|
Etujouset olivat eriparia niinpä päätin vaihtaa ne ja samassa löytyi joustojen salat=runko halki
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=84738 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=84740 No puikkoliimalla me korjasimme sen. Joustenvaihdon yhteydessä vaihdoin kaikki josten puslat. Hantinpuolen takapusla oli hirttänyt kiinni pultin ympärille ja tarvitsi puukkosahaa irrotakseen. Vinssikin löysi paikkansa. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=84770 soan se vaatis. |
Mielenkiinnosta kyselen, että miten tällääset patrollit vakiokunnossa tuola metässä menee ja kestää kun olis tulossa pikkupatrolli kovasti?
|
Toi mattamusta minkä katkastiin oli mulla vuoden ajossa ja sai metsässä melkoista sapiskaa ja yksi murros meni koko aikana, tosin se naputti jo melkoisesti kun pate mulle saapui. 31x10.5 gummeilla ja oli jokapäiväsessä ajossa. Pohja kannattaa panssaroida ja helmoihin tehä palkit. Ottaa vakiokorkusena aika helposti siipeensä ja sitten ei aukea enää ovet kunnolla... Voimansiirto on aika kestävää mutta kyllähän kaiken rikki saa..... Nimimerkillä yhden etuperän särkenyt talon parkkipaikalla.
|
tänää käytii hakemassa patrolli :P eli hyvät kaupat taisin tehdä.
|
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=86637
Ei ne SOA patukatkaan aina oo niin hirmu korkeita... Harmaassa 70mm korinkorotus, pitemmät riiput ja alimittaiset 35" gummet Vihreessä SOA ja alimittaiset 33" gummet tarvii kattoa mitäs näistä rupee syntymään jos yhdistäis vaikka kaikki kolme patukkaa... |
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=86694
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=86695 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=86697 Pikku etuperäjumppaa... Vanhasta etuperästä oli toi pinjonin akseli leikannut kiinni laakeriin niin pahasti että ei tullut edes väkisin takomalla (koko kierteen matka hakattu "sienen" malliseksi) ja sitten vielä hitsasin sisäkehän kylkeen puikolla pari palkoa että lämpölaajeneminen mylläisi mutta ei auttanut... Uutta perää sitten vaan kasaamaan. yhdistellen auton mukana tulleita ja omia osia, toisenpuolen u-pultin jouduin väliaikaisesti tekemään jenkatangosta ei taida kestää pitemmän päälle??? To do listaa olis vielä -tuulilasi- OK -jarrut -eteen ja taakse iskarit -etuperän panssarointi -pikkusen sähköjä -taka-akselista hitsata traktionbarin kiinnikkeet kun on lähtenyt repeämään irti -taka kardaani vaihtoon -jonkunäkönen pakoputki -pohjapanssari jos sitä sit pääsis tonne torrolle parinviikonpäästä rummuttaa |
Lainaus:
|
meinasitko rakentaa soan jos et voisin ostaa sulta ohjaus hilkkeet omaan soa projektiin
|
Lainaus:
|
eikös niitä tarvii muokata ja oliko se toinen jousen riippu tarvii olla erilainen. Jos ois kaikki osat valmiina niin ois helpompi toteuttaa kun ei oo omaa tallia pitäis olla kaikki osat valmiina kun ei voi jätää levällee
|
no tossa vihreessä ei oo ohjaukselle tehty mitään... vakio kilkkeillä.
ongelmana se että ohjausvarsi ottaa kiinni lehtijouseen tietynlaisessa joustossa. sit toinen ongelma on että auto kääntyy toiseen suuntaan paremmin kun toiseen, mutta siitä selvitään kun irroitetaan ohjausvarsi simpukasta ja käännetään sen paikkaa. jos ohjausvarsi ottaa kiinni jouseen voi apusimpukkaa tiputtaa alaspäin jolloin kulma loivenee... palstalta löytyy aikapaljon juttuja noista patukan soajutuista ja kuvia kans |
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=89386
Meni sitten patukka ajokunnottomaks.. piti tänä viikonloppuna irrotella toisesta patukasta kone mutta ei... Miten onko kokemuksia että miten toi kannattaa korjata. kerran jo revennyt ja nyt repes sauman vierestä?!? |
Pöröllähän oli tuota samaa ongelmaa. Kysäses siltä miten korjas ku mie en muista enää.
|
Tehoa lisää evo 2... ja VITUIKS
Eka turbotus oli vakio turbon pakosarjalla ja garretin isolla hukkaportittomalla To4 ahtimella... Ahtoi kivasti 1bar mutta tosin lähti ahtamaan vasta toosi isoilla kierroksilla EI hyvä... No sitten tämä evo2 orkkis pakosarjalla ja pienemällä ahtimella... ONGELMA: Ahdin herää tosi myöhään ja paineita vaan 0.5bar... pumpussa oli vielä varaa joten väänsin syötöt aivan tappiin -> mustan savun määrä on aivan uskomaton ja edelleenkään ei paineita ja kaasupohjassa kun ajaa ja vedättää niin nippanappa 0.5bar vaikka kokoajan lyö mustaa. KYSYMYS: Voiko ahdin hajota jotenkin niin että paineen alaisena ikäänkuin leikkaa kiinni ja ei jaksa pyöriä? Tosin kun vehkeen samuttaa ahdin pyörii pitkään koneen sammuttua ja ei pidä mitään ylimääräisiä ääniä.. en usko että imusarjakaan vuotaa sillä ahtomittari menee kauniisti miinukselle kun irroittaa kaasusta ja kone ei ryntää vaikka toisen syöttöpumpun ohjausletkun irroittaa -> savuttaa vaan ihan vitust http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=91847 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=91848 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=91850 |
Patukkaa lekalla päähän
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=102503 Kappas keppanaa, etummaiset ja viimeiset korinkorvat oliva ainoot mitkä tarvitsi avata, muihin oli toi korroosio jo mukavasti iskenyt. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=102502 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=102501 Tuulilasi ja kattovalot jäi huomiselle. jos joku tuntee tarvitsevansa tosta korista jotain niin ÄKKII ilmotusta tulemaan |
Onko toi kuvassa rungon ja kopan välissä näkyvä nolkki sama mikä toimitti jakkaran jalan virkaa ;)
|
Tarkkasilmäisen hyvä huomio =)
|
Mukava seurata rojektia kun on paljon kuvia ja hyvät selostukset
|
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=102569
Kun traaktionbaarin irrottaa rungosta ei sen vissiin yleensä kuulu tippua maahan?! http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=102568 Jäljistä päätellen ei oo vissiin oikeen koskaan purrut tohon akseliputkeen tuo edellisen kaverin sauma. viimekesänä puikolla tinasin sen parista kohtaa kiinni... Menee uusiksi koko hässäkkä. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=102570 Huomista harrastepäivää haittaa kaverin gr-patukan jarruremppa... :( |
hellou nyt saatiin onneks jarruremppaakin edistymään
|
Mätämätämätä
Piti aloittaa akselien vaihto kun nää tän omat ei oikeen oo hyvät ja jollain aavikkoväleillä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=103693 Purin keulasta painoa pois että on kivempi työstää, samalla menee vinnsi huoltoon ja tarttis uuden vaijerin. Sitten auto käydä lossotti akkuja ladaten ja rupesin tunkkaamaan helmasta ylös ja kuului sellainen ääni että ihan kun kakka osuisi tuulettimeen -> http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=103694 Vittuu kaikki etummaiset korinkiinnikepaikat ihan haperot, ei muuta kun kolvi kouraan. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=103695 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=103696 U-pultilla oli yhtä huono päivä kun mulla... Mites toi noin kävikö manuaalinapalukot suoraan automaattisten tilalle vai vaatiko se jotain kikkailuja?!? Sitten olikos noissa tractionbaarin kulmissa jotain väliä? eli pitikös sen olla kardaanin suuntainen vai siten vaan kun parhaitein sopii...?! |
Hiukan olis vielä tähänkin kilkottimeen tekemistä ennen viikonlopun officrossia.
OT: Jos ei olis sit tuho näin totaalinen kun raision traijaleissa :) http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=104728 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=104729 |
Kattelin hetken kuvaa et mitä helv... onks sulla tojon akselit nykyään mut sit hokaisn et tuo murska oli siis bertasta :)
|
Ei hitto etkai sä mua niin hulluna pidä että laittaisin patukkaan heikommat akselit ;)
|
Lainaus:
|
| Sivu luotu: 21:21 (GMT +2). |