Kyllä näin.

4.875 ultra harvinainen pick-upin välitys(only military vehicles)
3.75 jossain aavikko kiituri mallissa vain 4.2 bensa moottori.

Terraanosta vois saada sopimaan patrolliin perä välitykset?

Datsun homerissa ja cap star nissanissa on ollut h233(h233b on kitkalukollinen) taka akselia mihin sopii lock raigh lukkko.

Kysymys onko kukaan tavannut suomessa vanhan mallista patrollia jossa olis aluperäisen tasauspyörästön lukot?? Tai sitten sellaista jossa olis orggis räikkä-warn vinssinä ,ite oon nähny tälläisen kerran tosin vinssi puuttui silloin keulasta mutta omistaja sanoi sen olevan tallessa.oli jonkun sähkö firman vanha.
Orginaali mekaanisella vinssillä oli joku muistaakseni vpk tai vastaavan pitkä patrol suomessa.maailmalla useita ollut kaupan.

entäs jos vaihdat eteen 4.375 välityksen? noita varmaan löytyy helpommin kuin 4.625,sta taakse.. mun piti ostaa 2 autoa ennen kuin löysin nuo välitykset.:rolleyes:

menen huomenna taas kattomaan yhtä patrollia.. välityksistä ei hajuakaan mut turbokone ja tojon vinssi siin on..:cool:

kuopiossa näin muistaakseni punainen patrolli missä oli tosi vanha warn keulilla olisko ollut sitten alkuperäinen. oli tosi hyvä kuntoinen ainakin ohi mennen vilkaistuna. palokunnan vanha??

yks punanen jossa 2kpl valoja tuulilasin päällä oli siilinjärvellä vitostien varrella.en ehtiny käyä kysymässä oisko ollu kaupan.oli nyt hävinny..kuka vei? :mad:

joko nää y160 patrollit rupee olemaan harvinaisia?muutamalta purkaamolta kyselin perää mut ne ei tienny välityksistä mitää

ei niistä välityksistä tiedä ennen ku purkaa ne myy vaan osia ei muuta tiedä siellä romulaarilla .

Tekeekö tollasella espanjassa kasatulla 260 2.8TD patrollilla mitään ja saako siihen varaosia? muu tekniikka vissiin sama ku 160 koppasessa pätkäpatrollissa?

minulle tuli joskus tuollaisen 260 mallin taka-akseliin käypäinen arb lukko oli vetarit erilaisia, paksummat ja oliko booreja 33 en muista varmaksi.

33 booriset vetarit

Runko, lehtijousitus ja kori, sekä voimansiirrosta etuakseli on samaa kuin 160-koppaisessakin.

Moottori, vaihdelaatikot, kardaanit ja taka-akseli samaa kuin Gr:ssä.

Etuakselina C200 ja taka-akselina H233B (33 boorilla).

Noi nyt tuli päällimmäisenä mieleen.

Osiahan noihin löytyy kyllä.

Ja ihan samanlailla ovatten ympäristöystävällisesti maatuvaa sorttia, kuten esi-isänsäkin... :p

jaaha.mites käy kun tänään yritettii varaosa autoo käyntii että ois saanu pajalle vaan ei.niin jos huomenna pilotin kanssa heilus niin lähteeköhä mäntä liian lujaa öljypohjaan päin??virtaloppu kesken nii saattaa olla evästä siellä tai sitte ei.
ja pitääkös turbon sammutin vivun olla eteen vai taakse päin ON asennossa??puuttuu se vaijeri siitä nii ei oikei selvää tullu kumminpäin se pitäs olla jos tarkotus ois käynnistää
vissii ainaki nestekaasu toho ottaa matkaa jos sitä sais vähän lämmiteltyä.