Tässä se taas nähtiin, military-maali kaunistaa mitä tahansa. :) Hyvä värivalinta.

Molemmat vaihdelaatikot purin osiksi...... Kohtuu yksinkertainen tuollainen "crash box", Kun ei ole turhia synkronointeja :D
Täytyy valikoida ehjimmät osat ja kasata niistä yksi laatikko. Kummasti tuollaisissa vajaa 70v vanhoissa osissa alkaa olla jo kulumaa ja syöpymää.

Laakerisarja paperitiivisteineen löytyi tuolta: http://www.fillingstation.com/
Tuo hieman erikoisella laipalla oleva ja laatikon ainoa stefa täytyy vielä keksiä jostain.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=70580

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=70579


Jos jollain on jäänyt nurkkiin uusi 10-3/4" kytkinlevy 10-uraisella keskiöllä, Niin sellaisellekin olisi käyttöä.

Toi kytkin kuullostaa joko UAZ tai GAZ koolta ??

molo gaz kytkin on aika lähellä meen sunnutaina käymään viipurissa näillä näkymin niin mittaan ja otan mukaan jos käypänen taitaa maksaa noin 20 euroa pelkkä levy muutaman tuonnut aikanaa kokopaketti oli vajaat 70 e viimeksi.

Riippuu että onko boorien malli ja reiän halkaisija sama....... Toyotassa olis sama halkaisija, Mutta boorit on vinoreunaisia eikä suorakaiteen muotoisia.
Ja keskiö on Chevyssä enemmän toisella puolella levyä (menee vähän matkaa vauhtipyörän sisään)

Tuolta näyttää orkkis: http://212.79.246.244/5800/home.nsf/...chDiscChev.jpg

85€ maksaa Hollannissa.........

Gaz-66:n keskiö näyttäs muuten sopivalta, mutta se ei ole toisessa laidassa yhtä paljoa kuin Chevyn......

http://www.russianspares.com/catalog...saedinitel.jpg

Majorin levy on aika lähellä myös hintansakin puolesta vs orkkis.
http://www.konekorjaamo.fi/product_i...el=84&cPath=42

Noita traktorin levyjä mietin ja tutkailin, Mutta aika moni on jousittamattomalla keskiöllä......
Chevyn 11" levyjä saa kyllä helposti, Onnistuskohan sellaisen sorvaaminen vähän pienemmäksi.

Mokomia nykyajan hömpötyksiä nuo jousitetut keskiöt. :D
Itse tuon kitkapinnan sorvaaminen ei varmaan tuota ongelmaa, mutta se levyn runko voi olla muuta kuin pyöree ("pipari") ja voi olla jotain kovempaa terästä, varmaan tuo maltilla kokeilemalla selviää. :D Paljoohan siitä ei tarvis pois ottaa, joten uloimmat niititkin jäis viel rauhaan.

Uazin levyn mittasin ja halkaisija oli 255 mm, poorit samat kuin Ford AA:ssa jotai tommosia
http://lbcunited.com/earlyford2/index.php/cPath/136_204
http://advanceadapters.com/product/1866/281226.html

"Muuten samanlainen ku markkinoilta ostettujen leikkisotilaiden mukana tullut, mut eri värinen. Se sotilaiden mukana tullu on suunniteltu autiomaa sotiin ja tää vissiin mettäsotiin." Oli kommentit sen jälkeen ku oltii käyty ihmettelemässä livenä tätä härveliä.

Hieno rojekti. Lisäpäivityksiä odotellessa..

Ja sinä kauniina päivänä, kun kyllästyt tuohon H-moottoriin ja päätät laittaa vaikka sen 2H:n, niin otappa yhteyksiä. Tallin päädyssä kun odottelee yksi kappaletta HJ45sia, jossa on juurikin tuo ns. 1H-moottori, joskin kenties huonokuntoisena.. Tai ei sitä vielä ole avattu, eikä muutenkaan koppuloitu, mutta vaara on tarjolla, että käyttämättömyys on jälkensä jättänyt.

Tämä tietty siis, jos joskus luovut tuosta oliivinvihreästä maamoottorista soppeliin hintaan :D

Kyllähän tuonne vois vaikka heti 2H:n laittaa, Jos sellainen ehjä olisi nurkissa ;)
Ainakin siihen saisi helpommin osia kuin tuohon.
Oikeastaan tuo H-kone on vielä Maajussin, Alunperin mun piti vaan käyttää sitä mallineena välilaipan tekoon......

En paljoa ole mitään tehnyt projektille, Lähinnä nippeleitä odottelen maailmalta. Vaihteiston laakerit eivät ole vielä edes lähteneet matkaan, Kun ne on myyjältä loppu.
Just Belgiasta kyselin osia, NOS Kytkinlevy löytyy sieltä ihan kohtuuhintaan ja laatikon stefakin + muita stefoja akseleihin tilaan varmaan samalla sieltä.

Varaosaauton taka-akseli siirtyi tallin puolelle, Tutkin että löytyisko tuolta paremmat jarrukengät........ loppu oli nekin. Eli täytyy tilailla uudet liinat ja niitata ne vanhoihin kenkiin kiinni.
Jotain vauriota oli tuossakin banjossa, Hitsattu oikeanpuoleiseen putkeen vahvike alapuolelle ja vetarikin oli jostain muusta autosta otettu.

Käteviä romujen siirtelyyn nuo Bilteman dollyt, Vähän alle 50€ pari....... lupaavat 450 kg kantavuutta per. dolly.


Kännykuva kun en jaksanut kameraa hakea:
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=70884

Etuakseli irtosi varaosa-auton alta.
Tuohon mulla on melkein kaikki stefat hommattu, Ainoastaan vetarin + pinionin puuttuu.
Pinioniin pitäisi sopia GM:n 14-pulttisen stefa........
Jousineen tuo olisi tarkoitus asentaa tuonne rungon alle, Putsailua ja maalailua se kyllä vähän ennen sitä tarvii.

High-pinion akseli...... kun on sama murikka kuin takana, Mutta vaan käännettynä ylösalaisin etuakselissa :D
Etu ja takakardaani pyörivät erisuuntiin......

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=70997

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=70996

Takabanjo pultattu jousiin kiinni.
Nopeutti aikalailla noiden pikkuosien putsausta ja maalaamista kun ostin Puuilosta hiekkapuhalluskaapin, Kun ei noita kaikkia palikoita jaksaisi ulkona pakkasessakaan hiekkapuhallella.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=71175

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=71177

Puuilo?
Paljos kustansi?

Tollanen, mutta sininen
249€


HIEKKAPUHALLUSKAAPPI 94X57X139CM

sis. puhalluskäsineet, 5 suojakalvoa lasille ja 4-os. suutinsarjan

kokonaismitat: L 94, S 57, K 139 cm

työtilan mitat: 85 x 56 x 36/56 cm

letkupidike

loisteputkivalaisin 12 V, sis. muuntajan


http://www.savenmaa.fi/tuotekuvat/suuri_267.jpg

Puuilo on vähän samanlainen kuin robinhood tai motonet :) ilman varaosamyyntiä...

onko tuossa millainen pölynpoisto, joku sisään rakennettu imuri vai liitetään johonkin ulkoiseen systeemiin vai ei mitään? edellisessä työpaikassa muuan koululla oli joku vastaava pömpeli niin siinä ainakin hävisi näkysyys ihan tyystin kun hetken puhalteli. hiukan ollut harkinnassa tuollaisen hankinta...

onko sulla ollut hiekkaa vai lasia vai jotakin muuta millä olet puhallellut?

Ilmastointiteipillä imurin letku päädyssä olevaan reikään kiinni, Se auttaa jonkinverran pölyyn. Pienen tauon kun välillä pitää niin näkyvyys palaa suht nopeasti.
Ihan hiekalla oon puhallellut, Vaihtaa hiekan sitten uuteen kun se alkaa kostumaan tai menee liian hienoksi. Kunnollinen vedenerotin olisi hyvä olla, Mulla nyt vaan sellainen letkun väliin tuleva.
Jostain luin että alumiiniosia voisi tuollaisella kaapilla puhaltaa kidesokerilla...... Varmaan soodakin voisi kokeilla?

Onko jo ollu tarvista käydä katsomassa Kovelan vastaavaa paloautoa?

Käväisin tuossa pari viikkoa sitten sitä katsomassa.
Täytyisi tehdä uusi reissu sinne että saisi mittailtua bensatankin ja piirrettyä takapuskurien muodon pahville.......

Tässä kaikki viisi G-506:sta mitkä tiedän Suomessa:

Mun G-7117 ja G-7107
Kovelan G-7107
Kokkolassa on yksi, Mutta en muista että onko se kumpaa mallia.
Kehä3:lla oleva G-7107 (kuva mobilistissa, luultu sitä pätkityksi Gemsuksi)

sooda paakkuuntuu helposti.niissä prolaitteissa on ainaki täry kyljessä.
ja taitaa ainaki tosi kuivaa ilmaa vaatia.
kokeiltiin ittekki tavallisessa puhalluskellossa soodaa,ei pelaa.

alumiiniosista tulee todella hyviä kun ne sooda puhaltaa.
täytyy vaan sitte muistaa sanoo puhaltajalle et puhaltaa vesissä osat, muuten tulee rumaa jälkeä.
kaveri vei kawasakin osia puhallukseen ja mainitsi että vesissä.
ukko sano et hän tietää mitä tekee, kuivana puhalsi ja vituks meni.


edit: mulla olis sulle rautaoksidia noin 400kg, 40kg säkeissä. ei pölise niinkun hiekka ja puree paljon ärhäkämmin.jos kiinostaa...

mulla on muuten Gazissa kopio tosta vaihdelaatikosta, on lähestulkoon identtiset.:p

Joo, Aika paljon samannäköisiä osia on näissä suurvaltojen ajoneuvoissa :D
Ja tälläistä historiaa:

During World War II, The U.S. sent 151,053 1.5 ton trucks of the G506 type to Russia as part of the Lend Lease program. The Russians thought that the American trucks were better than the Russian trucks, especially off road. Russian supply capability improved dramatically in the Spring and Summer of 1943, mainly as the result of the American trucks that were arriving in large numbers.