1.3i:ssä 80 hv. Vertailumoottoreita voi olla useampi. Teho bensamotista, iskutilavuus ja paino dieselistä.

Etuakselipaino on ongelma, muutenkaan moottori ei saa olla 20 % painavampi.


--------------------------------------------------------------------
Tuota noin... otetaas hiukan takaisin pohdintaan. www.katsastajat.com :issa on kysytty tätä:

Lähettänyt Miika 14.05.2004 10:10
Voiko vertailumoottoreina auton moottorin muutoskatsastuksessa käyttää kahta eri konetta ko. mallisarjasta. Esim. moottorin paino painavimman moottorin mukaan (diesel) ja teho tehokkaimman mukaan (turbo)? Eli paino; 'diesel-kone + 20%' ja teho; 'turbo-kone + 20%'.

- Ei voi.

Mutta toistaalta taas:http://www.yotatech.com/images/smilies/deal.gif


Liikenneministeriön päätös
auton rakenteen muuttamisesta

2 luku
Moottorin ja pakoputkiston muutokset
5 §
Moottorin vaihto

2. Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä myös sellaisen alkuperäistä painavamman, teholtaan tai iskutilavuudeltaan suuremman moottorin (vertailumoottori) vaihtaminen, jonka auton valmistaja on tarkoittanut käytettäväksi samaan mallisarjaan kuuluvassa, yleiseen tieliikenteeseen tarkoitetussa autossa, taikka myös vertailumoottoreita tehokkaamman, painavamman tai iskutilavuudeltaan suuremman moottorin vaihtaminen. Vaihtaminen on sallittua seuraavin edellytyksin:

a) auton jarrut, voimansiirto ja muut liikenneturvallisuuteen vaikuttavat rakenteet vastaavat vertailumoottorilla varustettua autoa, mahdollinen vakiovarusteena oleva lukkiutumaton jarrujärjestelmä mukaan luettuna;

b) autoon vaihdettavan vertailumoottoreita painavamman moottorin massa on korkeintaan 20 % suurempi kuin painavimman vertailumoottorin massa; jos vaihdettavan moottorin massa on yli 10 % suurempi kuin painavimman vertailumoottorin massa, tulee moottorin alla olevalle akselistolle kohdistuva massan lisäys kompensoida vastaavasti siirtämällä varusteita tai keventämällä korin osia;

c) autoon vaihdettavan vertailumoottoreita tehokkaamman moottorin teho on korkeintaan 20 % suurempi kuin tehokkaimman vertailumoottorin teho saman normin mukaan mitattuna;

d) autoon vaihdettavan vertailumoottoreita iskutilavuudeltaan suuremman moottorin iskutilavuus on korkeintaan 25 % suurempi kuin iskutilavuudeltaan suurimman vertailumoottorin iskutilavuus;

e) moottorin vaihdon mahdollisesti edellyttämien uusien tai muutettujen kiinnikkeiden tulee olla asianmukaiset; tarvittaessa kiinnikkeiden lujuudesta on esitettävä luotettava selvitys;

f) jos autoon vaihdettavaan moottoriin on tehty alkuperäistä tehoa ilmeisesti lisääviä muutoksia, on muutetun moottorin tehosta tarvittaessa esitettävä luotettava selvitys;

g) jos autoon vaihdettavan moottorin käyntinopeusalue ja vääntömomentti poikkeavat huomattavasti vertailumoottorin vastaavista arvoista, on myös voimansiirto muutettava vastaavasti;

h) jos autoon vaihdettavan moottorin teho verrattuna sen iskutilavuuteen on pienempi kuin 30 kW/dm3, tulee moottorin teho ja polttoaineensyöttölaitteiston tyyppi yksilöidä ja merkitä rekisteritietoihin; ja

i) moottoria ei saa vaihtaa, mikäli auton omamassan suhde moottorin nettotehoon on muutoksen jälkeen pienempi kuin 7 kg/kW; auton omamassan katsotaan tällöin vastaavan ensisijaisesti tyyppihyväksynnässä määriteltyä, toissijaisesti valmistajan ilmoittamaa tai, mikäli tällaisia tietoja ei ole käytettävissä, punnittua omamassaa, korjattuna moottorin vaihtoon olennaisesti liittyvien rakennemuutosten aiheuttamalla massan muutoksella; moottorin nettotehon katsotaan vastaavan rakenneasetuksen tai DIN-normin mukaista tehoa, 0,9-kertaista SAE netto -normin mukaista tehoa tai 0,7-kertaista SAE brutto -normin mukaista tehoa.

Huomatkaa monikkomuoto: vertailumoottoreita.

Että en nyt kuitenkaan ole aivan sata varma, yleensä kun ei tarvitse yhdistellä monesta moottorista tietoja. Pitää kysästä AKE:sta vielä. http://www.yotatech.com/images/smilies/think.gif




Edited by - -MaTTi- on 15/08/2005 22:14:48

Edited by - -MaTTi- on 15/08/2005 22:17:13

Katsastajat.comissa on näkynyt niin paljon puutaheinää, että minä en enää osaa luottaa siihen...

/* Life Begins at 35" */

Älä nyt matti rupea yhtään puhumaan akelle tehokkaista suzukeista, eivät varmasti hyväksy mitään <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

**************
Jussi ja Suzuki

Aikomus oli selvittää yleensä useamman vertailumoottorin taktiikasta...

Voihan -Matti- ottaa selvää AKE:n kantaa noin yleisesti.
Mites Jnu, ootko kuullut mitään uutta susnan maahantuojalta
koskien 1.9TD suikkaa?

Fukugyo otoko

Ei oo tullu mitään. Lähetin samantien sähköpostia kun muistutit.

**************
Jussi ja Suzuki

Oliskohan palstalla lukijoita jotka tietäis VW:n koneista.
Lähinnä kyseeseen tulisi 1.6 TD/TDi tai 1.9 TD/TDi, peräisin
VW Golf, Vento tai Passat.
Jos jollain olisi tietoa heikkouksista (lohkot, kannet, laakeroinnit,
kampikoneistot, ym.) malli merkintöineen ja vuosimallineen.
Mietintä myssy savuaa....<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Fukugyo otoko

Kokemukset 1.9tdi moottorista taloudellinen ja tehokas. 1.6d ja 1.6td moottori pitäs olla henkilöauto käytössä ihan hyvät, mut pakussa ja matkailuautossa (transporter) joutuneen ihan liian lujille. Itselläni olis alkamassa pienoinen projekti 1.6d asentamisesta sj410:pin nokalle, ja olisin kanssa kiinnostunut tietää mitä kannattaa ottaa huomioon. Jos jollain on valmis paketti niin mitä osia on käytetty. Lähinnä kytkin, startti ja vauhtipöyrä kiinnostaa. Tietty jos on valmista sovitelevyä moottorin ja vaihdelaatikon väliin niin aihan se helpottaa.

Note! This message was posted anonymously!

Edellinen olin minä.

Joko on dieseliä soviteltu ?

Taitaa olla aika hiljasta.

**************
Jussi ja Suzuki

Joo jos mua tarkootat niin on. Auto vaihtoi omistajaa moottori olis viellä tallissa. joutaishan toi moottori pistää uusio käyttöön



Edited by - H@nde on 24/11/2005 14:17:35

Mullakin systeemit vielä vaiheessa<img src=icon_smile_shy.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>.
Olis pari vaihtoehtoa, mitä olen tuossa miettiny.

A:Yrittäis löytää "vähän ajetun" 86-89 1.3i swiftin ja
siitä ruuvailis osia suikkaan(helpompi vaihtoehto)

B:Hommais vw:n jonkun 1.6TD:n luovuttajaksi, siitä
kone, johtosarjat ja kytkin koppa(ainakin osa).
Volvo 240 sarjan kytkin, pari M46 vaihdelaatikkoa...
P***ti tuumausta ja tupakkaa <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>(työläämpi)

Saas nähdä kumpaan kallistun, mut kiirettä ei ole.<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Fukugyo otoko