tuleeko "huoltoautoon" jonkinlaisia rajoituksia käyttöön.
T

Note! This message was posted anonymously!

Huoltoautoahan ei saa käyttää kuin huoltoajoon. Eri asia miten todistavat ettet käytä sitä huoltoajoon.
On kaupassa käyntikin perheen huoltoa.

_________________________

Njaa, missäs näin sanotaan?!?

1. Huoltoauto on ajoneuvojen ja koneiden huoltoon sekä korjausmiehistön ja välineiden kuljetukseen tarkoitettu, tarvittavin työkaluin ja laittein varustettu N-luokan auto, jossa on tilaa enintään kahdelle henkilölle kuljettajan vieressä.
Tuossa. Edellisellä sivulla. Eihän tuossa toki rajata tarkasti ja ehdottomasti sitä ajoneuvon käyttöä..
Niin, juuri äsken Salossa katsastettu hj61 huoltoautoksi kiintein työkalulaatikoin..


-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Pohdintaa tästä...

Siinä määritellään mikä huoltoauto on ja mihin sitä käytetään, eli ajoneuvojen ja koneiden huoltoon sekä korjausmiehistön ja välineiden kuljetukseen. Käyttö muuhun tarkoitukseen menee jossakin määrin harmaalle alueelle ihan kuten auton alustalle rakennetun työkoneen käyttäminen kesämökkimatkan tekemiseen. Jos kesämökillä tehdään sen työkoneen rekisteriotteeseen merkittyä työtehtävää, on asia ainakin AKE:lta saadun tiedon mukaan OK. Samalla lailla huoltoauto toimii huoltoauton ominaisuudessa, jos sillä mennään korjaamaan ajoneuvoa tai konetta tai viedään korjaajaa sinne hajonneen tai huollettavan koneen luokse. Ruumisautolle on määritelty käyttötarkoitukseksi ruumiin tai kukkien kuljettaminen jne. Jos huoltoautolla vie vaimon aerobicciin, niin on vähän tulkinnanvaraista, onko kyse tiskikoneen huoltamisesta vai mistä.

Onko ajoneuvoverolaissa tai jossakin muussa mainintaa, mikä on ajoneuvon verokohtelu tai syntyykö muutoskatsastusvelvollisuutta, jos sitä käyttää tällaisen erikoisluokan (huolto-, eläinlääkintä-, ruumis- jne.) ulkopuolisiin tehtäviin? En äkkiseltään löytänyt tätä Finlexistä, eli jos joku tietää...? Ikävämpi skenario on, että käyttö(tarkoitus) todetaan jossakin vaiheessa ihan muuksi ja menee maksuun käyttövoimaveron korotusta takautuvasti muutoskatsastuspäivään asti.

Ei ehkä kannata kehua naapureille, että Pajero tmv. on nyt pienen käyttövoimaveron huoltoauto, sillä kateellisuus saattaa iskeä ja ajoja seurataan tavallista tarkemmin - olipa siihen perustetta tai ei.

Oisko nyt hyvä, kun tää vielä onnistuu niin olla asiasta ihan hiljaa niin kauan, kunnes kaikki on pelinsä saaneet muutettua.

Toyota-laatuun voit luottaa... ja paskat...

Ei se nyt ihan noinkaan ole. Esimerkiksi JiiPeen pohtimat käyttötarkoitukset ja mahdollinen takautuva veromaksu väärinkäytöksestä toimii pohjana, kun miettii tekeekö omasta autostaan huoltoauton ja miten sitä mahdollisesti käyttää.
Ja uskoisin, että ake saa tietonsa jostain muualta, kuin ps.comin foorumeista. Eiköhän niillä näy koneella kaikki muutokset, jolloin voipi pistää silmään yhtäkkinen(?) huoltoautojen määrän kasvu. Ja tiedotkin aken kaltainen taho saa varmasti helpommalla kun kysyy katsastuskonttoreilta mitä ovat tehneet ja millä perustein.
Toivotaan vaan että akessakin joku tämän armon soisi vanhoille dieseli maastureille, kuitenkin ne ovat suurin osa jo parhaat päivänsä nähneet. Vai ajaako joku suurikulutuksellisella vanhemmalla maasturilla henkilöauton dieseliveron "tappamiseen" vaadittavan määrän kilometrejä vuodessa? Varsinkin jos laskee näillä nykyisillä bensan ja dieselin hinnoilla..

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Nooh...itse asiassa kun meillä on tuttuja sekä katsastusasemilla niinkun akessa kuin myös muilla viranomaistahoilla(poliisit ja brankkarit) joille tehdään asennuksia, niin sivukorvalla kuulee kahvipöytäkeskusteluissa ja ihan suoraankin sanoenkin että tätä palstaa kyllä luetaan aika ahkerasti.

Mutta niinkauan kun ketään ei yllytetä rikokseen (ainakaan vakavampaan)niin kaikki on hyvin. Vaiko?

Joten terveisiä vaan kaikille teille: Pasi, Matti, Make, Esa ja muut kaverit sukunimiä mainitsematta <img src=/smiley/hello.gif border=0 align=middle>

Näistäkään ei olisi tullut edes tälläista "ryntäystä" ellei joku olisi suutaan mennyt aukomaan foorumilla.Näkeehän sen kuinka luetttu paikka tämä on ja juttu kiertää heti jos joku olisi saanut veronkevennyksen jo palvelleeseen sotaratsuunsa. Ainakin minun silmissä vanhojen huoltoautoksi muutettujen maastureiden käyttöarvo kohosi kummasti,naapurista en jaksa välittää mitä se kyttäilee,möi just lantikan poikkeen...

Huoltoauto "konsulentti",heh.Metsässä möngin minä polaris 700 sportsmanilla.

Linja-auto (M2- ja M3-luokka) on henkilöiden kuljetukseen tarkoitettu auto, jossa on kuljettajan lisäksi tilaa useammallekuin kahdeksalle henkilölle.

Eli kun ajan vanhalla linjuri Scanialla ilman kyytiläisiä niin voidaanko siitä panna autovero maksuun? HÄH
NYYMI




Note! This message was posted anonymously!

[quote]
Vai ajaako joku suurikulutuksellisella vanhemmalla maasturilla henkilöauton dieseliveron "tappamiseen" vaadittavan määrän kilometrejä vuodessa?[quote]

En o laskenu että kuoleeko se vielä,mut mulle tullu Hj:n mittarii reilussa vuodessa 110tkm... On saannu Mutiaiset hangata asfalttia... Viime talvena biili oli viel 2kk seisokissa ku eu menny leimasta läpi eikä ollu aikaa hitsata...siinä välissä ajoin 740 vulvalla 20tkm...

Läheltä saa mennä muttei osua!

[quote]quote:
[quote]
Vai ajaako joku suurikulutuksellisella vanhemmalla maasturilla henkilöauton dieseliveron "tappamiseen" vaadittavan määrän kilometrejä vuodessa?siis onko suomessakin hojareita taksina ?jokatapauksessa vien kunnialla kättä lippaan jos nuinkin paljo kilometrejä tulee ajettua etes puolessatoista vuodessa ja vielä hojarilla!!
ite oon ajanu n40tkm paku hoijakalla vajaassa 2:hessa vuodessa ja kivaa on ollu , jos ei muuten ni ainaki olen ollu enemmänku vahingoniloinen "kierretyistä" veroista.
sitä nykyään saa niin vähän vastinetta rahoilleen veroja maksamalla.

Ei siitä mitää autoveroja joudu maksamaan kun ilman matkustajia ajamista ei ole kielletty. Esim. työkoneiden käytöstä ei ole tarkkoja säädöksiä liikenneministeriön päätöksisssä, vaan ne on AKEn tulkintaohjeita. Samaan tapaan AKEssa voidaan kai määrittää lain tulkintaohjeet huoltoautoille. Toivottavasti homma ei kuitenkaan mene siihen, sillä huoltoauton muuttaminen takaisin henkilöautoksi ei välttämättä onnistu ilman autonveron maksamista.

/* Life Begins at 35" */

Nam,nyt äkkiä P38 DSE rankku huoltoautoksi..<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>Takapenkit pois ja ruuvipenkki ja sirkkeli sinne?
T:Jukka
RR92
PS:Ja nauttimaan harmangedon musatsydeemeistä ja ilmajousituksista.....

Menee OT:ksi, mutta minkä vuoksi kaksipaikkaisessa autossa pitäisi olla pienempi vero kun viisipaikkaisessa? Minkä vuoksi valtion pitäisi siis tukea/kannustaa ajamaan kaksipaikkaisilla autoilla?

/* Life Begins at 35" */

oisko jollain kuvia näistä muutostöistä auton sisällä. ei niiden näyttäminen muuta tän maan verotuskäytäntöä joten rohkeasti vaan kuvat esille.
PA

Note! This message was posted anonymously!

tätä "huoltoauto" asiaakii on vatkattu jo jonki aikaa eestaas et varmast sivuja lukevat ymmärtää ottaa kaik maasturit silmätikuiks ja miettivät et onkoha toikii auto niit halvan veron pelejä.Pääasiat varmaa on kaikille tullu selväksi miten homma etenee.Tyhmempikii osaa lukea rivien välistä mikä on homman idea etten ihmettele yhtään jos alkaa kateellisia ilmaantua

Note! This message was posted anonymously!

ja kyl niitä katteellisia on ilman näitä sivujakin. ei tää mikkään maailman napa ole.

kun tarpeeksi monta huoltoautoa on katsastettu niin alkaa katsastus-sedät kyseleen ohjeita korkeammalta taholta. silloinhan siinä käy niin et se kielletään tai ainakin rajoitetaan rajuilla säädöksillä ettei se enää kannata, jolloin virkamiesten "ongelma" poistuu. tää tapahtuu enemmin tai myöhemmin riippumatta kirjoitetaanko täällä asiasta riviäkään.

kaikki salaajo, tuunimki tarvikkeet, laittomat vannesuojat ja peräti joidenkin rumat pärstät kyllä kuvataan mutta huoltoautoista ei osata ottaa kuvia.

PA

Note! This message was posted anonymously!

ei ole kameraa .. mutta eipä ole rajut muutokset jos
takapenkit poistetaan ja laatikosto,hylly taka konttiin. ei luulis olevan vaikeeta.!

Note! This message was posted anonymously!

Homer kirjoitti:
"Pitäisi riittää se, että henkilökuljetuskapasiteettia vähennettäisiin ilman mitään työkaluviritelmiä ts. veron pitäisi olla riippuvainen henkilömäärästä eikä mistään muusta."

Olen juuri samaa mieltä.

onko laatikosto pultattu vai hitsattu autoon tai irrallaan heilumassa

ei tässä mitään vaikeaa ole kunhan kaipaan kuvia josko joku olis kehittänyt jotain näytettävän arvoista.

sehän on päivän selvää jos joku on saanut katsastettua huoltoautoksi vain laittamalla penkin kiinnikkeisiin jonkun pienen ruuvipenkin, niin on turha ihmetellä minkä takia lakiin tulee muutos. ei sen puoleen ei täällä kukaan muukaan ole kertonut et muutos olis halpaa pikaratkaisua kummempi. miten joku uskoo et tollaiset halvat pikaratkaisut on mitenkään uskottavia. ne menee läpi vielä kun asiaan ei ole paneuduttu katsastuskonttoreilla kunnolla. mitä ovelampi yrittää olla porsaanreikien kanssa sitä varmemmin homma iskee näpeille. parastahan olisi saada katsastusasemille selkeet ohjeet asiasta jotta nää pikaviritetyt "huoltoautot" ei pilais tätäkin keinoa saada dieselverotusta pienemmäksi. kaikki missä verottaja haistaa verotuksen kusetusta on varmaa et se loppuu kuin kanan lento. tosiasiasahan lain pitäis olla sama kaikille eikä kymmenelle ensimmäiselle.
jos vaikka asetus sanois et hyllyn pitäis olla metrin pitkä ja vaikka 30cm levee ja sen olis oltava metallia ja kiinteästi(hitsaamalla) autoon asennettu ei kaikki kateelliset olis niin kiinnostuneet asiasta. muutoksen pitäis olla selkeästi alkuperäisestä muuttunut ja sellainen et se ei käy jokaiselle vain ajatuksen voimalla, silloin näen tälläkin asialla tulevaisuutta.
PA

Note! This message was posted anonymously!

tuu kattomaan kirjotuspöydän laatikosto kiinteästi asennettu ruuveilla auton TAVARAtilaan, takapenkit ja niiden kiinnikkeet poistettu.80-lätkä perässä. laatikossa sisällä sirppi,vasara,jakari,hevosenkenkiä,pullon avaaja,tölkinavaaja,ruuvimeisseli ja moottorisahan viila.

Anonyymi (PA) puhuu täyttä asiaa. Sillähän tämä homma kusee, ettei ole täsmällistä määritelmää huoltoauton varustuksesta. Tämä johtaa erilaisiin, mahdollisisimman helppoihin viritelmiin, mikä johtaa väistämättä ongelmiin.

Note! This message was posted anonymously!

(Tämä johtaa erilaisiin, mahdollisisimman helppoihin viritelmiin, mikä johtaa väistämättä ongelmiin.) elikkä siis täytyisi ostaa 1000e maksava laatikosto tai hyllyköstö?
kyllä meikäläinen tekee tollaset muutokset halvimman kaavan mukaan!MIKÄKÖHÄN TÄSSÄ ON SITTEN NIIN VAIKEATA??? ehkä kannatta sitten menna sinne AKE:n valittaa ja itkee ku tolla on ja mulla ei oo..

onko tämä jossittelua vai mitä? mullakin lukee otteessa vain TYÖKALULAATIKOSTO. eli voi sinne sitten vaikka vaihtaa minkä tahansa laatikoston jos haluaa. eipä nuo intin vehkeiden työkalulaatistot ole SEN kummempia kuin mullakaan! joten ota vaan sinne akeen yhteyttä ja määrittele sitten niille se huoltoauton laatikosto!
työkalut sun muut! tähänkö säkin varmaan pyrit näillä kommenteillasi? KAIKILLA OLIS SAMANLAINEN AUTO SAMANLAISET RENKAAT SAMANVÄRINEN ETTEI KELLÄÄN VAAN OLISI PAREMPAA KUIN TOISELLA.!!