Offipalsta.COM

Offipalsta.COM (https://forums.offipalsta.com/index.php)
-   Tekniikka & Jutustelu (https://forums.offipalsta.com/forumdisplay.php?f=150)
-   -   Peräkärryn vedon laillisuus (https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=70575)

unclesam 28.12.2010 14:49

Eli ymmärsinkö oikein? minun patrol painaa 2130kg ja b-luokan ajokortilla saa vetää yhdistelmää joka painaa 3500kg, eli saan vetää patrolilla ja b-luokan kortilla 1370kg painoista kärriä.:confused:

Nuhapumppu 28.12.2010 16:34

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja unclesam (Viesti 725597)
Eli ymmärsinkö oikein? minun patrol painaa 2130kg ja b-luokan ajokortilla saa vetää yhdistelmää joka painaa 3500kg, eli saan vetää patrolilla ja b-luokan kortilla 1370kg painoista kärriä.:confused:

Kyllä,eli saat vetää kokonaispainoltaan 1370kg kärryä ilman huolta. Mutta tuo pikku-e on tarpeen jos haluaa hyödyntää auton kytkentä painoja kunnolla. Tosin eihän sitä kärryä kortilla vedetä vaan autolla:rolleyes:
Ja jos kärry on tyhjä niin silloin katsotaan otteesta kärryn omamassa,mutta jos siinä on edes yksi halko kyydissä mennään suoraan kärryn kokonaismassan mukaan.

OneAndOnly 28.12.2010 23:58

Tässä liikutaan lähellä aluetta mikä itseäni rupesi askarruttamaan kun hommattiin -90 mallin 4wd taro niin yllätys oli suuri kun otteessa on merkintä jarrullisesta kärristä 1500kg.
Sitten kysymykseen, olisikohan mahdollista kokeilla muutoskatsastaa tuota 1500kg isommaksi vedoten hiluxiin kun eikös siinä olla kuitenkin +2000kg lukemissa, jos kokeileis niitä yhteneväistodistuksia tai jotain hommata inssille hiluxin ja taron samaisuuteen liittyen?

Aijemmin lueskelin jotain juttua juurikin niistä todistuksista hiluxin ja taron osalta jossakin rengas jutussa kun hiluxiin sai ja taroon ei jotakin rengaskokoa...

SauliS 29.12.2010 00:04

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja OneAndOnly (Viesti 725825)
Tässä liikutaan lähellä aluetta mikä itseäni rupesi askarruttamaan kun hommattiin -90 mallin 4wd taro niin yllätys oli suuri kun otteessa on merkintä jarrullisesta kärristä 1500kg.
Sitten kysymykseen, olisikohan mahdollista kokeilla muutoskatsastaa tuota 1500kg isommaksi vedoten hiluxiin kun eikös siinä olla kuitenkin +2000kg lukemissa, jos kokeileis niitä yhteneväistodistuksia tai jotain hommata inssille hiluxin ja taron samaisuuteen liittyen?

Aijemmin lueskelin jotain juttua juurikin niistä todistuksista hiluxin ja taron osalta jossakin rengas jutussa kun hiluxiin sai ja taroon ei jotakin rengaskokoa...

Itellä jäi Hiluxin osto tuosta kiinni aikoinaan. LN110 mallissa on tosiaan toi max.1500kg (kysytty Toyota-infosta) ja hiukka uudemmissakin melkein yhtä säälittäviä.

OneAndOnly 29.12.2010 00:10

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja SauliS (Viesti 725826)
Itellä jäi Hiluxin osto tuosta kiinni aikoinaan. LN110 mallissa on tosiaan toi max.1500kg (kysytty Toyota-infosta) ja hiukka uudemmissakin melkein yhtä säälittäviä.

Ohhoh... siis LN110:ssä ei ole ton enempää se vetokoukku... :eek:
No, jos tulee yli 1500kg vaativia vetoja niin pitää vetää sitten omalla henkilöautolla kun sillä voi kuitenkin vetää sen 2000kg... olipas yllätys tosiaan...

Rekisteröimätön 29.12.2010 00:14

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu (Viesti 725638)
Kyllä,eli saat vetää kokonaispainoltaan 1370kg kärryä ilman huolta. Mutta tuo pikku-e on tarpeen jos haluaa hyödyntää auton kytkentä painoja kunnolla. Tosin eihän sitä kärryä kortilla vedetä vaan autolla:rolleyes:
Ja jos kärry on tyhjä niin silloin katsotaan otteesta kärryn omamassa,mutta jos siinä on edes yksi halko kyydissä mennään suoraan kärryn kokonaismassan mukaan.

Höpö höpö

ei mene näin, vaan vetoauton kokonaismassa (max) + kärryn todellinen paino = max 3500kg eli patrol kokonaispaino lienee 2500 kg + kärry < 3500kg niin riittää pelkkä B-luokan läpyskä.

baxxter 29.12.2010 00:50

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön (Viesti 725831)
Höpö höpö

ei mene näin, vaan vetoauton kokonaismassa (max) + kärryn todellinen paino = max 3500kg eli patrol kokonaispaino lienee 2500 kg + kärry < 3500kg niin riittää pelkkä B-luokan läpyskä.

Höpö höpö
2500kg kok.massa patrollilla saa b-kortilla vetää max 1000kg kokonaismassa kärryä. (otteessa oleva kokonaismassa)

http://forums.offipalsta.com/showpos...9&postcount=13 ja jos mun höpinät epäilyttää niin vaikka http://www.trailerikeskus.fi/ajokortit.htm

Nuhapumppu 29.12.2010 09:54

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter (Viesti 725842)
Höpö höpö
2500kg kok.massa patrollilla saa b-kortilla vetää max 1000kg kokonaismassa kärryä. (otteessa oleva kokonaismassa)

http://forums.offipalsta.com/showpos...9&postcount=13 ja jos mun höpinät epäilyttää niin vaikka http://www.trailerikeskus.fi/ajokortit.htm

Eli se siis menee niin kun puhutaan yhdistelmän kokonaismassasta että auton kok.massa+kärryn kok.massa? Itse olen käsittänyt että se menee niin että auton omamassa+kärryn kok.massa,vai ymmärsinkö taas väärin:D

Jappi 29.12.2010 11:57

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu (Viesti 725892)
Eli se siis menee niin kun puhutaan yhdistelmän kokonaismassasta että auton kok.massa+kärryn kok.massa? Itse olen käsittänyt että se menee niin että auton omamassa+kärryn kok.massa,vai ymmärsinkö taas väärin:D

B kortilla:
Kärryn otteeseen merkitty KOKONAISpaino EI saa ylittää vetoauton OMAmassaa.Taas tuohon 3,5 tonnin rajaan lasketaan kummankin KOKONAISpainot otteesta.

Sitten jos kortti riittää (pikku-E) niin lasketaan vetoauton otteesta löytyvä max. kärrypaino ja vedettävän kärryn todellinen paino.

Selkeää eikö totta :)

Nuhapumppu 29.12.2010 19:01

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi (Viesti 725915)
B kortilla:
Kärryn otteeseen merkitty KOKONAISpaino EI saa ylittää vetoauton OMAmassaa.Taas tuohon 3,5 tonnin rajaan lasketaan kummankin KOKONAISpainot otteesta.

Sitten jos kortti riittää (pikku-E) niin lasketaan vetoauton otteesta löytyvä max. kärrypaino ja vedettävän kärryn todellinen paino.

Selkeää eikö totta :)

Asia selvä,eli sama rapsia omastakin pajerosta koukku pois kun ei tuota pikku-e:tä kortista löydy,ja eipähän takertele kantoihin:D

JERKKU 29.12.2010 20:27

Mielestäni tämä vaatii uusien säännösten mukaan n. 1500€ koulutuksen. Liittyy jotenkin tohon kuormautokorttien muutoshommiin, jotka tuli n. 1,5v. sitten voimaan. Korjatkaa jos olen väärässä.

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön (Viesti 687594)
Ja samalla vaivalla menee c1e jos on vaan c kortti pohjilla.

Eli menee about niin et ekaks kuvat, sitten lekuriin, sitten lupa anomus et saa ajaa n. 2vko jälkeen teoriakoe ja siitä sitten inssiin.

Insissä on kenttäkoe jossa katkaisu, kytkentä ja peruutus. Siitä liikenteeseen 45min(?) Keila välit jne. löytynee netistä, mutta saat ne teoriakokeen jälkeenki.

Kokonaiskustannukset riippuu kuvien ja lekurin hinnasta paljon mutta pk-seudulla jäi johonkin 150-250e luokkaan.

Ja saa ajaa edelleen ei vaan saa sillä kortilla ajaa ammatikseen c1e yhdistelmää.


FunJam 29.12.2010 21:25

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Stade (Viesti 725537)
Hiacee on saanut 1400, 2000 ja 3500kg koukuilla. Pitäs nelivetosessa olla aina toi min. 2000kg koukku. (3500kg vanhemmissa kuin -89).

Joo, siis -90 malli on kyseessä. Eli ainakin 2000 koukun tuohon saisi.. täytynee piipahtaa paikallisella konttuurilla huomenna kyselemässä tyhmiä.

ImacInnes 29.12.2010 21:50

Googletettua.
 
Tollattis löytyi asian tiimoilta.
http://www.trailerikeskus.fi/ajokortit.htm
t. ismo Ämmä

Nuhapumppu 29.12.2010 21:55

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes (Viesti 726095)
Tollattis löytyi asian tiimoilta.
http://www.trailerikeskus.fi/ajokortit.htm
t. ismo Ämmä

Löytyy jo 6postausta ylempää tuo linkki.

-MaTTi- 29.12.2010 23:35

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja FunJam (Viesti 726088)
Joo, siis -90 malli on kyseessä. Eli ainakin 2000 koukun tuohon saisi.. täytynee piipahtaa paikallisella konttuurilla huomenna kyselemässä tyhmiä.

Koukkuja varmaan saa, mutta teknisesti sallittua kärryn massaa ei. Ennen vanhaan on saanut ristiinkytkettyä noilla koukkumassoilla 2000 kg, mut ei enää. Varmastikin saman 1400 kg saat konttoriltakin vastaukseksi.

Onpa vaikee eräillä (Rekisteröimätön) tajuta tuo pikku-een raja... luettua pitäisi pystyä ymmärtämään. Lakitekstikin oli jo linkitetty aiemmin eli tämä:
Lainaus:

B-luokka: ne henkilöautot, pakettiautot ja muut ajoneuvot, joiden kokonaismassa on enintään 3 500 kg ja joissa on kuljettajan lisäksi tilaa enintään kahdeksalle henkilölle, ajoneuvoyhdistelmät, joiden vetoauto kuuluu tähän luokkaan ja joissa hinattavan ajoneuvon kokonaismassa on enintään 750 kg tai koko yhdistelmän kokonaismassa enintään 3 500 kg eikä hinattavan ajoneuvon kokonaismassa ylitä vetoauton omamassaa;

Stade 30.12.2010 12:49

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi- (Viesti 726144)
Koukkuja varmaan saa, mutta teknisesti sallittua kärryn massaa ei. Ennen vanhaan on saanut ristiinkytkettyä noilla koukkumassoilla 2000 kg, mut ei enää. Varmastikin saman 1400 kg saat konttoriltakin vastaukseksi.


Mahdollista on myös että Hiaceesi on laitettu joskus 1400kg koukku, joka siis rajottavana tekijänä rekisteriotteen vetokykykohdassa. Joten koukku missä tyyppikilpi 2000kg vois nostaa sen. Toinen vaihtoehto on tuo -MaTTi.n.

Ennenvanhaan ristiinkytkettynä Hiaceen on saanu 1,5x kokonaismassa eli maksimit (3500kg)

Rekisteröimätön 30.12.2010 20:35

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja JERKKU (Viesti 726051)
Mielestäni tämä vaatii uusien säännösten mukaan n. 1500€ koulutuksen. Liittyy jotenkin tohon kuormautokorttien muutoshommiin, jotka tuli n. 1,5v. sitten voimaan. Korjatkaa jos olen väärässä.

Mistään mitään tiedä mut mulle sanottiin insissä = inssi ite että ei mitään muutosta käytännössä jos ajat omia leluja. Siis vaikka heppa tytöt ja pojat saa edelleenkin ajaa kortin normisti. Muutos koskee siis vain ammatikseen ajavia. Hassuinta oli se ettei ko. inssi viellä osanut sanoa mikä on ammatikseen ajamista. Pelkäsi että suomen urpot päättäjät päättää niin että jos ajat työnantajan autoa työaikana niin se on jo lain tarkoittamaa ammattiajoa. =:-O


Sivu luotu: 18:59 (GMT +2).