Offipalsta.COM - 4Runnerin V6:seen löylyä lisää???

Offipalsta.COM (https://forums.offipalsta.com/index.php)

- Tekniikka & Jutustelu (https://forums.offipalsta.com/forumdisplay.php?f=150)

- - 4Runnerin V6:seen löylyä lisää??? (https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=75115)

Downey myi Tojotan maastureihin viriosia mutta taitaa olla kaput koko lafka...

Ihan mitä vaan nyt teetkin autollesi(vapari/ahdettu),niin hommaat siihen ekana kunnon seos suhde mittarin ettei se vaan vahingossakaan mee laihalle ja kilahda.

Tere

Mielestäni ei kannaa portata kansia, ennenkuin kuin teet jotain imusarjalle. Orkkis imusarja on sen verran aerodynaaminen, että sotkee virtaukset vaikka olisi millaset kannet.
Aloita porttaamalla plenumi, heitä vakiolla imusarjalla vesilintua ja hommaa kunnon läppärungot. Sitten porttaat kannet.
Peltisarjat kannattaa hommata Summit racingistä, omat maksoi rahdin kanssa n.650€+145€tulli/verot. Palvelu oli hyvää ja nopeaa, peltisarjat perille tuli viikossa. Samalla poistin EGR:n, imuilman vaimentimet ja ylimääräiset romut imusarjasta, autosta tuli ihan eri vehje.
kuvia omasta löytyy nettiautosta ID: 3467018.

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Jan Stick (Viesti 692376)

Yks pulju joka myi osia http://www.doaracingengines.com/index.html ...

Sit oli yks mikä myi viel enemmä noit viri osii mut en oo löytäny sitä sivua enää..

Ja jos joku on ostamassa jenkkilästä viriosia toho 3VZ-E koneesee ni minä olen ainakin mukana tilailemassa osia... !!

http://www.doaracingengines.com/index.html

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76 (Viesti 691957)

Ja maltillisessa offroadissa, niin silloin olisi varmaan sopivin viritys seuraava:
Moottori: -nostetaan puristussuhdetta maltilllisesti(muista laskea myös välikansi)
siivotaan kanavat ja välikansi valuepätasaisuuksista,kohdistetaan em. 1,5 mm portaalla ja muotoillaan venttiilit/seetit uusiksi.
peltisarjat ja pakoputkisto uusiksi. (parantaa maksimivääntöä ja tehoa)
nokka-akseli väääntönokaksi
polttoaineen syötön ja sytytyksen ohjelma uusiksi.
Summamutikassa tapahtuva avartaminen on vain osien ja ajan hukkausta, pitää tietää mitä tekee!
Voimansiisrto: perävälitykset/ hidaspuoli hitaammaksi rengaskoon kasvamista vastaamaan. Automaattiin sift kit, ja mahdollisesti sopivampi turbiini.
Ja tuo vauhtipyörän keventäminen katu/offroad autossa ei käsittääkseni tule kysymykseen, pikemminkin päinvastoin! toki automaatissahan sitä ei yleensä tehdäkkään...
Ja jos jonkin muutoksen vaikutus on alle 20% alkuperäistä heikentävä, niin silloin on onnistuttu:D

Tää olis aikalailla mun resepti kans,Kansiset Kirkkonummella tekee järkevään hintaan porttauksia virtaus penkissä eikä kainalossa. GT motors työstää nokkia ja alkaen jotai 100€/kärsä. Ja jos oikee amerriikan malliin ruvetaan pröystäilemään ni ainaki LCengineering myy jotain krääsää noihin. Sen exoottisempiin muutoksiin tarvitaan sit rutkasti rahnaa et varmaa tulis halvemmaks tilaa koko pannu siält jenkeist,muistaakseen TRD kioski myi joskus jotain 3.4 litrasta remmiahdettuu versioo täst koneest. Halpaki oli varmaa...