Hmmmm....luitko viestin loppuun???????????????????




<center>---------------------------------------


OFFIVARUSTEEN TALVI EKSYTYS 5-6.2.2005 PORNAISISSA JA SIPOOSSA

"ÄLÄ OLE WANNABEE OFFARI, VAAN LÄHDE MUKAAN"</center>



Edited by - Jare on 19/01/2005 21:08:49

Hienot ja mahtavat noi baltic cupin säännöt otetaan heti ne käyttöön suomessakin niin saadaan tämä laji tapettua jo heti alkuun <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

ei maar kyllä noi suomen säännöt ovat siinä suhteessa paremmat ettei tarvi pilkkua nussia mihin luokkaan mikäkin auto kuuluu, rengas jako on minun mielestä hyvä ko lajiin muu rakentamista estävä sääntö kiristys on minun mielestä vain haitaksi

-Ossi-

Niin nythän on eka kerta kun nuo Baltic Cupin säännöt yleensä on suomeksi käännetty ja sen takia nuita kommentteja olisi hyvä saada. Toisaalta Lapland Trophyssä on molemmat luokat ja BC on eka kertaa suomessa. Suomalaisten osanottajamäärästä BC:ssa voi sitten kilpailun jälkeen tehdä omat johtopäätöksensä.

Toisaalta sitten ei tarvitse ihmetellä miksei suomen suunnistuskisoissa aja ulkomalaisia tai vice versa suomalaisten autoilla on turha mennä sinne puolestaan kisailemaan (vrt. kentsun matka original luokan biilillä). Eli jos jotain pitää niin jotain menettää. Mielestäni Aleksanteri ilmaisi ainakin eestiläisten kannan hyvinkin selkeästi täällä jossain toisessa topicissa (Offivarusteen).

Mun oma näkemys on, että meillä ei ole nuita suunnistuskisojen järjestäjiä ja osanottajia vielä niin paljon, että laji säilyisi pelkästään kotimaisin voimin ja säännöin (vrt. offivarusteen kisan tämän hetkinen osanottajamäärä) ja kun järjestelyissä on kuitenkin aika paljon hommaa niin ainakin järjestäjien puolelta toivotettaisiin ulkomaalaisia tervetulleiksi. Nimittäin se into loppuu hyvinkin nopeasti, jos automäärä jää johonkin 20 autoon vaikka ajetaan kotimaisin säännöin.

No toisaalta on mielenkiintoista nähdä saako tuo suunnistus kilpailulajina kannatusta niin, että suomalaisia alkaisi näkymään enemmänkin ulkomaankisoissa. Vai jääkö se suomessa ns. safariharrastukseksi.

Kun nuita sääntöjä lukee, voi pitää mielessä että ne on hyväksytty jo Balttian maissa ja venäjäkin on periaatteessa ne hyväksynyt (riippuen kysyykö Pietarista vai Moskovasta, lat. huom.). Nehän noudattelevat aika paljon eestin sääntöjä. Pikkutarkkuus johtuu osaksi siitä, että katsastus on Balttian maissa edelleen samalla tasolla kuin ennen EU-jäsennyytä (eli autoa ei tarvi edes viedä konttorille) ja venäjällähän tilanne on vielä hupaisampi. Niin sieltä voi tulla sitten ihan mitä vain viritelmiä vastaan. Ihminen on kekseliäs.

Sinänsä Warn Trophyn säännöt mukaanlukien rengassäännöt ovat jo viisi vuotta vanhat ja ne tehtiin silloisen tilanteen mukaan.

TR1:
"Pakoputkisto: Alkuperäinen. Pakoputkiston kiinnikkeitä saa vahvistaa ja lisätä" Kuinka tarkkaa?
"Puskureiden tulee olla alkuperäiset. Vaihtoehtoisesti puskureiden materiaalin saa vaihtaa, mutta puskurin mittojen ja muodon tulee säilyä alkuperäistä vastaavana. Vain vinssin tarvitsemat muutokset saa tehdä puskuriin. Korin suojaaminen lisäpuskureilla on sallittu."
Kuinka tarkkaa tuo on? Saako alkuperäisen puskurin vahvistaa ulkopuolelta, eli ulkomitat kasvavat hieman?
"Itse tehdyt vinssit on kielletty." Kai tällä tarkoitetaan vain vinssiä, ettei vinssin kardaania?
TR2:
"Jäähdyttimen paikkaa tai kiinnikkeitä ei saa muuttaa. Muut muutokset ovat sallittuja. Lämmityslaitteen kennon paikkaa ei saa muuttaa. Jäähdyttimien määrä on oltava alkuperäinen" Alkuperäisen jäähdyttimen tilalle saa vaihtaa erilaisen, mutta pitää sopiva samoihin kiinnikkeisiin? Vai?
"Jouset ovat vapaat kunhan jousitustyyppiä ei vaihdeta." Mikäs tämän idea on? Nyt kun se on taas suomessakin laillista..
"Autojen , joissa on edessä erillisjousitus maavara mitataan taka-akselilta." Kai takanakin saa olla erillisjousitus, jos vaikka hummerilla tulis..
"Alkuperäisen tankin sijoitus paikan vaihto tai muu modifiointi on kielletty. Ellei käytetä FIA:n määräysten mukaista turvatankkia. Tankin huohotus on aina oltava korin ulkopuolella." Eli orkkistankin paikalle ei saa laittaa esim rosteritankkia? Saako puhkiruostuneen tankin korjata?

Kerro lisää?




-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Joo kyllä nuo BC säänöt on vähään vaikeaksi tullut,mutta kuvittele itse,minklainen homma on saada viiden maan keskellä toimimaan samat säänöt,mika sopii kaikille ja on vapaehdoisesti hyväksytty jokaisessä maassa.Jokaisella maalla on omat kysymykset,mista se halua olla tarkka - niin että lopputulos on tullut sitten aika monimutkaiseksi.Mutta ei ole löytynyt myös muita vaihdoehdoja.
Kun 2003 syksyllä aloitettin,silloin oli ensimäiset säänöt paljon helpompia,noi nykyiset on kehittynyt parin vuoden yhteisestä työsta ongelmakysymyksien kanssa.
Eestissä on tuo suunistushomma mennyt nyt Eestin AutoUrheiluLiiton alle,se on yksi syy minka takia asiat on meillä vähän mutkistunut.
Se on myös yksi asia minka takia me lähetin täällä Eestissa 2005 vuodesta vetämään kansallista suunistussarja.Sinne kuulu
WinterTrial (vanha Laululava),Juhannussuunistus( + off-road juhla juhanusillalla) pitkä suunistuskisa 19-20 elokuuta (BC osakilpailu)ja maasturi autokross kilpailu marraskuussa.
Kansallisessa suunistuskisan säänöissa me otetiin käytöön samat renkasmitat mikä BC-ssa (kun ne tuntui järkevälta ja lisaksi se teke mahdolliseksi helpoman siirtymisen kansallisesta kilpailusta "urheilusarjan"
Lisaksi tuli vaan vähään turvallisuusmääräyksia.
Tieteenkin olisi mukava,jos pääsettais myös kansallisissa kilpailuissa naapurimaissa ajamaan samanlaisilla autoilla,mutta tärkeinta hetkellä on,että meilla on nyt jonkinlainenkin yhteinen mahdollisus samanlaisilla autoilla ajaa jo aikaa isolla aluella : Puolan-Liettuan rajasta etelässä Pohjois-Lapin ja Murmanskin asti pohjoisessä.
Aika iso "Off-Road Valtakunta" eikos olekiin!

TR1:
"Pakoputkisto: Alkuperäinen. Pakoputkiston kiinnikkeitä saa vahvistaa ja lisätä" Kuinka tarkkaa?

- Alkuperäinen tarkoittaa alkuperäistä eli pituus, muodot, pönttöjen
koko on oltava alkuperäisen kokoinen. Siihen, että pakoputkiston voi
kiinnittää paremmin tai kiinnityksiä vahvistaa ei ole rajoituksia.


"Puskureiden tulee olla alkuperäiset. Vaihtoehtoisesti puskureiden materiaalin saa vaihtaa, mutta puskurin mittojen ja muodon tulee säilyä alkuperäistä vastaavana. Vain vinssin tarvitsemat muutokset saa tehdä puskuriin. Korin suojaaminen lisäpuskureilla on sallittu."
Kuinka tarkkaa tuo on? Saako alkuperäisen puskurin vahvistaa ulkopuolelta, eli ulkomitat kasvavat hieman?

- Ulkopuolelta ei saa vahvistaa.

"Itse tehdyt vinssit on kielletty." Kai tällä tarkoitetaan vain vinssiä, ettei vinssin kardaania?

- tarkoitetaan vain vinssiä. Kardaanin pitää olla riittävän kestävä ja turvallisesti sijoitettu.

TR2:
"Jäähdyttimen paikkaa tai kiinnikkeitä ei saa muuttaa. Muut muutokset ovat sallittuja. Lämmityslaitteen kennon paikkaa ei saa muuttaa. Jäähdyttimien määrä on oltava alkuperäinen" Alkuperäisen jäähdyttimen tilalle saa vaihtaa erilaisen, mutta pitää sopiva samoihin kiinnikkeisiin? Vai?

- kyllä esim. 2-rivisen tilalle voi vaihtaa 3-rivisen.


"Jouset ovat vapaat kunhan jousitustyyppiä ei vaihdeta." Mikäs tämän idea on? Nyt kun se on taas suomessakin laillista..

- Tarkoitus on erottaa TR2 ja TR3 -luokkia teknisesti toisistaan.

"Autojen , joissa on edessä erillisjousitus maavara mitataan taka-akselilta." Kai takanakin saa olla erillisjousitus, jos vaikka hummerilla tulis..

- Saa tulla. Maavara mitataan silloin kaikkein alimmasta kohdasta.

"Alkuperäisen tankin sijoitus paikan vaihto tai muu modifiointi on kielletty. Ellei käytetä FIA:n määräysten mukaista turvatankkia. Tankin huohotus on aina oltava korin ulkopuolella." Eli orkkistankin paikalle ei saa laittaa esim rosteritankkia? Saako puhkiruostuneen tankin korjata?

- puhkiruostuneen tankin saa korjata, jos saat sen pitämään. Muullakin
kuin saippualla. Orkkis tankin materiaalin saa vaihtaa. Turvatankiksi hyväksytään myös rosterista tehty koteloitu tankki, jonka huohotus ulos järjestetään venttiilillä (esim. volvo 240 saatavasta), jolla estetään bensan pääsy ulos, mutta ilma pääsee sisään.

tv. myllis

onko noihin kuljetuksiin millanen ryysis et pitääkö miten nopeesti ilmoittautua mukaan jos meinaa autolle kyydin saada kovasti mieli tekis lähtee muttei tiedä vielä pystyykö

kimmo

Moi,

myös majoitus menee ilmoittautumisjärjestyksessä, eli kun maksu tilille vingahtaa niin nimi varauskirjaan singahtaa. Sadalle ekalle petipaikka, toiselle sadalle vajaa 2m2 lattiatilaa, lopuille eioota tai telttapaikka.

Kohtuuhintaisia kyytejä pyritään järjestämään tarpeeksi, aikaahan on vielä mukavasti.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Joo, Lapland Trophyyn pitäisi osallistua, mutta kun tuota ajokokemusta on niukanlaisesti (noin yhden Ylläs Trophyn verran), eikä vinssiäkään ole, niin safariluokka voisi olla käypä vaihtoehto. Olisi hiukan varmempaa että metsästä pääsee myös pois ;)
Löytyisiköhän muita kiinnostuneita?

-Ville-

mih

niin piti kysästä, onko joku jo ilmoittautunut baltic cuppiin tai perus suunnistukseen. itse ollaan menos vissiin tohon perus suunnistukseen ja luokka olis stanu, vielä ei olla kyl ilmoittauduttu.

PITÄIS VARMAAN KORJATA NOI EDELLISETKIN TUHOT KOTTEROSTA ENNEN LÄHTÖÖ.

ei olla ilmottauduttu mutta lähdetään varmasti luokka vielä vähän arpomisessa eli katotaan mikä auto saadaan kesäksi liikenteeseen eli orginaaliin tai standardiin autosta riippuen

-ossi-

VilleJ:lle tarviiko olla suomalainen autokunta? Nimittäin olemme saaneet jo muutaman ulkomaan ilmoittautumisen tuonne safariluokkaan. Eli jos asia kiinnostaa niin ilmoitatko tietosi tuonne info@laplandtrophy.com sähköpostiin. Pyrimme katsomaan siellä ettei kenenkään tarvitse ajella yksin ja kyllä se oikea maastokieli löytyy metsässä hyvinkin nopeasti.

Tällä hetkellä vapaiden rekkakuljetuksien määrä on nolla. Jonotuslista käsittää tällä hetkellä 7 rekkakuormaa (4-5 autoa/kuorma). Kokoajan pyrimme hankkimaan lisää ja neuvotteluja käydään suuntaan (esim. John Nurminen Auto-Trans) jos toiseenkin myöskin VR:n kanssa yritetään päästä johonkin ihmismäiseen ratkaisuun. Tuo Balttian maiden (eesti,latvia,liettua) kilpailijoiden ryntäys oli se mitä emme odottaneet. Meillä oli vaikeuksia esim. saada eestistä tuomariston jäsentä, kun ne kaikki tulevat ajamaan....No onneksi Andres Meesak, Eesti Sonyn toimitusjohtaja muuten , uhrautui...
Eli edelleenkin jos kontakteja löytyy kuljetuksiin niin otetaan kiitollisuudella vastaan...

Siis pääkaarta ilmeisesti naperoonkin väsäämään ja vinssiä ostelemaan, kun ei taida enään mennä nuilla renkailla ja korotuksilla TR1-luokkaan.

ps. Kerrankin selvät säännöt ja selkokielellä:)

" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD IC
Good Year MT/R 33/12,5R15

Kiitos vinkistä, lähetinkin jo mailia tuohon osoitteeseen. Kyllä kaikki safariseura kelpaa, ei tarvitse olla suomalaisia :)


-Ville-

juu mä kyselin yhdeltä tutulta jotta olisko se lähteny täysperävaunun kanssa mikkeli- raajärvi niin heitti aika korkeen hinnan ja onkohan mikkelin korkeudelta edes muita lähdössä kuin mä ja ehkä simppa

kimmo

kimmo hommaa auto ja kärri niin voi mä teidät viskata raajärvelle juomapalkalla eli se aika mitä ootte maastossa niin minä oon baarissa muistat että olen kohtuu käyttäjä.

"näin se homma etenee"

hmmm. kohtuukäyttäjä, se on hyvin suhteellinen käsite <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

kimmo

Nyt on perus stanuun ilmoittauduttu ja rahat siirretty<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

juu tos olis yks täysperä ja yks puolikas vissiin lähdössä tre-raajärvi elikkäs vissiin 7 autoo vois mahtua jouselle ton oman bertan jatkoks!!!

Note! This message was posted anonymously!

Voi video! Näköjään tuolla kisasivuilla oleva linkki PSORY'n sivuille www.laplandtrophy.com toimii ja siellä on aika makeeta matskua galleriassa! Nam!

Note! This message was posted anonymously!

Ilmoittauduttu ja maksettu. Varaus tehty myös VR:lle.

Tapsa

- - You set the bar too high and everybody's going to disappoint you - -

Nyt kyllä keltanokka suunnistajaa hävettää mutta pakko kysyä <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Suunnittelin millaisella systeemillä rasteja olisi tarkoitus etsiskellä...
Tällä hetkellä löytyy GPS moduli ja siinä kartta softa. Kartat on peruskartta tasoa eli sen puolesta hyvinkin riittävät.
Ongelma softassa vain on, että siihen ei voi syöttää koordinaatteja eli vain pirssin seuraaminen onnistuu läppäriltä.

Millaisella materiaalilla rastit jaetaan? Ihanko perinteisesti kartta, johon ne on merkitty vai jotenki muuten...?

Kova tarkoitus oli osallistua jos ei tule (vinssillä)ylitsepääsemättömiä esteitä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Lisäksi kiinnostaa miten suurelle alueelle näin suurin piirtein rasteja tullaan ripottelemaan keskuksen ympärille.

- jm

KoMk ry. Off Road Team

Ookko ny ihan varma? Siis ettei voi syöttää? Jos juottais ;)?

Mikä karttaohjelma sulla on? Varmaan voit joltain ystävälliseltä sielulta saada jeesiä paremman softan suhteen jos tilanne on oikeasti tuo.

Sen kerran ku mä oon ollu mukana niin koordinaatit tulee listana ja joskus ne on ollut myös merkittyinä karttoihin ja toisinaan sitten taas ei. Eli ekaks ollaan käytetty aikaa se about reilu puoli tuntia, isketty kaik rastit läppäriin ja sit vast lähdetty liikkeelle.

Tapsa

- - You set the bar too high and everybody's going to disappoint you - -