Niin, ehkä niin parempi että on ne vetoakselit sulakkeena sitten. täytyy varmaan laittaa 413 mallin vetoakselit josko ne olis sitten kestävemmät.

Kyllä mun mielestä olis melkeen parempi, että murros pamahtaa ennen kuin akseli. On ainakin helpompi ja nopeempi vaihtaa murros kuin sisäpäästään katkennut vetari.

no, entäs, jos ei tartteis vaihtaa sitä murrosta tai tikkua?

Eikö kukaan ole vieläkään hajottanut toyotalaista "chromotimoo" ?

nyt on "super-timot" testattu 39,5" siis joppa, HUOM! 39,5" BÖKKEREILLÄ ja tottakai jotain särky, mut sitä ei tiedä viel mitä. mut renkaat kääntyy ja vahva epäilys et olis vetoakseli poikki mut raportoidaa ku joskus nähää vauriot.

jep, tml-cromo antautui toyotan alla. murroksesta meni poikki maljan juuresta, lähti se tumppi irti. tosin jotain muutakin on hajalla koska etulukossa ei ole mitää eloa, saas nähä kuin paljon on hampaita lukko holkissa.

murros kesti kyllä todella rajua käyttöä ja tilanne jossa hajos niin auton paino oli hajonneen murroksen puolella ja renkaan kylki oli jäisessä mudassa kiinni.

tässä mikjussin otttamassa kuvassa autoa oli jo vinssattu taaksepäin mutta edelleen aika kallellaan.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=48646

omasta mielestä hintansa arvoisia, 35" renkaalla kestää todennäköisesti järkevällä ajolla pitkään.

Sitten vaan miettimään kumpi on parempi, murros joka kestänee pitkään järkevää käyttöä mutta luultavasti hajoaa ennen tikkua vai vähän kalliimmat longfieldit jotka maksaa ja kestää enemmän ja tikku katkeaa ennemmin.. vai onko kukaan vielä rikkonu cromo-longfieldiä? Tai onko kukaan kokeillu mikä hajoaa jos murrokset ja vetarit on cromoa...?

Tojotan 9.5" perässä todennäköisesti kardaani katkeaa liu'usta. Ainakin yhen tojotan takakardaanin oon katkassu silleen, et se booriosa napsahti sinne liukuosan sisään. Vetarit kesti semifloaterissa.
Pinjoni on myös yksi vahva vaihtoehto.

8" akselissa voisi veikata hammaspeikon vierailua.

no taitaa olla järkevintä käyttää puolmiljuunaa ajettuja alkuperäsiä tai noita tav tml:lliä sitte
Minen ainakaan halua katkasta 300e karpiolan vetareitani:)

onne sit heikkoja kun ei sulla mikään kestä, mullon cromo lonkkarit kestäny ja tikut menee poikki 1kpl kahen vuoden saldo sekin

minä taas uskoisin et karpiolan tikku on kestävempi kuin orkkis toyota.
Kukaa tulee sponsoriks mulle, rikon mitä vaan mut alkaa pikkuhiljaa kukkaron päälle käymää tää yritys. tarttee varmaa seuraavaks laittaa lonkkarit ja karpiolan tikut niin selviää taas yks asia. mut tml-cromon laitan kyllä takas sinne, kunhan rikastun.

Mitenkäs sitten käy kun murroksesta pamahtaa "pipari" halki ja sylttää vetarin poorit?
Yhtään karpiolan tikkua ei valmistajan mukaan ole saatu poikki, kaikista on syltänny poorit pa*kaksi kun murros on hajonnut. tämä siis hj:n akseleissa.

Poikki ei oo saatu mut yhdestä ainakin petti laipan ja vetarin väliset rympit.

Pitää toivoo ettei pipari halkee;) Eikö noi heikommat murrokset säry yleensä maljasta, ainakin itellä niin noissa 2 mitä oon rikki saanu.
Jos pipari halkee vituttaa kuin pientä oravaa talvella ku käpy jääs.

Itellä oli kaks päivää tml-chromolainen bertassa kunnes porsi.. Lukko kiinne ojanylityksessä runttas sen renkaan joka pitää kuulat nipussa säpäleiks, malja ja tähti säilyvät ehjinä.. Aattelin että meni vetari ja tilasin karpiolasta valmiiks uuden ennenku purin..:D Noh, laitetaan nyt sekin sinne ku stefan kaula vetarista ottanu kipeetä ja eipähän luulis sitten tikunkaan katkeevan..:D

noh, onkos muilla menny näitä teeämmäl kromoja? onko ne tuon hintansa arvoisia?

ei vielä ole saatu kromoja särki vaikkei mitenkään nätisti olla ajeltukaan,auto 2500kg hj 60(punnittu vaakassa eikä mikään mutu)ja renkaina 39,5 pokkerit ja 61sen lukkomurikat.niitä hd paskoja meni 5 vuoden aikana ja joka saatanan kerta vetarista poorit mikä sitten vitutti aivan riittävästi.varsinainen kestotesti alkaa juhannuksen aikoihin kun pellin alle muuttaa 210hp pöristinyksikkö eli 12ht.

en suosittele:mad:nyt alla trail gearin tuotteet,katsotaan nyt eikä nääkän ollu hinnan kiroissa offivarusteessa.190e/kpl

Jatketaas tänne.. Tuosta Peten toijotasta napsahti lyhyen puolen TML etuvetari poikki ajeluissa. Kenttäremontin jälkeen tallilla Pete purki öljyä vuotavan navan osiksi stefanvaihtoa varten, itse aikani kuluksi purin murroksen putsausta varten...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134983
Piparista oli lohkeillut palasia, jokaisesta sakarasta.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134984
Kuulahäkki mikälie oli yhdestä kohdasta selkeästi halki ja toisessakin kohdassa oli murtuma.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134985
Maljassa kaikki kuulaurat oli kuluneet, lisäksi krympännyt metallia purseille ja metallia irronnut.

Ja sitten katsokaa kuvat uudestaan ja koittakaa löytää murrosten osat.
Hajos ihan ittellään parkkipaikalla, eli vuoden rääkkäyksen jälkeen (vasemman jalan jarrua torsenin takia käytetty ja paljon) eikä muutenkaan säästelty. Uudet samanmoiset on jo tilattu, kesti ihan tarpeeksi kauan ja uusimpien pitäis ehkä kenties olla parempia?