Jakolaatikon välityksiäkös nuo rattaat on?

Ja taas jatkuu pikku tauon jälkeen, olis takaluukku ja keulan sisäpellit puhalleltu ja maalausta vaille.

Pakko oli happoa roiskia päälle, ettei ruostu ihan heti, olin nimittäin ton toisen sisälokarin puhaltanu jo kesäkuussa...ei se tallikaan ihan kuiva paikka ole näköjään. Ja pari reikäähän sieltä löyty ruosteen alta, sekä etukaarista, että sisäkaarista.

Pikku tuninkia myös, eli takalasin pesu ja lukkovehkeet lähti vittuun, kun ei ne kerran toimi, niin ei niitä tarviikkaan.

Niin ja etukokareiden takareunoja leikattu jo aiemmin boggereille sopiviksi, nyt lähti myös sisälokasuojien takaosat, jotka hitsattu pisteillä kiinni.
Täytyy hitsata kaarien tueksi lattaa, kunhan saa sisälokarit maalattuna autoon kiinni, ei tosta tunnetusti tuu mitään muuta kuin paskaa, jos alkaa irtona kolvaamaan noita kaaria.

Ja sisälokarin puuttuva takaosa korvataan muovilevyllä.

Ja nyt olis keulan sisäpalaset maalissa ja pääsis kasaamaan käyntikuntoon lopullista maalia varten ton kotelon.
Kaikki palikat puhallettu kokonaan ja uus väri selässä.

Keulaa kasaillessa kuluu aikaa ihan kiitettävästi...

Just passelin kokoset renkaat! :D

Onkos tuo tuossa keskimmäisessä kuvassa Safaricooler kitti? Mistäs moisen löytäny? ;)

235/70R16 ja lukkovanteilla tietysti.

Safari Cooleri, tältä palstalta käytettynä ostettu sopivasti keväällä, oli kuulemma uutena ollut hinnoissaan kuulema reilusti yli 2k€
Ite sain kuitenkin satasilla...aika hyvä sarja, sopii täydelisesti paikalleen 2-3h töillä

Ite koittanu kans ettiä, mut täytyy vissii soveltaa ite...

Hienon näköistä jälkee tulee, Vähän OT mutta mikä avo taustalla näkyy? Celica?

ukkolan puolest vastailen et joo celica se on sellai tusina tuote....oiskohan niit kaks....

Tusinatuotepa hyvinkin, ei ole toista suomessa toivottavasti, niitä saksassa kyhättyjä on muutamakin, mut toi on ameriikkaa...

Välijäähyn putkien virittelyä tänään ja muuta pientä...
Tilasin sitten kaikki jarruputketkin edestä taakse, kun ei olleet pahan hintasia, pari kymppiä kappale, ja kallein pitkä tais olla 37€, ei jaksa tohon rahaan suorasta putkesta väännellä, kun niistä tulee niin vitun rumat vaikka kuinka siististi mutkittelee.

Sitä on tullu saatanan laiskaksi ja ilmeisesti vielä tienaakin liikaa...

Toi takapuskuri ei mun mielestä jotenkin kuulu nyt tohon malliin ollenkaan, vai onko jollain muulla tommosta arb kopiota olemassa.

Runkokiinnikkeet yli 10mm liian leveällä, pyöräkoteloon matkaa puskurin päästä 10 cm, korin ja puskurin välissä tolkuton rako, no se varmaan täyttyy osin luukulla, joka tosta kuvasta puuttuu, mut silti jotenkin perseesti istuu.

Lisäksi keskellä olevan reiät, joiden pitäis istua takapoikkipalkin reikiin pulteilla niin väliin puskurin taakse jää tuuman verran rakoa takapoikkipalkkiin, tämä kokeiltu jo ennen korin nostoa paikalleen ja enää sitä poikkipalkkia ei siellä olekaan...

Eipä taida olla 80:n puskuri ainakaan. Onkohan Toyotaan ollenkaan tarkoitettu?
Pitäishän tuon aika napakasti istua:
http://www.offroaddrivingschool.com/903A8482.JPG

Ohjaustehostimen mulkkausta, teetetty uusi letku väliin ilman jäähdytyskäyrää, ja kiertämään takakautta simpukalle entisen etumutkan sijaan, jääpähän tilaa jäähdyttimelle sinne paluupuolen väliin.

Ajatus oli kans tehdä paluupuolelle välisäiliö, niin sais hieman kasvatettua tota öljymäärää ton jäähdyttimen lisäksi, koska noissa toi tehostin ei vaan taho vakiona toimia kuin huonosti tai ei ollenkaan kun hieman kuormittaa.

Lisäksi kytkin putki/letkuviritys korvattu punosletkulla.

Uusia jarruputkia ja muuta nippeliä asenneltu paikoilleen

Tosta celicasupran öljyjäähdyttimestä pitäis tehä tehostimelle kenno ja ovenkahvaa koepuhallettu maalausta varten, eli kromit helvettiin ja maali päälle, tohon vehkeeseen kun ei kromia tule mihinkään... ainoo vaan, että mitä tehdä itse avauskahvaosalle, joka onkin sitten kromattua muovia.

Kun vertaa tuohon matin kuvaan niin eihän tuo puskuri välttämättä ole väärä. Kun katsoo mihin kohtaan se levikkeen takareuna tulee niin ollaan aika lähellä sitä mihin tuo nyt näyttää loppuvan. Siitä lokarissa olevasta pokkauksesta tuota koitin hahmotella.

Oisko niin et tuo on tarkoitettu vain tuollaisilla levikkeillä varustettuun malliin?

Kyl se varmaan onkin levikkeelliseen, levike vaan ei jatku sinne, vaan roiskeläppä, joka tulee levikkeeseen kiinni erikseen, ja niitä en aikonut laittaa, joten jotain jatkoa tarvii tolle kehittää, eniten ihmetytti vaan se orkkis takakoukun kiinnitysreikien ja puskurin väliin jäävä tuuman rako.
Toisaalta eipä haittaa, kun tonne tulee 12.5 vinssi taakse ja reikä sen kohdalle eikä orkkis poikkipalkkiakaan enää ole olemassa...

Ja taas jatkuu, akkukotelot paikoillaan ja akut heitetty paikoilleen, tehostajan jäähdytys paikoillaan ja hieman levikkeiden suunnittelua, ajatus oli laittaa ne ihan läpiruuveilla 15cm jaolla kylkiin.

Mutterit vaan hitsaten koriin ja läpi jollain siisteillä matalakantaisilla ruuveilla, ei oikeen luottoa noihin liimoihin ja niiden kanssa sotkeminenkaan ei oikeen kiinnosta.

Ja tietysti aloitettu harjoittelu heti kuskin puolen takalevikkeestä, niin onhan harjoitelma sitten aina silmissä ekana.

Xenoni ballastit sai toiset mahtumaan tonne etuparkkien taakse, ja toisen käy kiinni noihin umpioiden pohjiin, ompahan sitten helppo nakata noi vakioumpiot tilalle kun ei oo turhia romuja edessä ja liittimet vakioina auton puolella.

käyntiinkin piti kokeilla, mut huomasin tankin olevan vielä ulkona hangesssa, jospa huomenna sitten sais käymään ja koneen huuhdeltua, ettei tarvii ajella niitä savia sieltä lohkosta heti uuteen syyläriin ja putsattuun lämppärin kennoon, tilapäinen ohitusleikkaus syylärille ja lämppärille tehty jo valmiiksi.

Ja puskuria tarvii tosiaan jatkaa hieman, kun ei ollu aikomusta noita orkkis läppiä tohon laittaa.

Ja tossa kennon päällähän näkyy noi orkkis valon korkeudensäädön piuhat, jotka tulee suoraan siitä lukkojen katkaisijan vierestä vapaasta liittimestä keulaan asti ja vielä haarotettuna oik ja vas.puolille umpioiden taakse, eipähän tarvii turhia johtoja kiskoa konehuoneesta kun on suoraan 6 johtoa läpi tossa valmiina + maakin löytyy kasasta.

Lisäks noi valonpesimien johdot kans turhina tuolla o/sisälokarin takareunan päällä, tais olla ainakin 4 kpl niitäkin suoraan käytettävissä noihin valo ym kytkentöihin/releiden ohjailuun.

Ja tänään lähti koneet taas käyntiin ja sen jälkeen talin siivousta nokihiutaleista, ehkä virhe toi 2x3" putki, kerää kivasti paskaa sisään, joka sitten kertapolkasulla tulee ulos, no oppipahan käynnistämään auton pihalla ens kerralla.

Sitten korjailin ton paskan orkkissulakerasian, josta lähivalojen sulakepohjat + relepohja sulaneet, tilalle vesitiiviit rasiat joille sahattu lisätilaa ottamalla noi 2 huonoa pohjaa ja yks relepohja pois rautasahalla.

Rele riirretty tohon viereiseen vapaaseen kantaan uusilla liittimillä ja sulakkeet mahtu reikään ihan hyvin, oikeestaan toi olis aika helppo tehdä koko hökötys uusiksi kunnon johdoilla.

Sulakerasiat on syystä tommoset, koska niitä valmiita rivisulakerasioita ei saa kuin liittimellä kytkettävinä, ja tuo johtaa hapettumiseen ja tuhoon joka tapauksessa, siks tommoset johdoilla kytkettävät tuli valittua, ja tosiaan kokoa itse mallia, eikä valmiilla pätkillä.

Tuolla näkyy keltasella liittimellä tehtynä myös toi ohitusleikkaus jolla saa palamaan sekä lähi- että kaukovalot yhdessä, eli vaihto-ominaisuus otettu pois päältä, koska noissa xenoni umpioissa on lähivalot H1 ja pitkät H1 erikseen alkuperäisen H4 ajovalo/pitkän ja H1 lisäpitkän kanssa.

Siinähän sammutetaan lyhyt lanka pois pitkille kytkettäessä, eli nyt palaa kaikki 4 valoa yht aikaa.

Loppusuoran hommat vielä ennen maalaria, etulokarinlevikkeiden kiinnikkeiden hitsausta ja pientä ruostekorjailua samalla, onneks jää noi paikat kaikki levikkeiden alle näkymättömiin, kun toi mätähitsaus ei ole koskaan kiinnostanut edes omien vehkeiden kohdalla.

Levikkeet kiinni rosteriruuveilla 150 mm jaolla ja 45mm reunasta, just riittää takaovien levikkeidenkin kiinnittämiseen, kun siinä muovi jää puoliksi tyhjän päälle, kun peittää kaaren vielä oven vierestäkin.

Antenninreikää umpeen jne, nyt on jo ovet pantu nippareilla kiinni kuljetusta varten ja vaan kolmea pikku reiän hitsausta takalasien kehyksistä odottelee.

Nekin näköjään jo kertaalleen maalattu ja kitattu ja minä kun ajattelin vaan hieman neekerintukalla raapaista kehystä, kun oli vähän erikoisen näköistä kuplaa maalin alla niin yllätys ruostettahan sielläkin oli jo ennestään...piilotettuna.

4.kuvassa näkyy sisälokarin alaosa poistettu ja tilaa tehty kaaren takareunaa poistamalla jotta mahtuu 16" levee kumi kääntymään.
Sen takia joutu tekemään uutta reunaa kaareen ja loppu suojaus sitten muovilevyllä

Viime hetken kuvia ennen maalarille menoa...
Vähän reunoja raavittu valmiiksi pellille.

Ja joulu tuli taas etukäteen.,
Takaisin saatuna eilen, koko laite maalattu ympäri oviaukot, kaikki ovet ja luukut sisältä ja ulkoa, vähän takalattiaa jne...ovenkahvat ja vx levikkeet samalla myös.
Tietenkin orkkisvärillä, kun ei muuta tullut mieleen ja olis kuitenkin tullu perseen näkönen jollain ei tohon kuuluvalla värillä sotkettuna.
Lisänä vielä ikkunankarmit mattamustaksi kuten vx-mallissa on alunperin.

Tarkkasilmäinen huomaa myös takaluukusta puuttuvan sumuvalon ja sen reiän siinä samalla.


Pikku kasausintoa olisi, mut odottakoon ens viikkoon.

Jotain pientä kasailu tapahtunut tänkin kanssa jo, hiljaa hyvä tulee

Laseja ja sisustaa paikalleen, ovien ja luukkujen säätöjä, ja kun kerran ajoauto tulee, niin hiljennetään samalla, bitumit ja kelmut oviin ja ne orkkis perseensuristin kajarit pois kojelaudasta, noissahan on kuitenkin 6,5" kajarin paikka tos etuovessa jo valmiina ja yks johtopari sille tulee oven johtosarjassa tolppaan sisään ovesta mut ei jatku auton puolella, eipä tarvinnu ylimääräjohtoja turata tonne oveen.

Sit pientä leimavalojen sovittelua keulaan, ja maski sekä hiekkapeltihän tähän tuli 94-> mallisesta.

Kromiahan tähän ei tule yhtään, eli maski maalautuu mustaksi ja varsinaiset valothan on mustat

Parin viikon takaisia amatööriverhoiluja sisustaan, kontaktiliimaa ja huopaa lätkitty pilarit, katon reunat ja verhoilumuovit täyteen, katto itsessään vielä tekemättä, pitäis viritellä sähköt+valot jne ekana.

Sit viikon takaisia levikkeiden kiinnittelyjä, paskat reunakumit viskattu vittuun ja mustalla sialla saumattu paikalleen. Ja totahan edelsi jo sinisiksi maalatut vx levikkeet, jotka vaan ei miellyttäny silmää, onneks tulee uusia malleja myyntiin kesken projektia...