Niin on iskari pohjassa. Mutta tuskin sen kulma kauheesti muuttuu vaikka se tulisi ulos päin. Vai olenko ihan väärässä?

taidat hiukan olla. Sehän kulma oikeaa knko ajan enemman mitä pitemmäksi iskari menee. Ja viela kun iskarin jäykkyys ylimitoitettu niin vielä helpottaa lisää vaikka iskarit kulmassa

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=82439
tässä kuvassa auto neutraalikorkeudessa. n.10cm korkeammalla kuin alkuperäisillä jousilla. saa nähdä joutuuko hiukan katkaisemaan jousia kun saanu koria ja moottoria käyttää painona

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=82432
tässä on jos satulakin paikoillaan. n.3mm jäi tilaa vanteen ja satunlan väliin, eli riittävästi:)

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=82431
Tässä taisi olla vähää vaille max korkeudessa takapää.

Ei jaksanut nyt enempää pajoittaa, mutta huomenna taas jatkuu. perkele kun sasi jonkun tekee ton korin loppuun niin ei ois mitään valittamista. ei vaan tuo korityö nyt nappaa.

Huomenna sitten duunin jälkeen etupanhardin kimppuun ja iskaritornien viimeistelyyn. sitten rungosta puuttuos enää stopparikumit ja akseleistä vastakappaleet niin ois valmis sen osalta

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=82518

Perssoona! nostin koneen paikoilleen että hahmottaisi paljonko keula tipahtaa kun kone painona... prkl kun purin auton niin ilman koneta etupalkista maahan 50cm nyt oli 76cm ilman konetta ja 72cm koneen kanssa(ai miten niin alkuperäinen alusta hiukan lässähtäny:D) voi olla että joutuu päkimään jousia parin ajokerran jälkeen, tyytyväinmen oli kuitenkiin tuohon jakiksen palkkiin mikä menee näinkiun pienellä muutoksella nykyään pohjan tasalle.. saapahan rakentaa hyvän liukupohjapanssarin isolle alueelle.. vielä tää viikko töitä ja sitten alkaisi 2viikon kesäloma, josita toisn osa ajasta menee rehunteosa hyvinkin tehokkaasti:(

PS:tuli eilen keksittyä semmoinen väritys autoon etä vielä tällä palstalla ole nähnyt ja varmasti erottuu joukosta:)

Oon itekin pohtinu tota iskarien asennusta, että voiko niitä asentaa jotenkin muuten kun kantotutkiksi tai puoliksi auton sisään. Pienoisautopuolella näkyy aina välillä ihan hyvällä menestyksellä melkein makaavaakin asennusta joten miksei se täälläkin toimis. Kerro ihmeessä ratkaisun käytännön toimivuudesta heti kun saat testiojat ylitettyä :)

Laittelin Bj,n takapäähän iskarit suunnilleen yhtä kallelleen, iskarin alapää on soan takia siiretty suoraan akseliputken kylkeen kiinni ja yläpäät laitoin niin lähekkäin toisiaan että iskarit eivät pohjaa ennen pohjaanlyönti kumeja. Iskarit on pitkän ja jäykän oloiset Ranchot, pelaavat noinkin kallellaan ihan ok. Vaimennushan olisi suurempi jos iskarit olisivat mahdollisimman pystyssä ja joustomatka sen mitä iskarissa on liikerataa, saman pituisella iskarilla saadaan pidempi ja pehmeämpi jousituksen liikerata asentamalla iskari vinoon.
Liian usein tälläkin palstalla näkee laitettavan vakio kiinnikkeisiin vain pidemmät iskarit, sisään joustoja rajoittamatta. Iskari pohjaa ennen pohjaanlyöntikumia ja sitten syytetään huonolaatuisia iskareita kun eivät kestä!;)

No löytyyhän täältä puolustajia tällekin asennukselle, saattaisi nimittäin olla liian jäykkiä muuten nuo hdj iskarit tuonnetaakse, edessä voivat menetelläkin kun siellä kuitenkiin tulee puskuria ja vinssiä yms painoksi. ja tosiaan itsellekin oli pääasia että ei tartte niitä kantotutkija jättää sinen akselin alapuolelle törröttämään missään nimessä. Jos sitä sitten syssymmällä ilmopittelis miten alsuta toimii, ja onneksi nämä on hirveitä ajaa muutenkiin, ja varsinkin tämä yksilö kun molemmat takaiskaritkin olivat poissa pelistä niin tuskin tuo hirveästi voi pahentua:P ja hyvähän se on että loppujousto menee herkäksi kulman suurentuessa, niin sisäänjoustoakin olisi enemmän..

Varmaan toimii sinällään hyvin, mutta melkosen kiikkerä peli voi sivusuunnassa olla, kallistuksenvakaaja kun yleensä vielä "unohdetaan" pois. Takanahan sitä tosin ei oo näissä ollutkaan, mutta semmoisen asentamalla sais hyvän maantielle.

Onneksi max maantie matka on 25km suuntansa, ja etupää on kyllä ehkä liian jäykkä niin se voi kummasti rauhoittaa tilannetta.. tulevaisuus näyttää.. Ei muuta kuin nokka kohti pajaa ja nostelemaan konetta posi päältä ja hitsailemaan akselin tuet paikoilleen ja takas ton perkeleen korin kimppuun mitä niin inhoan. hyh hyh

Ja ainiin pitäähän nuo takajarrujen hilppeet hitsailla vielä toisellekin puolelle kiinni niin alkais olla rungon ja akseleiden kaikki osat jo sitten paikoillaan.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=82573
Enpä saanut muuta aikaiseksi kuin taka-akselin tuen heftailtua ja toisenpuolen jarrusatulan korvakon runkoon, ja koriin laitoin takavalojen pohjat sekä ylimääräiset reiät umpeen valojen ympäriltä. enää ei olisi siis paljosta kiinni että auto alkaisi olla pohjamaalia vailla..

Onnee rakennuksessa, nättiä on tulossa.. :cool:

Eipä ole nyt pariin kuu nkiertoo nkerenny pajalla olemaan, mutta tänään jokusen tunnin pajoitin ja värkkäilin b-pilariin työvaloille paikat ja kuskin penkin jalatkin väkersin tehä. tulihan melkoiset kötöstykset mutta nyt saa välttää. jos sitä huomenna jo muilta hommilta kerkeäisi tojotaakin rassata

Minkäs vehkeen osista noi takapään levy systeemit on tehty? Yritin kattella tuolta topikin alkupuolelta mut en hokannu.

Jokos perä on "viritetty"?

<perää ei olal viritetty vielä kun on hiukan tuota virittämistä vielä tuossa korissa vja rungossakin:D
Jarrusatula on t5 transporterista ja levy on pajero sportista, kun ei sattunut olemaan gr patrollin levyjä silloin hyllyssä motonetissä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=82973
Pohjaanlyönti kumitkin tuli hommattua että iskarit ei ihteesa riko pohjaanlyötäessä, harmi kun paketti ei mahtunu tuohon keskelle akselia tuon jarrusatulan ja jousen takia. mutta asiansa tuossa ajaa. eteen vielä tulee samanmoiset.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=82972
Snorkkeli tuli tehtyä hallin ylijäämäputkista. käänsin hatun tuota tuulilasia kohti hiukan että ei ihan kaikki paska ja räntä mene ajossa sisään, isolla moskalla "naputtelin" etuneljänneksen putken kohdalta sisään että ei jää toi putki hirveesti ulos törröttämään. ja kuvan vasemmassa reunassa näkyykin jo kuppipoenkki poaikoillaa. saa nähdä minkälainen pilkkinosturi/kenkälusikka on homamttava että tuolta pääsee ulos kun kori rungon päällä.
tästä on hyvä jatkaa

Mistäs ja millä nimikkeellä nuo pohjaanlyöntikumit hommasit ?

IKH liikkeestä, lieriöpuskin, taitavat olla korjakumin tuotteita. oisin ottanut kartiopuskimet mutta ei ollut tarpeeksi suuria tonne, sopivan elastiselta vaikuttaa nuo mutta jos on liian jäykät niin veistelen kartioksi nuokin. karvan yöi 6euroa tais olla kappalehinta

Perhan kun kaveri nostatti beejii kuumeen, nyt pahasti näyttää siltä että ensiviikolla haetaan uusi autp pihaan läjän lisäksi:D

Sillä se bj kuume lähtee..
Mulla tarkoitus hakea siniseen huomenna leima..

Kuules Eero, voisko joku päivä kävästä katsomassa sinun beejiitä, onneksi jo valmiiksi hiukan rakennettu auto tähtäimessä niin voi ajaakin eikä vaan rakentaa tänä kesänä:D renkaitakin tulee joka lähtöön mukaan että riittää molempiin projekteihin renkaita tulevaisuudessa

Mikäpäs siinä, tervetuloa vaan.. Nyt on sinisessä muutokset ja vuosikatsastus leimattuna.. ja ruskea napottaa orkkisasussa..

Hyvähän se on kesällä päästä möyrimään niin saa taas intoa rakennella..

Nyt kun on Juhannus ja kaikkee niin eikai tässä parempaakaan tekemistä ole kuin painua pajalle tekemään taikoja.. Hyvää Jussia

Etuakselisto on kasassa ja runko rullaa nyt pikkupyörien varassa. koriin hitsailin nojailukaarien kiinnityslaput kiinni. nyt joutuu hiukan kaljoittelemaan ja käydä mökkeilemässä kun emännän mielestä ei saa jussina olla pajalla... prkl.
aamulla siirretään runko sivuun ja kori pitäisi hiukan vielä varustella(valojen paikkoja,läpivientiä yms) ja sitten voisi koriin vetäsitä jo pohjamaalin päälle. siten pitää paikata ovien ruostereijät ja nekin maalata pohjamaalilla ja saumata samaan syssyyn kori ja ovet maalin kuivuttua.