En itse ainakaan ranchoja suosittele kellekkään. ittellä kypsy ranchot kahen reissun jälkeen. eivätkä pohjanneet kertaakaan. taitaa ranchon laatu olla sitä sun tätä tänäpäivänä. lehtijousilla varmaan viel menettelee mut kierteillä tuntu nopeesti kypsyvän, enkä oo ainut jaka on saman kokenu. nii ja 5000-sarjalaisista oli kyse.


ranchot jää mulla taakke (lehtijouset) tästä edespäinkin kunnes kypsyyvät, mut eteen (kierteillä) laitan kyl bilsteinit tai jotku muut hieman kalliimmat/paremmat?

JRPower toi tänään elimen luovuttajan pihaan...
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=62067


Mites muuten onko kellään kokemusta lukkoturbiinillisestä laatikosta mettäkikottimessa eli saako vaihtaa normi turbiinin vai miten on???

Taisit käydä jo hakeen sitä bensaa :)

Itseasiassa en käyny tutkailin vaa mitä kaikkee tarvii muuttaa ja korjata/huoltaa ennenku tempasee joopin keulalle ja pientä flunssaa oli havaittavissa ni en sitte lähteny driftailee vielä sillä (: mut huomenna sitte töitte jälkee pientä säätöö joskos se sittä...
Haitkos muute ite bentsiini (;

juu.tai kaadoin vaan kannusta...ja pistettiin muksujen kans jo nurtsi rullalle :)

Jos suizan olisit ottanu vois olla aavistuksen enemmän nurtsit rullalla,no nyt alkaa menee aavistuksen offtopikiks...

Mitäs loppu astrolle tapahtuu???

Myydään erittäin mielellään vaikka sinulle (;
Hieman vitutuskäyrää nostatti kun vaihtelin tulpat ym ja säätöä ja Jesseh.n kanssa lähettiin koeajolle niin 300metrii ja huimat 5.7litraa amerikan voimaa löi umpipuuhun...
No tuupattiin astro talliin ja jos täs ehtoopuhteina koittas nyppii tekniikan ulos inspiraatio vaan hieman taas laski kun alko taas tökkiin heti ku sai jotain aikaseks....

Kyllähän TJ:nkin laatikossa on lukkoturbiini, joten ei siinä sinänsä mitään ongelmaa ole. Laita sinne vaan.

Jos laatikko on bensa koneen perästä (th350), ni eikös lukko kytkeydy sähköllä. Joten jättää virrat pois tai vaihtaa lukottoman turbaanin.

Juup th350 se on ja sähkönen kai sen sinne jätän jos sitte joskus vaihtas jonkun korkeemman stallin omaavan turbiinin...

Motti tuli revittyy pois ja purettuuki jo aika pitkälti ei vaan ollu semmosta ulosvetäjää millä ois dampperin saanu irti ni jäi vähän vaiheeseen ja miten sattuki että kone jumahti juuri semmoseen kohtaan ettei yhtäkään laakerin kaulaa saa irti /:
sinne se jäi killumaan talliin...
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=62107

No nyt se motti on sitten aivan levällään tallis ja 6sylinteriin kk-laakerit siellä oli päällekkäin...
Varmaan kampurakin tarvii kuskata koneistamoon ku oli ottanu vähä siipeensä ettei heti ku taas nipussa ni kilkkaa kines ,no ajatuksen TMK.n kisoista saa unohtaa...

Joo eli kaula näyttää tältä eli kovasti vaatii koneistamossa käyntiä...
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=62165


Kauheesti tänään ei tullu mitään saatuu aikaseks pienen inspiraation puutteen vuoksi...
Mutta suunniteltuu ja jonkun verran löyty "romua" vielä mitä piti irrottaa ja jäikin vielä jotain...
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=62164

Kyllä se siitä, sentään nelipulttinen alakerta.

Linttalan aarrearkusta löyty tuommonen ,mitenhän jos tohon virpois kaks kappaletta häränkives tbi ruikkuhässäkkää jollain ihme virityksellä ni riittäsköhän soppa???
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=62417

Ai et o kommee...ja korkee...:)

Joo hiukan joutuu tekeen konepeltiin reikää jos mielii ton tuonne törkätä ,no näkeepä koska motti horasee vettä kitusiinsa (;
Multa varmaa meni jotain ohi mut eiks sun pitäs olla turkissa /:

ei viel.tiistaina vasta...:)

Jokos tää on pian ajossa?

Juu ei inspiraatio kateissa,koneen osat olis ja tarttis alkaa niputtaa ja vaihdelaatikko pitäs tulla "hännän" vaihdosta täl viikol ni eiköhän inspiraatio taas löydy ,tosin nytkin tulin vetouisteleest ku se on näillä keleil mukavempaa puuhaa...

Tää odottaa vieläki laatikkoo tosin jo kotitallissa ja kaaret siihen pakertelin ja jotan palkkia helmaan penkkien,tankin ja akun kiinnikkeitä tehny ja semmosta pikkuhommaa tässä kuussa kovasti olis ajatus että tarttis liikkuu jollei mitää ihmeellistä ilmene ,pysähtyminen onkin sitte eriasia ku liikkuminen eli jarrujen suhteen tuo ajatus ei vaan oo viel kohdannu ,mahtaskohan joku haluta vaihtaa nuo 15" irokit joihinkin 39.5" missä vanteen reikä olis 16.5" tai isompi ni helpottas jarruasioita ja sais kapeemmaks...
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=64821

Palaaks kumi sitten tälläkin?

heh heh...kyllä tälläkin lupaan kruisinkeihin tulla mutta kuminpolttoo en taida suorittaa vaikka olihan se toki furyllä ihan halpaa tällä kertaa (;

Lauantai ehtoosti tuli laatikkokin haettua ja vaikka kavereille vannoin että yhtäkään sponsori osaa en tähän laita kun niistä ei oo tullu ku harmia niin nyt sellainen kuitenkin tuli kun paikallinen laatikkomies oli pyöräyttäny laatikkoon päätylaipankin remontin yhteydessä...
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=65193

Ja tekniikka tulee aika liki noille main konehuoneen puolelle vähän pituuden puolesta ahdasta mutta ei suurempia murheita kuitenkaan ,jos huomenna se istus siellä jo ilman nosturia...
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=65194