Hyvä ja myöskin todennäköinen vika veikkaus.Kävi itselläkin mielessä.

Pumpun alkaa todennäköisesti kavitoimaan tässä tilanteessa,
joten sieltä suunnalta pitäis tulla ääntä.

Virtausmittari kiinni venttiilin ja pumpun väliin.
Jos kierroksia nostettaessa alkaa kurlutus ja/tai virtaus vähenee niin ajattelisin
että olis toi vulkanointi problem.

Siis jos voimanoton välitys on tuota 1/50 luokkaa niin vaatimattomasti tulee silloin kierroksia.

Edelleenkin pitäisi tietää sekä pumpun että moottorin tyyppi ja tiedot...

Tuo 50:1 välitys taisi olla vinssin ruuvivaihteella, mutta mikä mahtaa olla Volvossa pto:n välitys?

Tarkistahan vielä laskukaavat.

no mitäs sinä saat noilla luvuilla vetotehoa,hä????

Onko sinulla painemittaria?
 

Tuo vetotehon puute johtuu paineen puutteesta (tai ylisuurista mekaanisista häviöistä, esim voitelun puutteesta)

Tuo nopeus taasen riippuu tuotosta, ja jossain väläyteltiin 25 l/min tuottoa, ja paine 200 bar, niin nuo arvot
ovat vanhan tarktorin saavuttamattomissa, nykyäänkin pyöritään pikkutraktoreissa suuruusluokassa 50l ja 185 kg/cm2 toki yli 100 litraakin löytyy.
tuo 25 litraa ja 200 bar on jo teholtaan varmaan luokkaa yli 10 kw (hihasta tempastu mutu, tarkastakoon joku:D)

tuo matopyörän hyötysuhde epäily suuruusluokkan 0,4 kumoan jo sillä perusteella, että 99% tuosta häviöstä
on lämpöä ja loput ääntä ja pysyvää muodonmuutosta (kulumista) ja sikäli jos tehoa olisi 10 kw niin tuo
6 kw lämmittäs tuon matopyörän äkkiä kuumaksi.
hyvä hammaspyörävälitys on hyötysyhteeltaan 98% (suuruusluokka) ja tuo matopyörä vois olla öljyvoideltuna
5-10 kertaa hunompi, eli 80-90% (suuruusluokka) tuo itselukitus taasen perustuu siihen että hampaiden liukunopeus on niin suuri verrattuna matoruuvin pyörimisnopeuteen että liuku kitka ja matoruuvin laakerikitkat
ovat suurempia kuin niiden voittamiseen tuleva voima. kaikki matoruuvit eivät lukitu.

Itse etenisin seuraavasti:

ensin tarkistaisin a) että pumppu pyörii oikein päin.
b) että venttiili on kytketty oikein
c) vinssin vetosuunnassa moottori pyörii oikein päin, (josain moottoreissa eroja momentissa)
d) meneehän paluu linja (myös mahdolliselta ylipainevettiilin omasta paluusta) tankkiin,
ei missään nimessä t-haaralla imuputkeen.
d) onhan sinulla oikeat öljyt, ja nimenomaan sekä pumpulle että venttiilille ja moottorille!


Jos sinulla on painemittari (ilman painemittaria tuo vian etsiminen on melko turhaa hommaa), itselläni on vanha
happipullon painemittari ja irto T-haara

Pistä se mittari ensiksi vinssin hydraulimoottorin paine letkun väliin ja mittaa paljonko painetta tulee!
-Jos painetta tuossa kurlaustilanteessa ei ole tarpeeksi, niin vika on joko venttiilissä tai pumpussa

Pistä seuraavaksi tuo painemittari pumpun paineletkuun ja taasen kurlaamaan.
- jos paine pieni niin vika pumpussa tai sen öljynsaannissa

Jos tuo on öljynsaantiongelma, niin mielestäni sen pitäisi esiintyä jo kohtuullisessa vedossa ylimääräisenä äänenä
ja paheta ratkaisevasti kierroksia kohotettaessa. lämpiääkö/vaahtoutuuko öljy?

jos nuilla lääkkeillä ei ala tulla vika selville, niin pistä mittaustulokset ja tarkat tiedot pumpusta ja moottorista ja
niiden välityksistä tänne, niin eiköhan se ala avautua.

Tehoa vai vetovoimaa? Ne on eri asia. Vetovoima saadaan laskemalla moottorin momentti ( paine x kuutiotilavuus/(2*3,14), jonka tuloskerrotaan välityssuhteella (50) jonka jälkeen jaetaan rummun sätellä 150/2 silloin tuloksena on vetovoima (teoriassa noilla luvuilla 79577N eli 7957 kg) . Arvo on teoreettinen hydrauliikan hyötysuhde on 0,8 ja välityksen jotain0,6, joten vetovoima on alle 4000kg. Noilla arvoilla tehoa käytetään 6kW.

Nopeus on rummun pyörimisnopeus 25l/min /50ccm /50 välityssuhde =10 kierrosta , tällöin vetonopeus on 150mm x 3,14 x10 kierrosta/min =4712 m/min eli vajaa 80mm/s

Tuolla välityksellä ei pääse 1m/s noin pienillä litroilla, joten saattoi olla näppäilyvirhe nopeudessa.

Jep, ei pojat se liiku noilla tuotoilla yhtään kovemmin. Ja noissa laskelmissa on vielä vähän varovaisesti vähennetty hävikkejä. Jollakin 50 l/min / 175bar saattaa jotenkin kulkea, mutta kun on Volvon kokoisesta tekeleestä kyse (peräti mäyris?) niin 80- 100 l/min pumppu oitis ja painetta riittävästi.

Älkää heittäkö hytikkavinssejä jonkkaan - sillä siinä vaiheessa kun muiden sähkövirvelit sulavat niin sen jälkeen mennään hydraulivedon voimalla. Ne on parhaita kun kunnolla tekee! Vai miksi paloautoissa ym. ei sitten ole sähkövinssejä? Tai vaihtolavalaitteissa?


TT

Asiaa asiaa,tämä ei ole mäykky mutta siltikin vinssin täytyis toimia..Isosyy miksi haluan ton pelittävän on se etten viitsi olla itsekäs ja tehdä vinssiä vain omaan apuun vaan jospa joku kohtalotoveri tarvis apua.Sähkövirvelit yleensä kuumuu liikaa jos paljon kuormitetaan ja enempi tarvii vetää ja hytikkaan saa kyllä nopeuttakin jos vaan haluaa.Äsken taas kävin ponnistamassa ja nyt 4vaihteela jenkaa ja
heti oli parem min voimaa,ei vielä tarpeeksi..Tosin nyt kusas öljyjä pihalle vivunjuuresta kun pyöriminen loppui.Taidan uusia moottorit ja ohjausvenan jahka joudan..