No tota juu,me kaikki muut maanteitten sankarit pyrimme ottamaan huomioon myös sellaisen mahdollisuuden kuin ihan tavallinen onnettomuus.Sadasosa sekunnin kanssa autoilijan moka,joka voi viedä em.kuskin hengen,tai jotain muuta vähemmän kivaa.Voi jopa viedä automieheltä yöunetkin vain siksi että ei viittiny vetää vivusta koukkua ylös.

Itteä ainakin huimaa ajaa konelavan kanssa ja tulee kääntyessä ja hidastaessa katteltua peileihin vieläkin tarkemmin että takana tulia huomaa aikeeni.

Hollannin sääntöä vaihtolava autoihin en ittekkään kannata kun tulee niin ristuksen pitkä akselinväli,mutta jotain rotia sais olla kuskillakin korvien välissä että hankittu auto olis edes vähän sopivan mittasella raamilla ajettaviin lavoihin nähden.

Silloin kun tartti liftiä käytellä työssä niin laitoin aina jos tartti muutto kuormaa tehä/purkaa jonkut laatikot tms. liftin kulmiin näkyvyyden parantamiseksi varmuuden vuoksi kun ne liput ei näy kuin taaksepäin.

Yleensäkkin alalla tontuu olevan joko niitä jotka miettii etukäteen asioita tai niitä jotka miettii vasta sitten kuin sillä ei ole enää mitään merkitystä tapahtumien kulkuun.

Se suomeksi sanottuna vituttaa että asennevammaa tuntuu löytyvän kokoajan enempi,jota ei saa millään direktiivipäivillä koulutettua pois.

Kiitos ja anteeksi avautumiseni.

Kukaan käske muutenkaan perään ajamaan, mutta näitä sattuu silti. Ei kait siit kauaa ole kun joku semmoiseen ajoi. Tukka ja katto jäi mersusta lavan reunaan, mutta henki säilyi. Jotain hyötyä matalemmista autoistakin. Tuskin mitää autoa suunniteltu semmoiselle iskulle, joka tulee keskelle tuulilasia kiilamaisesti.

Alleajosuoja???
 

Aivan.
Kumman perään siis ajaisit jos tulisi ketjukolari tilanne ja edessä olisi maasturi ilman alle ajosuojaa ja toisella kaistalla kuorma auto kiljotiini reunaisella lavalla 2 metrin ylityksellä???

Eikä minulla ole mitään kuormuri kuskeja vastaan vaan päättäjiä ja lain laatijoita.
On se hyvä jotta päättäjät vaatii suojat maastureihin??? Niillähän me maantiet turvallisiksi saadaan.

t. Ismo Ämmä

Pakkohan se on kattoa peileihin ennen kääntymistä etenkin takaylityksellisellä autolla ja nykyään vielä tarkemmin kun oikealta ohittaminen on sallittua.
Joku kysyi hassua tapaani risteyksissä ja jyrkemmissä käännöksissä kun katson oikean puolen peiliä vasemmalle kääntyessä, mutta olen tottunut ahtaissa paikoissa pyörimään kuorma-autolla.
Välillä näkee sellaisia vaihtolava kuskeja joilla on ylitystä reilusti yli 2m ja huidellaan mutkista kuin henkilöautoillakin ei "kierretä" eikä etenkään katsota missä lava kulkee :mad: pari kertaa meinannut tulla itelle sivulasiin lavan reuna jollen olisi huomannut että K-A lähtee kääntymään ilman "kiertämistä" ja eikö niitä silloin tällöin satukkin, että sivuikkunoita tippuu tai ihmisiä lakaistaan kumoon?

Muistaakseni liftissä ei saanut olla varoituslamppuja alapuolella koska ne vaarantaa liikennettä, muistuttaessaan liikaa hälytys ajoneuvoa :eek: VI**U että on taas hieno laki suomaliassa.
Tuttu joskus näki sellaisen tapauksen missä ihminen käveili liftin reunaan halkaisten huulensa ja käveli juurikin auton ja reunassa olleen laatikon välistä :D Eli ei ne kuljettajan varotoimetkaan aina pelasta ihmisiä tyhmyydeltään :o


Olen tullut itsekkin huomanneeksi asennevamman lisääntyneen etenkin tukkikuskien keskuudessa, mikä lie siinäkin sitten
Jos ajan 60 alueella navin mukaan 65Kmh niin tukkirekka tunkee puskuriin kiinni, mutta viimeisin tuli kyllä perässä 98 navin mukaan ja auton mittari oli silloin rapiat sata.


Avautuminen sallitaan kun se on asiallista kuten sinulla ja saattaahan joku päättäjäkin lukea tämän ketjun ja asiat voi parantua vaikka se tuskin tapahtuu.

Anteeksi jos jaarittelen :o