselin syttymistä. mitä on se aine jota laitat tankkiin? jään estoako. vai jotain muuta?

No tossa eilen oli koko yön tulitikku virityksellä tolpan nokassa, ja kyllä toi vastus ihan hyvin lämpenee :/ no tota virtakiskoo en kyllä putsannu, se pitääkin tehä ja jos oikin luvin niist hehkuista niin ne oli 6,5 v :confused: teboilita ostin jotain jäänesto ainetta olikoha king merkkistä. tänääkin tossa kun lähin ajamaan silleen että auto oli seisonu 3 tuntii nii helvetin pitkään piti hangata käyntiin. Yritti kyllä käynistyy kokoajan ja startin voimalla kävikin :mad: ihan tuntus siltä että noi hehkut ei pelitä kunnolla:confused:

timeri
 

jätä ne jäänestoaineet laittamatta,varsinkin kaikki halpis kingit yms biltemat ovat vain ihmisten rahastusta varten. jään estoa kannattaa syksylla ennen kovimpia pakkasia käyttää,mutta muuten ilman parempi. ja putsaile ne virtakiskot, 6,5v=oikeat lukemat. se on vain ollut yksinkertaisesti tieseli niin kohomelossa ettei sen takia oo tartanunna... luulempa ku ilimat lauhtuu ja ajelet pelekällä tiiselillä nii alakaa ramppa kalakattamaan.....ja jos ei niin sitte??

dieselin jäänesto. jos polttoaine järjestemässä tai tankinpohjalla on vettä,liottaa jäänestoaineet nämä vesipisarat sellaiseen muotoon että ne lähtevät/sekoittuvat polttoaineeseen ja sitäkautta jäätymisongelma poistuu. mutta. jos tämä toimenpide tehään talvella kovalla pakkasella ,niin dieselin syttymisherkyys pienenee ja saattaa sitämyten huonontaa käyntiinlähtöä. ja nyt on ollut niin kovat pakkaset että hyvaalätuinen polttoainekkin on ollut jo suodatettavuuden rajoilla( ei tietenkään arktinen laatu)