Kyllä siinä vaiheessa kun ajopiirtureista tuli digitaalisia niin ainakin mulle tuli olo että nyt valvotaan liian tarkkaan. Ihteeni ainakin rasittaa kaikenlainen vapaavaltainen kyttääminen, joka paikassa on valvontakamerat ja joku isoveli valvoo aina kun pystyy. Kohta kai sitä on GPS-paikantimet henkilöautoissakin, joiden mukaan verotetaan auton käyttö ja pannaan ruuhkamaksuja maksuun.

Kevyt kalusto ajelee vastuullisiakin kyytejä ilman mitään seurantaa, voi olla vaikka kuinka väsynyt ja muuten vaan huonoilla hoksottimilla varustettu kuski koulukyytejä ajamassa. Saa ajaa päivät koululaisia ja illat humalaisporukoita, eikä kukaan sano mitään. Vastaavasti 7.5 tonnisella kevytkuorkilla ajavan pulla-autokuskin piirturin käyttöä kyttäillään kun olis joku ehdonalaisessa oleva.

Eli periaatteessa vastustan kaikkea liikavalvontaa, pitäis keskittyä olennaiseen ja olla tilannetajua, kattoa kokonaisuutta eikä laskea minuutteja.

Kai teistä kaikki tietää että nykyisin kaikissa yli 7.5 tonnisissa kuorma-autoissa pitää olla ajopiirturi ja sitä pitää käyttää myös omissa ajoissa vaikkei mitään luvanvaraista touhua olisikaan.

Suomessahan on jo kokeiltu nopeus valvontaa gsm signaalin perusteella muistaakseni lahden moottoritiellä.
Se vaan tais tyssätä johonkin tylsään tietoturva,tai yksityisyyden suojaan...

Jääkös sillä ratsiassa kiinni ajoaikarikkeestä? Tai jos kiekot ei oo mukana, niin saa sakot?
Miten sitten menee kuorma-auton alustalle rakennetut työkoneet tai erikoismatkailuautoiksi rekisteröidyt linja-autot?

Monen ammattikuskin kanssa jutellu aiheesta ja olen heidän kanssaan samaa mieltä. Digiaikaan siirtymisen jälkeen homma on menny perseelleen.

Tälläseen tilanteeseen pääsee kun päättäjilla ei ole minkäänlaista kokemusta oikeasta työnteosta.

Kuormien sitomiset sunmuu kalusto pitää tietty olla 100%, mutta toi aikaseuranta on naurettavalla ylipilkunnussija tasolla.

Poliisi ei ole rahtarin ystävä. Piste.

MUUTOSTEN AIKA
 

Muutokset tuntuu aina oli ne hyviä tai huonoja.Kyllä rekkamieskin oppii kunnioittamaan lakeja ja nopeusrajoituksia.

Tuossa kun kävi ajamassa kuorma-autokortin niin siellä korostettiin sitä että kuskin pitää huolehtia ettei kuorma ylitä painorajoja. Esi. jos roudaa jotain jääkaappeja tms niin niissähän on paketissa painot. Ei oikeen voi ylikuormaa tulla jos osaa laskea. Tosin sitten kun kuormana on hiekkaa tms niin voi ollakin vähän ongelma. Tosin eiköhän ammattitaitoinen kuski osaa sanoa suurinpiirtein kuorman painon jos sinne hiekkaa vaikka laitetaan. Tuo 600kg ylikuorma vaan taitaa tulla aika helpolla juuri hiekan kanssa..

Tuo aikaseurantakin voisi olla vähän joustavampaa, mutta sitten homma meneekin siihen että ajetaan sillä joustolla koko ajan. Voisivat nuo poliisit tulla vaikka it-alalle tutkimaan porukan työaikoja. Ensin normi duunipäivä 8-16, sitten ylitöinä siitä eteenpäin rästiin jääneitä hommia kun ei vaan normi päivä riitä. Lopuksi yöllä pitää tulla duuniin kun järjestelmiä ei vaan voi sammuttaa päivällä, eikä illalla kun joku voi niitä käyttää. Yö on ainoa hetki tehdä päivityksiä. Tietenkään mitään kiitosta firmalta ei tule siitä että tekee pitkää päivää ja yötä hommia. Itsehän en tuollaiseen suostu, mutta aika monta tapausta tiedän että kiltisti vaan tekevät hommia ilman mitään korvausta. Liekö omaa typeryyttä sitten..

Sitä väliä,että jos useammat ammattiryhmät tekee samaa duunia ikäänkun tiimityönä,eli porukalla. Vaikuttaa sivusta seuraajan silmissä hiukan oudolta,kun kaivinkone seisoo kaupungin keskustassa kauha täynnä maata ja tyhjä sora-auto oottaa 40metrin päässä että digipiirturi antais luvan peruuttaa alle. Pirun pitkät 5min... Ohi kulkevat kansalaiset kattoo,että tuossa sitä taas veromarkkoja kulutetaan.Jätkät vaan istuu ja palkka juoksee,vaikka tosiasiassa toimitaan jus niinku EU määrää.

Ite on oo juurikaan huomannu suoranaista vaikutusta liikenneturvallisuuteen sillä,että
pidänkö taukoa 14min vai 16min. Vaikutus on varmaan niin pieni että sitä ei normaali ratinkääntäjä huomaa.

Sinällään nuo ajo ja lepoaika-asetukset on ihan kannatettava juttu.Totta kai täytyy pitää asianmukaiset tauot jos lasket kaiken viikkoa suomea päästä päähän.
Mut näitä säännöistä puuttuu maalaisjärki ja joustavuus.Joskus on vaan ehdittävä sinne lautalle tai purkupaikkaan vaikka ajoaika ylittyis jonkun minuutin.
Ja niinku joku tais tuolla edellä mainita,eikai kukaan jää sinne tienvarteen nukkumaan,jos päivittäinen ajoaika sattuu loppumaan 30min ennen ku on kotipihalla.

Eukko oottaa kotona ruoka pöydässä,sauna lämpimänä ja ties mitä muuta mielessä.Kun ukko makaa scaanian kopissa linja-autopysäkillä sen takia,että digipiirturi piippas päivän päättyneeks.
Koht ne varmaan säätää lain,että rahtarit ei viikonloppuisin saa ajaa millään ajoneuvolla varsinkaan maasturilla,ettei lepoaikana vaan rasittuis ratinpyörittämisestä...

ainakin tuo kuorma-auton alustalle rakennettu työkone on vapaa ajoaika hommeleista.. meilläkin hakkuris digipiirturi mut korttii ei tarvii käyttää.. ja olis aika "likane" kortti ku haketettaes pyörii kokoajan 80km/h :)

No voihan siitäkin urkkia miten on risua syöty,ja termoksen äärellä vietetty aikaa....:D:D

Ylipainosta voi antaa kuskille sakon vaikka kilosta, mutta ylipainomaksuihin on noi toleranssit. Ne taas sit menee tonnit ja eurot.
Ja rahtarit itkee jos kortti menee 2kk, mut taksissa henkilönkuljetus lupa kuivumas väh 6kk et ei sekään ihan tasapuolista oo. Tosin siihen lakiin tulossa muutos, kun ei ole tasapuolinen muitten kuljetusalalaisten kanssa. Ja se totta että taksissa kökit 22h vuoron ja sit voit mennä bussin rattii ja siitä kun pääset takas 22h taksiin. Tai vaikka 30h taksis, mut tääl pisin vuoro 22h taksis.
Piirturinkiekko oli sen puolee hyvä ettei poliisit sitä osanu kattoo ja pysty vaihtelee kiekkoja, mut kyl tuota digiäkii kierretään.

"Kadehtimalla toista et koskaan rikastu"

Joo se siinä vanhassa kiekossa oli hyvä että se poliisi joka oli valittu kurssille sillä että sai neliskulmasen palikan pyöreeseen reikään,ei välttämättä osannu tulkita sitä oikein.

Ja kuten aikaisemmmin jo sanoin niin sitä se polliisi lyö ketä saa lyödä...ja kuka sen luvan on antanut niin se on tuo oma armas edusuntamme joka nykyään toimii sen mukaan mitä ilta(lehti,ja sanomat) kirjoittaa.

Muutenkin tuo liikennehölmöilyn rangaistusmeininki rikkoo jo jopa ihmisoikeuksia.

Eli millään sakolla ei ole ylärajaa,jos hakkaat muijasi,niin saat jatkaa vaikka poliisin tehtävissä,tai jäät kiinni jostain lääke hommista,tai muusta vaikka häirinnästä,tai tahallisesta hoitovirheestä niin voit olla lääkäri.

Mutta ne kolme sakkoa siellä missä muutenkin on valvontaa toisin kuin noissa esimerkeissä,eli joku akselipainon ylitys,merikontin ylikuorma,ja vaikka omalla autolla ylinopeus niin kortti on pois ja samoin elanto...

Ja sitten vielä se politiikka annos...

Tämä tilannehan luo otollisen paikan alan palkkaongelmien korjaamiseen....Eli koska koheltamalla 24/7
et enää pärjää,niin sen yksikköhinnan on oltava kohdallaan...

...Ja tämähän taas antaa hyvät markkinat ulkomaiselle orjatyövoimalle,jonka voi aina korvata uudella kun kortti menee. Eli se Soinin maahanmuuttovihamielisyy,ei korjaa mitään koska ongelma on keikkatyöläiset jotka eivät siirrä papereita suomeen...

Ja yrittäjä! Mitä teeet l
kun se 2.5 euroa maksava romanialainenkin on liian kallis????

kannatan valvontaa, mutta järki pitäs olla mukana siinä mistä sakotetaa ja kuin isoilla summilla.

ikävä kyllä se järki tahtoo unohtua silloin tällöin noilta valvontaa suorittavilta virkamiehiltä.

ON MENNY, liian pikkutarkkaa menoa

itse en omista muutaku henkilö auton kuljetus luvan joten ei ole oma kohtaista kokemusta mutta tuo taukojen tarkkailu on ainakin omasta mielestäni mennyt hivenen liian pitkälle.

Kortit vaan hyllylle niin oppii rekkaäijät kunnioittaan lakeja ja asetuksia.

kyllä se NYYBILLÄKI tulee tippa linssii ku kaupassa myydään ei oota ku rekkakuskin kortti kuivumas ja tavarat oottaa terminaalis

1000 autoa eduskunnan eteen, korteista nuotio ja kortitta autolla kotiin, minkäs tekevät jos kaikki ajaa kortitta.

No palkkaa tietysti tilalle 1000 romanialaista,tai virolaista,direktiivit täyttävää rahtaria.

Pääasia ettei kansa hypi silmille...

Valvonta on kyllä mennyt liian pitkälle. Ei taida suomessa mitään muuta työnalaa koskea yhtä monta lakipykälää, kuljettajia valvotaan kuitenkin yli 2500 lakipykälän voimalla. Vielä kun suhteutetaan se monessako onnettumuudessa on osallisena raskas liikenne verrattuna ajokilometreihin ja monessako raskas liikenne todellisuudessa on syyllinen on luku todella pieni. Mutta median takia myös yleisö syyllistää helposti raskasta liikennettä tietämättä faktoja. Tämä on valitettava tosiasia, mutta onneksi nykyään kuljettajiltakin vaaditaan koulutusta joten jokainen ei alalle pääse ja siten ne ammattipätevyyden omaavat voivat kieltäytyä/lakkoilla. Veikkaisin ettei suomi kovin pitkään pyöri ilman kumipyöräliikennettä. Toivottavasti tilanne ei kuitenkaan sinne asti pääse vaan rehellinen maalaisjärki ja totuus pääsevät joskus ilmi.

On mennyt.
Miksei kukaan valvo linja-autojen nopeuksia moottoritiellä. Jos ajan nopeusrajotuksien mukaan niin linja-autot ne vaan paahtaa ohi heittämällä
Mut eihän niillä oo kyydissä kuin ihmisiä ;)

No kato läskistä tulee kitkerää jos se vanhenee kyydissä:D:D:D

Kyllä tän maan lait ja direktiivit on mennyt ihan päin persettä. Maalaisjärjen voi unohtaa kokonaan. Sillä ei oo mitään tekemistä nykyisin. Olen sen nyt huomannut. Kaikki on niin tarkkaan säädetty jossain ohjeissa. Jumalauta tänään jotkut oli istuttamassa jotain puskia tietyömaalla KYPÄRÄ päässä. huh huh. ja toinen esimerkki. Kahtena päivänä olen kaivellut lasten keinuille paikkoja koulun pihalla. Voi hemmetti miten tarkasti ohjeet pitää olla. On turvaalueet ja pitää olla 50mm kumi matto alla. ja on turvasorat yms yms.

Mihin tilaan tää maa on menossa. mikä on tilanne 5:n vuoden päästä.... ei kehtaa edes ajatella.
Mennään ihan amerikan malliin. Se mikä ei ole kielletty niin oikeudessa se voitetaan.

ja jumalauta tää raskaanliikenteen valvominen. Vittu että vituttaa nää saatanan direktiivipellet. Eihän nää sakot suomessa ole viel mitään. Mut kuunnelkaa niitä rekkamiehiä jotka ajaa etelään. Esim ranskassa on ihan vitun kovat sakot..

Onko se oikein et ajetaan sen mukaan mitä laki määrää. Onko oikein että parin minuutin päässä ois huoltamo mutta pakko pitää tauko ennen sitä tai muuten tulee sakot. Noh jää sitten nekin kahvit juomatta.

niin ja mikä vittu siinä on että jos joku onnettomuus sattuu missä on osallisena rekka niin totta kai se on rekan syy.. Vittu. Tai ihan sama mikä onnettomuus niin aina se on jonkun syy. Mikään ei ole puhdas onnettomuus. Aina joku saa syyt niskoilleen.

Vittu että vituttaa tää saatanan suomen(siis eu:n) lain säädäntö.

KAIKKI KELLÄ ON MAALAISJÄRKI TALLELLA NIIN UNOHTAKAA SE. MAALAISJÄRJELLÄ EI OLE ENÄÄ MITÄÄN KÄYTTÖÄ. SEURATAAN VAIN LAKIA, MÄÄRÄYKSIÄ JA DIREKTIIVEJÄ.

Kiitos ja anteeksi.

Tosta kypärästä.
Asvaltityömaalla pitäis kans kaikilla olla kypärä päässä jopa liikenteenohjaajalla.
Mitähän senkin päähän tippuu.
Ja jos piti poistua kuorma-autosta massaa viedessä niin työmaalla piti pistää kypärä päähän.

Ja noista ajoajoista.
Maansiirto hommissa ei oikeen kerenny taukoja pitään.
Kun kaivurikuski piti aina tauon silloin kun itse oli kuormaa viemässä.