Hyvältä näyttää, luulisi kestävän.

Niin tuo 10mm on aika pomminkestävä ja esim. uazin painoisessa härpättimessä kaikki yli 5mm on hätävarjelun liioittelua.
Hieman vinottais tukia ja tukevasti kiinni niin hyvä tulee.


"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

ok hyvä tietää. niin vinssihän on ABT 8000. niin no jos pystyy rakentamaan ohuemmasta niin siitä tulee kevyempi. on myös paljon mukavempi työstää vähän ohuempaa tavaraa. mutta vieläkin kysymys kuuluu että mistä semmoista U-profiilia tai L-profiilia saa ostettua. siis jotain ton tyyppistä -&gt;

http://www.petrisimolin.net/gallery/...ehto2pieni.JPG

niin ja tottakai se hintakin on kiinnostava kysymys. että paljonko U/L-profiili kustantaa?

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

koitappas etsiä vaikka keltasilta sivuilta joku romukauppa, sieltä saattaisi löytyä apua, paikalliset harrastajat varmaan tietää paremmin "hovihankkijat"
mites muuten tossa edellisessä kuvassa kun tuo peti kiiltelee ihan rosterimalliin..onkos kokemuksia miten tuo ruostumaton ?? peti vaikuttaa rattaisiin tai vinssin runkoon ajan kanssa, eihän tässä nyt veneluokan syöpymisvaarojen kanssa olla tekemisissä mut onko kokemuksia...

http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=12437

tuosta threadista otin tuon kuvan, että en itse tiedä miten rosteri sitten toimii pitkällä tähtäimellä. pitääpi yrittää jostain romikselta löytyä jotain. mutta vinkit on kyllä tervettuleita vieläkin :)

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

Vinkki vinkki: usein tuollainen teräs myydään kilohinnalla. www.asva.fi pystyt katsomaan mitä mikäkin levy/putki ym painaa per metri tai neliö. Nyt jää enää jäljelle soitto paikallisiin rauta/romuliikkeisiin ja kysyä päivän kilohinta. Vois olla 0,6-1e. Siten pystyt jatkossa laskemaan Itse mitä mikäkin painaa ja kustantaa.

- Assholes are people too! -

kiitos vinkistä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> ei tule varmaankaan hirveenkaan kalliiksi jos ostaa romikselta, kun ei sitä tavaraa paljon tule menemään :) luulen että www.hernesaarenromu.com voi olla hyvä paikka soittaa ja kysyä.

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

&gt; en itse tiedä miten rosteri sitten toimii pitkällä tähtäimellä

En minäkään, mutta sen tiedän miten musta rauta toimii pitkällä tähtäimellä. ;)

luulen että minullakin olisi tuosta pieni aavistus <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

Tommonen siitä sitten tuli... väri tietysti vielä puuttuu, mutta...

http://www.ippnet.fi/markku.rytkonen...099_resize.JPG

http://www.ippnet.fi/markku.rytkonen...100_resize.JPG

"aito kolmiveto"

pirun hieno on! paremman näköinen kun "alkuperäinen" mistä laitot kuvaa. tuo sinun näyttää paljon enemmän GO kun Show. itsekkin tässä vinssi pedin rakentelu meneillään. laitan kuvia sitten kun on valmis.

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

joo, pienenä ajatuksena olikin, että siitä vois joskus olla hyötyä.... kunhan saa tohon vähä locotrakin harmaata pintaan ja piuhat vedeltyä, niin voipi jo kokeilla että pysyykö se kiinni :)

"aito kolmiveto"

dodih... nyt on vinssi saanut paikkansa, puskuri maalinsa ja koekiskontaakin on harrastettu...
VVALMIS!!!

http://www.ippnet.fi/markku.rytkonen/P2090104.JPG
Puskuri sai sinkki/pohja/pintamaali käsittelyn lähiseudun koneistamossa, maali on paksukalvomaalia, joka tekee pintaansa ohuen muovikalvon ja jää muuten pehmeäksi estäen maalin lohkeamista. Vinssin päällä olevaan aukkoon tulee vielä aikanaan rosterista kansi jottei sinne sada sisään. Releboksin siirsin konehuoneen puolelle, sille tein telineen syylärin viereen moottorin ilmanottoputken alapuolelle, kaukoohjaimen pistokkeelle tulee paikka maskiin ja sisällä on toiset käyttönamiskat. Tein sähköt siten että kun vinssin kytkee päälle moottori nostaa kierroksensa kylmäkäyntisolenoidinsa avulla latauksen tehostamiseksi. pari diodia varmistaa ettei virta kulje kylmäkäyntiennakon säädölle, eikä koneen ollessa kylmä myöskään vinssille.


http://www.ippnet.fi/markku.rytkonen/P2040102.JPG
tässä kuvaa releboksista ja jalasta.

Koska siirsin relelootan kauemmas jouduin vaihtaa kaikki johdotkin ja lisäämään sisäkäyttöä ja kaukoohjaimen pistokkeen siirtoa varten piuhat. Kaikki johdotukset on suojattu kuumankestävällä haitariputkella, vaikkakin kuvassa se vielä virtajohdolta puuttuu.

Sisäohjaus tuli keskikonsoliin, katolla olevien työvalojen kytkimien viereen, ja se käsittää palautuvan vipukytkimen vinssin käyttöön sekä päävirran vinssille.


http://www.ippnet.fi/markku.rytkonen/P2090106.JPG

Koska poistin alkuperäiset hinaus"korvat" maavara keulassa kasvoi siltäosin n. 10cm, ja viistettyjen puskurinpäiden johdosta reunoissa vielä enemmän, kumpa vaan tää "omakotitalon kokoinen kapistus" ei olisi niin pirun pitkä... takaylitystäkin on varmaan kaks kilometriä :)
http://www.ippnet.fi/markku.rytkonen/P2090103.JPG

"aito kolmiveto"

pakko sanoa että on se hieno. todella hieno :) itsellä tuo vinssi projekti nyt jäänyt vähän kesken.
ajattelin itsekkin laittaa releboksin konehuoneeseen ja sitten kaukosäätimen pistokkeen maskiin. minkä paksuista kaapelia olet muuten käyttänyt?

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

toi relekuvassa näkyvä oranssi on jotain reilun 35mm2 piuhaa, ostin paikallisesta sähköliikkestä, jotain hitsauskaapelin tapaista, mutta hiukan parempaa, kuorikin on kulutuksen/öljyn tms. kestävää, meinasin ensin laittaa 50mm2 mutta olis tullu ongelmia ton suojaputken sopivuuden kanssa, pikkujohdot on 1.5mm2 ohjauspiuhojen osalta, ja sit noi käynninkorotus yms. on 2.5mm2 pienemmissä liittimet on apicoja ja isommissa puristettuja kenkiä, kaikki suojattu liimakutistesukalla.

"aito kolmiveto"

Mä laitoin 50mm2 kaapelia kun siirsin releboxin konehuoneeseen. Harkitsin myös 75mm2 kaapelia, mutta se oli lähes kaksinkertaista hinnaltaan 50:seen verrattuna. Vielä pitäis värkätä nuo käyttökytkimet puskuriin ja kabiiniin.

Heikki H.
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH700+NP205+D44+12bolt

Mä olin laiska ja kiire oli hirmuinen, niin kiskasin releboksin maskiin kiinni pikkuruisella liinalla.<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>

-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-JOS OLET EPÄVARMA, MUMISE.
JOS OLET KUSESSA, DELEGOI!-

http://www.petrisimolin.com/smiley/moon3.gif

mun täytyy aina tehdä kaikki kunnolla ekalla kerralla... kaikesta väliaikaisesta tulee muuten aina pysyviä...

"aito kolmiveto"

Toimiiko tuo viritys? Mulla nimittäin tuo solkku ei jaksa yksistään nostaa kierroksia, pitää painaa pedaalia niin sitten jää korkeammille kierroksille. Joko liian raju palautusjousi tai heikko kela solkussa. Ja tämä siis ihan normaalissa kylmäkäynnistyksessä, vielä ei ole mitään ylimääräisiä virityksiä. Tai sitten tuon kelan ei ole tarkoituskaan jaksaa painaa kierroksia ylös.

Heikki H.
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH700+NP205+D44+12bolt

kyllä se pääsääntöisesti pelaa, joskus (kylmänä) saattaa olla että joutuu polkaseen pikkusen kaasua että se jaksaa nostaa ne kierrokset, johtuu vissiin just heikosta tehosta siinä palikassa, mutta niinhän se gm:n ohjekkin kertoo että pitää kylmänä polkasta kaasua että toimii.

T: nyymirytari

Note! This message was posted anonymously!

Mä laiton poksin valorautaan kiinni.Oli se kuukauren siinä kun heivasin sen konehuaneeseen piiloon.Oli niin tyhymän näköinen siin keulas mun miälestä.