|
No näitähän sattuu :o :D
|
Ulkopuoliset kaaret kötöstelty ja maalia turittu niskaan. Kyllä passaa ravata kylet :D
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=62874 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=62876 |
o komia vehje, hei olikos teillä se putken taivutus vehje?. voisin vuokrata sitä jokunen päivä ku pitäs jonkinlaista nauta rautaa taivutella tohon omaan gr:n
|
onhan se ei mikään kummonen vehjes vaan saa sillä kun muutaman harjotuskappaleen tekee. Keskiviikko tai torstai käyn taas liperistä rakennustavaraa niin voisin vaikka samalla tuuva sen sinne pajalle...
|
Lainaus:
|
Tuollainen moottori ois mielenkiintoinen turbottaa, sopiikohan tuo vanhan paten laatikkoon kuinka?
|
Lainaus:
Ainakin siellä oli helvetillinen ohjeistusmäärä 6,5 chevyn sovittamisesta 2,8 grään... :rolleyes: |
Muutama sahvaarin tapanen ajeltu tällä pelillä. Takatukivarsia pitäs ainakin jatkaa, tahtoo olla 6" jousikorotuksella liian jyrkässä ja ristjoustossa vetää akselin aika jänniin asentoihin. Vinssi hommeli toimii paremmin kun unelma, saa avitettua vedolla
Ja kuraakin saatu kylkiin :D http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=69536 |
Oletko muuttanut panhardin kiinnitys pisteitä ? Jos et niin se siellä kiskoo akselia omituisiin asentoihin joustoissa...
|
Panhardin kiinitystä laskin korotuksen verran alespäin, parani asiat. Oli siitä jo puhetta isojen poikien kanssa, ei vaan tullut laskettua. lokarin aukot käy pieniksi, taas joutuu rälläköimään isommiksi. Ottaa jo kiinni sisälokariin joten ne vex ja uutta peltiä tilalle. Saa nyt olla vähän aikaa, kantautu talliin taas epämääränen kasa uuden rojektin osia :D
|
Rälläkkä irtosi käsistä ja akseli siirty 30cm eteenpäin ja keulan ylimääräset pellit hävis, takaylityskin pitäs vielä rällätä pois. Katon verhoilu materiaaliakin siinä jo vähän testailtiin ja vaikuttas ihan hyvältä tuommonen 20mm paksu routamatto :D
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=74298 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=74299 |
Ilmeisen syviä upotuksia tiedossa ku kuskillekki on snorkkeli ;) :D
|
Tätähän on vasta varovasti koeajettu, ei oo edes korvat kuskilla kastunu muuta kun ikkuna auki suossa. Niin arveltiin sitten varautua niihin kunnon koeajoihin. :D
No joo takaylitys poistettu ja saatu hirvee siivo tallille, ei uskos minne kaikkialle se suokakka meneekin. Rautaa lähti ainakin 250 kg pois, mutta eihän se tämmösessä tonnikeijussa paljoa tunnu. Ja se painohan tulee takas kuitenkin. Takapaksin karmit mallattuna noin paikoilleen. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=74526 |
Ei helvetti kun tulee kauhea patrolli-kuume kun lueskelee tätä topikkia... :D
|
|
Taas vähän näperrelty. 44" boggerit tuli vaihtokaupan seurauksena. Niitä tuossa vesi kielellä koiteltiin alle ja samalla tuli mieleen tonkia se purettua grn jakoloota ja ruveta miettimään sitä välittämistä. Rattaita ois saatavilla aika hyvin, kunhan vaan saa selville minkälaiset laittaa tilaukseen. Jos joku on mulkannu grn välityksiä niin ohjeita ja vinkkejä otetaan vastaan.
X-linkkikin tuli keulaan väsättyä. kun eihän se niillä jakareilla mihinkään jousta. 20mm lattaa muotoon ja vähän korvakkeita. Parin tunnin homma http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=76510 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=76509 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=76508 |
Vanteisiin saatiin tänään uudet keskilevyt ja istutettiin paikoilleen. Entiset oli g mersun jaolla ja liian ulkona. Kokeiltiin pikkasen pihamaalla, voima loppuu. Schwitzer S2 olis ja coolerikin siihen löytys, mutta katellaan sitä sitten kunhan on jakis välitetty ja ekat safarit ajeltu.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=76969 35" 39,5" ja 44" http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=76970 |
Edelleen näkisin tälle luonnollisena jatkumona volvolaiset tai mogit alle :P
|
takalukon asennus käynnissä. No taka-akseli onkin rumpujarrujen ansiosta erilainen kuin tavan levyjarrullisen grn perä. Akseli on 6cm kapeampi ja välityksenä on 4.11 normaalin 4,625 sijaan. Ja siinä uskossa olen ollut, että gr on vain tuolla 4,625 välityksellä. No eipä hätää, tyhjiä akseliputkia sattuu olemaan joutavana. Uus akseli odottelee lukon kanssa alle laittoa.
Toisekseen, vissiin jakolaatikonkin välitys on sitten eri kuin tavan 2.8 gr:ssä. Kulkee 39,5" renkailla hiljempaa kuin aikaisempi 2,8 "tavallinen" gr 35" renkailla (testattu juttu) . Joten ei pysty tavan jakolaatikon perusteella tilaamaan rattaita jakikseen, vaan täytyy vielä purkaa omansa jakis ja leväyttää pöydälle ennenkuin voi tilailla rattaita |
Hieno on laitos, omaa(pätkä GR) pitäs alkaa pikkuhiljaa tunkkaamaan ylöspäin, meinaa tuuninki äijät moikkailla liikaa, kun ollaan lähes samassa tasossa. noita sun jousia tossa äimäilin, että mitkä ne on ja kuinka pitkät ja vielä tyhmänä kysymyksenä, että onko ne kaupan kortotusjouset, vaiko jostain toisesta maasturista. Toi sun patun korkeus vaan näyttäs hyvältä.
|
Lainaus:
Jos pelkillä jousilla korotat 6", niin joutuu vähä mulkkaamaan iskareiden korvakoita ja kääntämään etuakseliputkesta niitä päitä, jotta saa casterit kohilleen. Muuten tulee vähä sellanen hyökkäilevä ohjaus. |
Boggerit testattu ja sulake paikallistettu etuakselilla. Kaks murikkaa saatiin hajalle 500m ajon aikana. ensin pikkurattaat mujuna ja toisekseen isosta lautaspyörästä hampaat karkusalla, mutta ei murrosrikkoja.
Jarrut, huohottimet, lukko ja sähköt laitettu. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=78018 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=78017 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=78016 |
Aika asiallisen härski laite, paljonko on murikan alla tilaa noilla renkailla.
|
Kiitoksia ! Motonetin 2 tonnin hallitunkilla saa nostettua murikasta just ja just ilmaan. Ei oo tullu mitattua, aika lähelle 40 cm saattas olla. Rengas on halkasijaltaan 110 cm
|
pökkyräthän on juuri käypäisen näköiset isolohkon alle =)
|
| Sivu luotu: 08:21 (GMT +2). |