Jakoloota on jo paikoillaan ja eilen sain kardaaninkin lyhennykseltä. Sen ku hitsailee tänään kasaan niin näkee mihin taka akseli tulee. Saa alkaa akselia lyhentään.
Toiselta puolen pitää aika rankastikkin lyhentää että tulee hyvä.
Tela homma on vielä vähän auki. Mutta ainakin tässä vaiheessa ne tehdään siitä traktorin renkaasta. Mutta tulevaisuudessa jos löytyy telat jostain tai sit kuljetin matosta tehdään ite että saadaan pituutta lisää. Tulee tällä hetkellä pitkä nokkaisen jontikan näköinen :D Mutta joka sentti on tekniikasta pois otettu mitä vain voi ottaa että ton lyhyemmäksi ei saada enään. Jakolaatikkokin tuli suoraan vaihelootaan laipalla kiinni siitäkin jäi rätti ja ristikko pois eli n.15cm. Ja saatiin välilaipalla kohdistettua linjaan laatikot hyvin.

http://kauppa.savenmaa.fi/PublishedS...temcode=pan120

Tossa ois sulle kova tela, noistahan on tehty aikapaljo telakoneita, eikä oo edes kovin kalliit. Tossa on kans noita vetopyöriä ja rullastoja mutta tuo rullasto on vähä tyyriin puoleinen:(

Jos rattorin pinta käy lyhkäsesksi, niin multa saat yhden kyljestä revenneen nokian 14-20 renkaan, josta saat tehä jatkoa. Siitähän saa jo reilun puolitoista metriä puolelleen.

No ei oo kovin kalliit telat mutta ihan liika kalliit tän värkin budjektiin :D
Mutta mahdollisesti tulevaisuudessa muutetaan noille pankun teloille.

Juu kiitosta vain. Heti ku joku kertoo miten niiden jatkamisen saa kestävästi tehtyä niin kelpaa kyllä. Noita pienenpiä renkaita kyllä on itelläkin. Mutta 28" kumeilla tulee telalle pituutta noin 1m niin jää hiukka liika lyhyeksi ku koneen kokonais pituudeksi tulee jotain reilun 2m.
Taka akseli olis lyhennettynä odottamassa paikoilleen laittoa. Jonkin asteinen pultti kiinnitys sille pitää tehä että saa nätisti irti mutta että on myös tarpeeksi lujasti.

vähän uutta kuvaa projektista. Renkaatkin on hommattu. Huomenna sahaan kylkejä auki että pääsee mallaan etuakselin paikkaa.

Nyt olis taka akseli hepissä niin pääsin jo telaa mallaamaan ja mittaileen etu akselin paikkaa.
Keula ylitystä tulee n.40cm mutta kohtaus kulma jää pieneksi kuitenkin.
Ja kokonais leveys näkyy pysyvän hyvin rajoissa. Tosta ku mittas niin noin 136cm tylee leveyttä niin mahtuu vielä peräkärryn laitojen sisä puolelle.

jaskalla ihan liikaa ylimäärästä aikaa... ;)

Hyvältä näyttää..
Minkäs kokosista renkaista teit noi telat ja minkäs verran tuli pituutta?

Olikskin liikaa :D Ennemmin liikaa mielikuvitusta :D

Noi on 38" kumista ja navasta napaan on 125cm eli vissiin se menee just yli 2m koko pituus. Eihän tuota ihan tarkkaan vielä tiedä ku pitäis niin pirun tiukalle saada noi.

Jep, toi navasta napaan mitta olikin hakusessa niin pääsee vähän mittomaan..

Jaa oletkos ajatellut itekkin tehä??
Se ei oo sit tarkka mitta ku vaikuttaa kuitenkin kumin profiili ja laveyskin mittaan. Ja pitää saada niin mahottoman tiukalle noi.

Laita ny äkkiä liikkeelle toi laite, kiinnostaa tietää miten toimii... Itselle heräs kans mielenkiinto rakentaa jotain tällaista, teloja lukuunottamatta kaikki osatkin löytys irtonaisena :D

Aateltu on, mut toteuttaminen on sit toinen juttu:D Ehkä sitä joskus jotain saap aikasiks, kun tarpeeks suunnittelee..

Juu niin oli mullakin kaikki tekniikan osat paitsi telat.
Sen tietää että pakkas kelillä voi olla liikkeelle lähtö aika tiukkaa koska noi traktorin kumit on kuitenkin aika jäykät. Niitä kyllä vielä kevennetään jonkin verrran ja reikiä pitää tehä että tulee lumi ja ym paska pois.

Tossa ens kuun puolenvälin jälkeen varmaan alkaa enemmän tapahtumaan ku saa häät vietettyä.

Aikalailla joka päivä ku vain on ulkona tarennut olla niin olen jotain pientä tehnyt. Kaikki vie projektia eteen päin. Toinen vetari pitäis viedä sorvarille että se lyhentäis sitä.

Ei saakeli, tämähän voi toimia. Tässä vastaavaa löyty tuubista:
http://www.youtube.com/watch?v=PhShU...eature=related

Aika tyhmästi tuossa kaasupoljin ja jalka uloimpana osana :eek:

tossa näyttäs olevan paripyörät telamattojen sisällä, ei yhtään pöllömpi idea! ei välttämättä tarvitse edes aukoa raktorinrenkaista sivuja. Kai. Ehkä. :D

Joo toi se just olikin mikä antoi idean traktorin kumista.
Voihan se talvella olla jäykkä.

Ja ihan varmasti tarvii kylet leikata eihan sitä mikään paina kasaan jos siinä on kylet paikoillaan ja voi olla vähän kantikasta kyytiäkin :D

Noi mun kumit on sen verran kapeet ettei mahu oleen tupla pyörät. muuten olisin laittanut kyllä

Onks tää edenny..?

Alkaa häitten H hetki oleen nin liki että menee kaikki aika siihen. Mutta jospa se ens viikolla alkais taas eteneen tääkin homma.

No niin nyt on härveli edennyt hitaasti mutta varmasti. Pikkasen otettiin takapakkia ku vaihdettiin tekniikka. Eli nyt moottorina toimii renaultin 1.4 kone ja sen vaihteisto on kanssa. Moottori tulee pitkittäin keulalle. Tällä motin vaihdolla sain 15cm lyhyemmäksi keula ylitystä. Tänään sain etuakselin heftiin ja pikkasen siinä telaa jo mallattiinkin. Pitäis taka akselin toinen vetari viedä sorvarille että se lyhentäis sen oikeaan mittaansa. Vois mallailla telaa toisellekkin puolelle.

Nyt apuja
 

No niin.:cool: Ei saa ottaa nyt minun kommentteja henkilökohtaisesti mutta ei hyvä.:D Olen nimittäin rakentanut itse kaksi tela konetta nuista traktorin renkaista joten on jonkin moinen komekus nuista.:rolleyes:

- Ensinnäkin olisi kannattanut laittaa vanhan traktorin ns ristikudos rengas. kestää huomattavasti pidempään. Kun nimittäin nuo vyörunko renkaat murtuu melko helposti. (kestää noin 1 vuoden) tuossa hommassa.

-Toiseksi kannattaa laittaa ns telan sisälle ohjari rautoja kun menettelee se aluksi ilman ja tuntuu että ei se niitä tarvi mutta kun olet ajanut sillä jonkin kuudauden niin alkaa nuo ns telat pehmetä ja ne ei sitten enää pysy päällä. (kokemus osoittanut)

- Jos tarkoitus tehdä normaaleilla auton jarruilla kääntö. Niin pitää laittaa jarrunesteelle lauhdutin. (kiehuu nesteet ja muutaman tunnin ajon älkeen (paljon käännoksiä jos luvassa)

-Koita saada painopiste mahdollisimman alas. Nuilla teloilla nimittäin pääsee vaikka mihin. Eli nousee pidon puolesta vaikka puuhun jos vain oksat kestää. Mutta keulii yli. Tai sitten heittää sivulle nurin koko vehkeen.

-Eli matala, leveä, painopiste alas. ja jäähdytin jarrunesteelle. Niin hyvä tuee

Onnea keksinnölle!! Toivottavasti on jotain apuja vinkeistä. Itsekkin telakoneisiin hurahtaneena, olen oikein otettu kun muutkin jaksaa tehdä sen kokonaa itse eikä aina käytä niin laurilan romusta saatavia Bankun teloja (ihan liian helppo):cool:

Tuossa pari kuvaa

Liite 16262

Liite 16263

Onkos tämmöinen vuosien takainen projekti nykyään elossa?

Oma Lada-konversio on jo palvellut seitsemisen vuotta.

https://www.youtube.com/watch?v=I4LhrE2EDrI

https://www.youtube.com/watch?v=Q2y__wMT1o4

https://www.youtube.com/watch?v=YpzIQbqcutc

2010 ja 2015 Koneviestissä löytyy kuvat.

________________________________________________

Nyt kaavailen telakopotinta tällaisella vs-ratkaisulla:

Liite 66953

Etuja:

-Ohjaus juoheaa.
-Hyd.öljyt ei kuumene suorilla ajellen, kuten täyshydraulivoimansiirrossa.
-Pyörii paikallaan.
-Voi käyttää kierrätyshydrauliosia, kun ei kaikkea tarvitse pareittain.

Miinuksia:

-Perien tasausrattaat lujilla.
-Ohjaus toimii takaraivon mukaan peruuttaessa väärinpäin. ?

Perien kestoa ajatellen koneesta pitää tehdä hyvin pieni ja kevyt. Se on muutenkin päämääränä, pakettiautoon sopiva. Hyötyajoon ei tarvis saada. Pikkurattaiden laakereita voi joutua tekemään ja öljynkiertoa suihkuineen.

Kahta identtistä erillisjousitetun lukotonta perää ja hydraulikimpuloita ois tarvis saada. Voimalaitoskin vielä arvoitus, ehkä kiinanmönkijän pata. Saa mokomia tarjota yv-postilootaan.