Eli 1kzt-t ---> runnerin aski ( onko samanpituinen kuin 110 hilun? ) ---adapteri möllikkä ---> hilun jakis on siis resepti. Täytyykö kardaanit muokata vai osuuko pituudet yhteen? Oma hilu kun pätkästy rungosta ja kardaanikin on tehty valmiiksi nykyisille pituuksille. edessä kierteet ja 110.n oma etukardaani. Tässä viellä pohditaan nostanko takaisin 2lt2.sen vai vaihtuuko kone johonkin muuhun. Ahdin ja kytkin menisi vanhasta kummiskin uusiksi. :rolleyes: nopein tapa saada kottero JOSKUS edes ajoon olis tietty heivata tuo 2l takasin. Harrastus niin aluillaan ja pyörät ei tule olemaan kuin max 35". Lukottomat akselit pidetään alla kunnes taidot rupeaa lukkoja vaatimaan. Ei tehdä liian "helppoa" hommista näin alkuun. Monesti nähnyt että pikku jumissa lyödään ne lukot heti kiinni ja huonolla tuurilla rikottiin viellä paikkoja. meni vähän OT...

Jos helpolla haluat sen 1KZ-T:n Hiluxiin, niin multa löytyy kytkinkoppa millä saat sen sopimaan suoraan nykyiseen vaihteistopakettiin.

Helppo ei koskaan kuulosta hyvältä. :D Luin että aski ei kestä mutta samahan se on onko keulalla piristetty 2l tai jopa 5l moottori. Samalla tavalla se siellä rasittuu. Harkitsen vielä hetken että lähteekö kone myyntiin ja virosta koko runneri. Eli aski on ilmeisesti pidempi? Kuvittelin että 4r ja 110 olisi niin läheisiä että olisi ollut enempi bolt-on juttu. :o

olisko pituus eroa ollut alle 2cm laatikossa lisäks tarttee sen v6 adapterin lootan ja ratas jakiksen väliin.

Ynnäntöä.
 

Runnerin R150f+Tgn adapteri+hiluksin jakis=yhtä pitkä ku hiluksin orkkis laatikkopaketti. Sit ton adapterin kans joutuu jakolootaan laittaa sen top shift kitin,eli jakis keppi tulee jakiksen päälle eikä väliholviin niinku alunperin.

Saako noita adaptereita suomesta vai maailmalta? entäs tuo kepin muutos? mikä vika tuossa runnerin jakiksessa on?

Kiitos vastauksista. Täytyy lyödä myssyyn hautumaan kattila asiat. Onko tuo runnerin jakis siis heikko vai mikä siinä on? Olisiko ideaa lyödä tuon 4r.n jakiksen perään hilun oma jakis jolloin saisi välityksetkin kohilleen? Kelpaako muuten tuplajakis ylipäätään leimalla? vaatisi siis yhden adapterin jakiksien väliin ja kardaanit menisi uusiksi anyway. edessä pidentyisi ja takaa lähtisi kannatin veke ja suora kardaani tilalle?

Eipä nuo mulla ainakaan mitään valittanu tuplajakiksesta leimalla. tainnu ees huomata sitä:D

Häh?
 

Runnerin jakiksen ongelma on se et se on ketjuvälitteinen,sikäli hyvä et siin on hieman tiuhempi pikku puoliku hammaspyörällisessä. Ketjuvälitteinen ei oo naitettavissa minkään kanssa,ei myöskään hiluksin jakorasian kanssa. Leimalla ei kai mitään ongelmia,mikään osahan ei ole vaihtunu vaan lisääntyny vaan. Hiluksin jakiksien tuplaaminen käy semmosella Trail gearin tai vast. adapterilla. Kardaanit toki menee lyhennykseen/jatkettavaksi ja ite en muuttas taka kardaania yks osaseks. Mut se ketjullinen on aina esim. runnerin askin perässä ja muistaakseen käy hiluksiin heittämällä kun on päävaihteistokin sopiva. Ja runnerin R150f käy hiluksiin läjän kytkin kopalla,MULLA muuten on myytävänä runnerin jakorasiaa ja läjän kytkin koppaa!!!

mulla kyllä kysy että onko voimansiirto(vaihteisto) vaihdettu vastaamaan 3.0 moottoria.