Ei laakerikoolit ole väljiä. Juuri siellä takapuolella oleva sorvattu "olka"on liian pieni alkuperäseen verrattuna.Kun asetat alkuperäisen paikalleen niin sehän kestää akseliputken päässä omineen koska se on tehty niin jämptiksi.Pulteilla se vain "sidotaan" akseliputkeen.Ja tämä olkahan on se joka kuorman kantaa, ei pelkät pultit.Ellei olkaa olisi lainkaa kaikki rasitus tulisi pelkille pulteille.

Totta, osa pysyy tiukasti paikallaan ilman ruuvejakin. vaatii jonkinverran edestakas naputtelua ennenkuin putoaa..

Sorry for the delay but I have been checking with the technical dept.The stock we have left all seems to be of the same quality,it seems we are having a few issues with quality control.We are very sorry for any problems caused.The only real option is to collect the Stub axles and give you a full refund.Can you package up the stub axles in one box and get me the measurments so I can book in the collection. Siinä suora lainaus Lauran laittamasta postista. Näyttää siltä että rahat tulee tilille ja osat lähtee takaisin.Tosin en ole vielä saanut heidän sopimusnumeroaan DHL:ään. Jos omineen sen laitat DHL kautta hinta on 230e Kyselin numeroa ja odottelen vastausta.

No niin, asia on hoidettu.Milner ottaa osat takaisin ja palauttaa rahat tilille.Takuu asiat tuntuu hoituvan niin kuin Matti aiemmin toi esille.DHL hakee osat huomenna.Ainoa mitä halusivat oli laatikon mitat DHL:ää varten.Miksi yhteyden otossa meni näin kauan sitä en tiedä? Loppuun asti asia on käsitelty silloin, kun rahat on tilillä.Uskon kuitenkin, että hoitavat asian mallikkaasti loppuun asti.

Ja tuo "olka-akseli" nimitys on ihan oikea tuolle osalle, ainakin sama osa on nimetty suomenkielisessä Rangen korjausohjekirjassa just noin.
Englanninkielisessä varaosakirjassa nimi on Stub axle (tumppi akseli?)
Taka-akselilla se taas on vain "takanavan akseliputki" (semifloatterissa ei tällaista ole)

Kyllä tuosta aina oon kuullu just olka-akselina puhuttavan.

Tuossahan sanottiin, että kesti siksi ku oli yhteydessä tekniseen osastoon, ja tutkivat että varastossa on kuraa tältä osin. Ois toki voinu heti vastata, että "oho, selvitän asiaa, anteeksi."

EDIT: Pääasia että homma tulee kuntoon.

Mites sit tässä tapauksessa tuo caster, eli olka-akselin takakallistuma selitetään, mikäli tuo spindle osan suomennos on olka-akseli;)

Caster pitäs kai olla suomennettuna olkatapin takakallistus. Kun mietitte tuommosta vanhaa kuorkkia jäykällä etuakselilla, niin eikös se tappi, jonka varassa eturengas kääntyilee, ole nimeltään olkatappi? Ja se tumppi, johon laakerit kiristetään ole nimeltää sitten olka-akseli?

Vähän sama, et raidetanko on tie rod, mut onko drag bar sitten suomeksi vetotanko, vai ihan vaan "no se tanko, joka tulee sieltä simpukalta sinne olkavarrelle"
Niin ja sitten englanninkielissä on vielä eri nimitykset brittienglannissa ja amerikanenglannissa joillekkin osille :/

lehtijouset
 

onko kellään kokemuksia noista milnerin hj:n jousista eli ovatko korottavat ja jos ni minkä verran suurin piirtein?laatu kans kiinnostas eli pysyykö noilla ryhti vai lässähtävätkö heti kohta alle laiton jälkeen?hintahan noilla ei päätä huimaa kyllä...

Pari kuukautta ollu alla ja nuohan on vakiojouset ei korottavat, ei oo vielä lässähtäny mutta aika näyttää

niinpä
 

Minulle tuli Milneriltä kans satsi vääriä osia ja samalla tavalla pyysivät pakkaamaan paketin takaisin lähetystä varten. Samaan aikaan lähettivät oikeat osat mutta laskuttivat ne uudelleen, kun palautus paketti meni perille niin rahat tuli takaisin minun tilille ihan ok. Joten ihan hyvät kokemukset tässä vaiheessa, takuuasioista en sitten tiedä, vielä :) Laura oli minullakin yhteyshenkilönä.

Kenen valmistajan...
 

Oiskohan kellään tietoo, että kenen valmistajan männänrenkaita näillä on noihin Mitsuihin ja Nissanin moottoreihin tarjolla? Entäs sit tiivisteet näihin? Männänrenkaat 60% halvemmat ku kotomaassa ja vaik saan korjaamoalet niin silti näin etua saarelle kertyy...

Reippaan viikon päästä löytyy tieto minkämerkkistä rinkulaa ja tiivistettä myyvät mitsun 4d56seen, on melkonen paketti tuloillaan. :D

Hyvä juttu....
 

Hyvä juttu, että jossain välissä tulee tietoo... Itellä kk-laakereita kaks settiä vakiokoossa valmiina... Renkaat ja tiivisteet lähinnä mielessä sieltä, kun siellä mitä täällä kustantas ja ois.

Otiko ihan täydellisen korjaus setin? Eli sen rebuilt kitin, vai keräsitkö irtosta kaikki?

Ei oo rebuild-kitti, vaan sekalaista osaa tulossa.
Ainakin koko moottorin tiivistepaketti ja männänrengassatsia ja kampuran laakereita on tulollaan, edes kaikkea muista kun kimpassa tilailtiin. Vaikka tuli satkun rahtikulut niin suomen hintoihin verrattuna kannatti, jos vaan sais edes motonet laadun kampetta.:D

Ok. Ajattelin sillä niiden männänrenkaiden valmistajaa, kun Cofabintekeleit en laita ikuna käyttiksiin. Ainoostaa ratakinnereihin, kun niissä ei kestävyyttä tarvi oola. Ei huvitta yhtään 10tkm jlest taas aukoo mosaa ja korjata kädet mustana... Cofabit sellasia ollu mitä ollut tässä pari settiä niit... Göetzlet meni seuraavassa kasauksessa pyttyihin...
Mut kuullostellaan... Ja tilataan ite sit ku tiedämme mitä tulee...

Onko kukaan tilannut tuolta bertan jousipakkoja http://www.milneroffroad.com/toyota-...-spring-front? Hieman epäselvää on ainakin itselle onko nuo bj40:n vai bj42:n jouset. Tuotenimessä mainitaan bj40, mutta vuosimallit (1980-1985) viittais paremmin bj42:een. Kenelläkään moisista käppyröistä kokemusta? Tekeekö noilla mitään ja säilyttävätkö ryhtinsä? Hinnallahan nuo ei todellakaan ole pilattu.

Tuohon sopivuuteen en ota kantaa, mutta ainakin taannoin rahti oli sikakallis.
olisi pitänyt osta koko kylän autoihin jousipakat, että kulut olisi ollut kohtuulliset. tämä siis muutama vuosi sitten, nykyinen jousipakkojen toimitus arvoitus.

Ja noista jousipakoista ei ole kokemusta; voivat olla hyvätkin:confused:

p.s joskus esim. stefat on niin kyseenalaisia, että minä en pistä niitä ainakaan omaan autoon:( -> hdj-80 etuvetarin ja perien pinjoniakseli stefoja ylijäämänä), pakastuksen jälkeen; toki täytyy myöntää että noita pari tuoppia halvempia stefoja tuli käytettyä.... mutta jos alkuperäinen kestää kuukausina kolminumeroisen määrän, ja joku toinen saman tunteina, ja tämä ennustus ulkomailta...

Siis hatusta vedettynä: bj-hj-hdj halvimmat etuvetoakselin stefat maksaa 10-20e vähemmän kuin marmoritiskillä, ja ulkonäkö,laatu jne on erit.

Ja kaikkein suurin ero, tarviketuotteen ja alkuperäisen väliillä, on ollut HDJ-80 etunavan "pronssipuslassa"; Kotimaisen puljun puslia tuli kokeiltua,hiottua,jne Ja kun ne lähti hilseilemään, hirttämään kiinni jne. niin silloin päätin, että noita palasia pitää ostaa marmoritiskiltä:(yksikään noista marmoritiskin holkeista ei hylkinyt noita tarviketoimittajan niveliä, ainut vittuuntunut nivel paloi, kun oli kuulemma pakko ajaa... ja vetoakselikin sai osansa)

Onko jollain kokemuksia Milnerin lehtijousista ?

Mites kun Milnerin lähetys saapuu kotipihaan niin täytyykö sitä olla vastassa vai osaavatko jättää ilman kuittailuja,soittelevatko kun ovat lähitienoolla??

Kylläpä pitäs olla vastassa, viimeks soittelivat kun olivat pihassa. Sain sovittua että naapurille veivät kun eivät suostuneet jättämään ilman kuittausta, kerran hakenut sitten suoraan terminaalilta.

Just,että eivät sitten ilmoittele yhtään aikaisemmin... Lauantaina lähti romut tulemaan tänne päin niin kuinkahan kauan tässä pihassa täytyy olla vartiossa,veikkauksia? Ja dhl tais olla romujen kuskaaja?

Taitaa sitten vaihdella tuo rahtifirma, ja varmaan käytäntökin. En nyt muista mikä firma se oli kun paketin toi, muttei kuitenkaan ups. Meillä ainakin firmassa tapana soittaa yksityishenkilöille ennen kun tavaraa lähdetään viemään, ne penteleet kun tuppaa olemaan töissä:D

mulle tuli viimeisin milnerin paketti itellan jakelemana, ja soittivat hyvissä ajoin ennen toimitusta jaa vastaanottamisen siirto työpaikalleni onnistui ilman ongelmia.

Ei tarvittu pari viikkoa sitten kuittauksia, paikallinen kuljetusliike toimitti perille. Seuraavalla viikolla taisi olla vähän nimet ja osoitteet sekaisin kun tuli extrapaketti, mutta siitäkin selvittiin minimaalisin vaurioin :eek::).