Nostellaan vanhaa ketjua.

Hiluxin/Taron lava on mätä ja tarkoitus tehdä flatbed-tyyppinen ratkaisu tilalle.
Kävin konttorilla (Hämeenlinna/Tiiriö) arvuuttelemassa ehtoja hommalle.

-Lavan pituus pitää säilyä otteen mukaisena, koska auto on pakettiauto.
-Lavassa pitää olla laidat
-Lavassa pitää olla kiinnityspisteet tavaroille
-Lokasuojan kourumaisuus pitää toteutua.
-Leveyttä ei ole määritelty, mutta pinta-ala vaatimus ilmeisesti on.
-Peilien leveyttä ei saa ylitää (ihan kuin tekisi mieli)

Hauskin asia noista on nuo laidat. Niille ei ole mitään mittaa mutta ne PITÄÄ olla.
Takaluukku PITÄÄ olla, mikään verkkoviritys ei käy.

Tän hetken suunnitelma on lava noin 15mm laidoilla ja saman korkuisella takaluukulla. Pakko kuitenkin tehdä suunnitelma B noiden laitojen varalle. Kuulemma putki riittää. Ei tarvitse olla umpinainen, mutta mitään minimikorkeutta ei ole määrätty.

Ei hyvä.

Onko kenelläkään mitattuna -89 Hiluxin (pitkä hytti) lavan kiinnityspisteiden sijaintia? Pyörän edessä on kaksi kummallakin puolella ja pyörän takana kaksi kummallakin puolella. Kaikkein takimmaiset ovat kapeammalla kuin muut. Korkeus näyttäisi olevan sama kaikilla. Kuva olisi kiva - mitatkin riittäisi. (täähän on kuin senssi-ilmoitus)

-Jussi-

Terve. Tein rangeriin tuon lavan siirto hommelin mutta jatkopalan(35mm) jätin perään kiinni. Ei ruvennu setäinsinööri mittailemaan lavaa kun käytin köyhien kohtauspaikalla eli konttorilla. Ainut marina tuli liian leveistä renkaista(3mm). Siitäkin selvisi onneksi rahalla, eli muutoskatsastuksella... Ja renkaathan on vain kokoa 31x10.5x15.

T: TSL

Ai, onko suomen kaikki lyhennetyt ja flatbedhiluksit nyt laittomia, odotellen autoveron täytäntöönpanoa?

"Pakettiauton verovapaudelle ei ole säädetty kuoleutumisaikaa, joten autovero maksuunpannaan aina, jos auton rakennetta muutetaan siten, ettei auto enää täytä alkuperäisen verovapauden edellytyksiä taikka vaihtoehtoisesti niitä edellytyksiä, joista säädettiin 31.3.2009 saakka voimassa olleissa autoverolain 23 ja 24 §:ssä."

Tuo "taikka vaihtoehtoisesti niitä edellytyksiä..." taitaa kuitenkin pelastaa autoverolta. Vielä kun konttorillakin muistaisivat.

-Jussi-

Itse kävin kysymässä vanhaan takaveto king cabiin lavan pykäliä. Niin sanoi, että 195cm (vanha laki) ja minimi 2,25m2. Ja jos tekee tasaisen. Niin Pitiköhän olla määrää x sidota lenkkejä. Eli ei ollut reuna pakkoa.

Mä taas kävin alkuvuodesta konttorilla kyselemässä lavan vaihdosta vanhaan isuzuun;
silloin inssi sanoi että ainoa vaatimus on 175cm lavan pituus.

Arpajaiset taas menossa? ;) :eek:

Pari kommenttia:
-kaikkiin autoverolain 23§:n mukaisiin pakuihin riittää 1,75 m pitkä tai vaihtoehtoisesti 2,25 m2 lava
-lavalla ei tarvitse olla laitoja, jos ei laitoja, sidontapisteet oltava koska liikenneturvallisuutta heikentäviä muutoksia ei saa tehdä
-takaluukun pakollisuudesta ei laissa ole myöskään mitään mainintaa, mutta jos ei ole, niin taas kiinnityspisteet oltava ettei liikenneturvallisuus heikkene. Asiallisen kestävä/asiallisesti kiinnitetty verkko mielestäni on hyväksyttävä.
-jos rekisteriotteen tiedot muuttuvat -> muutoskatsastus

http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/751EF...0/ATT42007.pdf

Myöhäinen kommentti, mutta juuri näin, täyttä asiaa oikein ymmärrettynä.

185cm oli vanha mitta.

Tuollainen jännä lisäys oli tuossa Matin linkissä. Hieman taas jää varaa tulkintoihin ja omavaltaisuuksiin viranomaisten puolelta:

"Autoverolain 77 §:n mukaan autosta voidaan kuitenkin periä täysi autovero, jos ajoneuvo on katsottava rakennetun tai muutetun verosta välttymisen tarkoituksessa siten, että se rakenteeltaan ja ominaisuuksiltaan poikkeaa asianomaiseen ajoneuvojen luokkaan kuuluvien ajoneuvojen tavanomaisista ominaisuuksista."

Hö. Toihan puree sitten samantien. Hiluxin lavastahan tulee käyttökelpoinen, eli se poikkeaa tavanomaisista ominaisuuksista. :)

-Jussi-

Tuolta löyty yksi toteutusmalli:
http://forums.offipalsta.com/showthr...995#post497995

Tää voi olla hiusten halkomista mutta veroasioissa kai pitääkin.

Mulle annettiin ymmärtää konttorilla, et lavan korotus reunat ei saa muuttaa lavan mittoja ja pitää olla "pika irroitettavat"(? ei saa hitsata? vai onko pultitkin liian hitaita?).

Tossa "toteutusmallissa" varmaan "pikairroitettavuus" toteutuu. Mutta lavan mitat taitaa muuttua koska laidat kääntyvät sisäänpäin. eli lavan mitta alkuperäisessä on eri mitta kuin pressuaukossa.
?Tarviiko lavan reunakorotukset katsastaa? Kun/Jos ei, nii saako konttorilta kuitenkin merkinnän paperiin ettei polliisi keksi omia tulkintoja tien päällä.

http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2...a%5d=1450/2006

Onko tolla "pienehköllä lukittavalla työkalulaatikolla" jotkin maximi mitat?

Pakettiauto? 9 hengen?

http://www.nettiauto.com/land-rover/defender/3382045

Mitä ihmeellistä? Auto on N1G-luokan pakettiauto, alaryhmältään kaksikäyttöauto. Istumapaikkoja saa olla kantavuudesta puolet/á 68 kg, max. 6 kpl. Tämä siis 5 hengen auto eikä lavalla tietenkään saa tiellä kuskata ketään, niinkuin jo myyjäkin kertoo.

Ja tällasessa tietysti täysi autovero ja täysi dieselvero.

mulla chevyssä sellanen sport truckin lavapeite. ihan helvetin hyvä. todellakin on sellaset alukiskot lavan reunojen päällä, minkä väliin laitetaan sellaset väli reevat jotka pitää pressun siististi jämäkkänä. pressu tulee kiinni taas ihan neppareilla.

Oppiipahan joka päivä jotain uutta.

http://www.ake.fi/ake/verotus/ajoneu...uvoverotus.htm

http://www.vero.fi/?article=3651&dom...7&language=FIN

Empä arvannut kun myyjä hehkuttaa vain pakettiautona(kas kun ei mainosta täyttä dieselveroa:)).
Olikos tässä kuitenkin alkuperäinen takapenkki vai joku tilapäislauta.

Oma sohva. Ja tällä keksinnöllä ei saa ajaa yli 80 km/h (ei kuskin airbagia+abseja), tarra pitäisi olla takaluukussa. Näyttääpi puuttuvan.

Tota, yritin tuolta finlexin sivuilta asiata ymmärtöö mutta ee oo aivoissa jenkua tarpeeks:o
Elis.. Päteekö tuo 1,75m/2,25m2 nyt sitten myös vanhempiin laviskoihin, vaikka esimerkkinä -88 hilux jossa on pitäny olla se 1,85m lavanpituus ennen?
Tai paremmin kysyttynä, onko esimerkin -88 hilux autoverolain 23§ mukainen paku?

Nimimerkillä suunnittelee flatbediä autoon jota ei ees vielä omista:)

Liite 18071

Tekasin hiluksiin lavapressun alle kuvanmukaisella periaatteella kehikon, jossa on neljä poikittaista putkea ja niiden välissä yhdysputket. Kehikko ei ole kiinni autossa/pressussa vaan se on pelkästään pitämässä pressua ryhdissään, ettei sihen kerry vettä tahi lunta ja on kasattu pulttiliitoksin eli on purettavissa... mitähän se katastusmies/polliisi/tullimies sanoo tommosesta kun näkee tienpäällä? jos tuosta kuvasta nyt ymmärtää ajatuksen.... eli musta neliö on lava ja siniset viivat merkkaa sitä kehikkoa...

Asiaa sivuten..

Kun olisi noita komeita lasikuituisia kovakatteita olemassa, himottas sellainen mutta kun tokihan tiedän että autoveroa siitä pasahtaa maksuun samantein kun tuollaisen lasikuitukuupan pressukatoksen/kämpperin tilalle ruuvaa.

Mutta!!

Voisko sitä kiertää niin että puuhaa tommosen lasikuitukopan mutta leikkaa vaikka kuviosahalla neliön reiän kattoon ja kattaa sen tiukalle pingotetulla pressulla, silloinhan se ei olis "kovakattoinen tavaratilaa rajoittava" ratkaisu.. ?

Pitänee joskus käydä ko idean kanssa konttorilla utelemassa...

Siis juurikin niinkuin näin? http://forums.offipalsta.com/showthr...995#post497995