Kuulin yhdestä 2LT koneen kampiakselin katkeamisesta. Syy oli kyllä riittävän hyvä, moottori hukutettu. Eli imupuolelta vettä männän päälle ja sit ei mäntä mahtunu töitä tekemäänkään.

Ite olen pari L moottoria rikkonu ihan omaa tyhmyyttäni. Mm. ylikierroksia, lunta jakohihnan väliin, jakoremmi katkes omia aikojaan ja tai yks laakeri vauriokin olla, tähän syynä vääränlaiset laakerit. Tietysti kansipahvi pari kertaa menny. Noista noin puolet omia mokia. "Eihän RACE moottorissa mitään jakopään koppia tarvita":D

Ajoitukset
 

Vihdoin huomenna turbo kiinni :)

Nyt ois pien kyssäri noist ajoituksista, nyt ajoitus 12.5.
Kattelin autocad.llä et 2lt 2.4L ajoitus 10,5. ja omassa 2.2L tuo kyseinen 12.5
Eli kun pistän turbon niin kummanko laitan, (vai kunhan on jossain päin)

Paikallaan
 

Vihdoinkin turbo paikallaan ja hyvin pelittää, ei hyydy mäkiin ja kiihtyykin mukavasti.
Ahtopaineet aisoissa n.1bar.ja pakopaineetkin heiluu alle n0.7bar.
Täyttyypi kakkua lisäillä huomenissa ja napsia kuvia.

Rupee hirret liikkuu??

Kyl vaan ja muutkin rakennus tarvikkeet :D

Ja nyt niitä pakollisia kuvia
 

Kierrettiin putsari ja voipi viel putsarin vaihdella yläkautta.
Pakoputken lähtö 60mm tavaraa. Ja turbolle menevä putki 48 mm .

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=44664


Mondeon cooleri nakattiin paikalleen, syylärin pulttien alle laitoin 40mm kumipuslat ni mahtu hyvin, jäi vielä 20mm siipien ja syylärin väliin tilaa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=44663


Siin turbolle öljyvä. porattiin panjopulttiin 8mm reikä ja juotetti pultin päähän pätkä kupari putkea josta sit letku turbolle.
Ja paluu pistettiin öljypohjaan, sinne hitsattiin pätkä putkea, saman kokoinen mikä turbolta lähtee.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=44660


siitä lähtee pakopainemittarille tietova, pääle metrin kieputin jarruputkea ni kerkiää ees vähän jäähtyä ni ei sula letkut.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=44659


Viitys kellolle, täytyy paremmin laittaa ku kerkiää. Mut toimii noinkin:)

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=44657


http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=44656


Akku täytyy siirtää vähän viisaammalle paikalle ja pistää ilmanputsari paikalleen

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=44661





Nyt kun on konetta piristetty niin täytyypä ruveta suunnittelemaan et mitä seuraavaks rupee laittelemaan.


Kiitoksia neuvoista ja eritoten Härdellille suurkiitokset

Tuohan on onnistunu hienosti. Nyt vaan kovaa ajoa ja paljo savua :)

onhan turbolta öljynpaluu öljypohjaan öljytason yläpuolelle ?

???
onhan niissä eri logo maskissa... :rolleyes:

Kyl vaan, nakattiin öljyt pihalle ja paineilmaa öljypoistoruuvin kautta ja kairattiin reikä, ja niiku tuol lukee niin hitsattiin sit putki sinne.
Ja on yläpuolella.

Eka kyl porattiin öljypaluu panjoruuviin 10mm reikä läpi pultin ja juotettiin siihen putki ja siit letku. Mut ei riittäny paluuseen.

Niinpä :D

http://vilkutin.1g.fi/kuvat/Sekalaiset/

tuolla jotain kuvia LN110 liittyen...

Nyt iloisesti jo 3000km takana turbotuksesta ja todella loistavasti toiminut.
Polttoaineen kulutus tippui, eikä tarvii enää joka mäessä ruveta sätkää kääntämään :D
n. viikko sitten luukutin n.2 bar paineilla ja sen jälkeen huomasin et toiminta tasoittui huomattavasti. (olikohan kenties karstoja)
Ahtopaineet tulevat mukavasti pakopaineiden perässä 0.2-0.3 bar. aikaisemmin viive jopa 0.5 bar.

Jeps Jeps...

Kyl hilux turbon kestää mut turbo ei hiluxsia, sano tänään turbo työsopimuksen irti 2,5 bar ja sano poks.

Mut laitoinpa uuden ja matka taas jatkuu :D

Älä muuta..
 

VISERRÄ! kuulemma ei ahtimet mitenkään yleisesti kestä suuria paineita.Itselleni remontoin toista konetta johon tulee cossu escon kisa ahtimesta tehty solmu.Ahdinpajan äijä sano et tiivisteet ei vakiona kestä kun 1.5 bar paineet jonka jälkeen hajoaa.No sihen saa kyl palikat joilla kestää yli 3bar..

Katsastus / Dyno
 

Nyt on hifistelty konehuone siihen pisteeseen että vois viedä katsastus konttorille loppuviikosta (jos kerkeää). Aika varattuna torstaiksi dynoon, onkohan lappu kauan voimassa.

Kerkes vaan unohtumaan et minkä koneen otan vertailu kohteeks katsastukseen/dynoon.

bleedi
 

Nyt on bleedi paikallaan ja saapi säädellä mielensä mukaan kun tarvitsee enemmän potkua.
Normaalisti paineet ajellessa 0.7 paikeilla ja ruuvia kun naksauttaa pari kertaa niin päästään 1.5 paikkeille.
Kunhan saan letkua niin viritän ruuvin kajuuttaan niin ei tarvii konehuoneessa käydä ruuvailee. :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=57238

Jouset
 

Jousetkin on lässähtäneet vuodessa jo ihan saatanasti, eikä takominen enää kiinnosta joten uudet täytyypi ostella,
jos jollakin ei nurkissa satu pyörimään ylimääräisiä korottavia jousia. Eli tarjota saa jos sattuu löytymään.
Noin 3 tuuman korotus jouset olis tarkoitus pistää alle.

En jaksanu lukea koko topikkiä läpi. Lässähtäneet korotus jouset toimii mun mielestä paremmin ku uudet. Nyky suuntaus ku taitaa olla matala painopiste.

Tää auto toimii samal duuni autona ja lavalla välillä enemmän painoa ku laki sallii ja on takapää jo aikalailla alhaalla,
vai pitäskö viel lisätä taakse kierre jouset ?

No ei se varmaan haittaakaa tekis, ja eipä tulis paljon maksamaan..

kylkai se siitä selvii aikanaan ? :D

Kaiken saa kestämään ja kaiken saa rikki. paljon riippuu siitäkin miten antaa leipää kylmänä tai kuinka kuumana sammuttaa.. öljyt muu perushuolto...

Niin ratin ja penkinvälissä se vika löytyy,jos hiluxsi ei kestä.
Itselläni tuppaa aina toisinaan sitä vikaa olemaan :)
Niikuin Härdelli totesi race moottori race moottori

Vihdoin
 

Nyt tuli käytyä dynossa, mut kaikki ei menny niinku piti :)

Eilen pienensin syöttöjä melkein puoli kierrosta pienemmälle ja ajattelin et nyt ei mene yli sallitun, toisin kävi ja eka penkitys antoi 92 heppaa, eli siihen meni yks penkitys hukkaan. Sit syöttöjä lisää pienemmälle ja sit päästiin jo sallittuihin lukemiin.

Noh myöhemmin teen uuden reissun dynoon ja katsotaan et paljon sielt oikein irtoo :D et kyl siel varmaan toistasataa jonkunmatkaa löytyy.

Samalla katsastan kabiinin 3 paikkaiseksi, asensin keskivyönkin paikalleen. Kuulemma ei tarvii sitä mut ompahan pikkulikan turvallisempi matkustaa kyydissä.


Tuolla muutoskatsastukseen.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=58323

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=58324

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=58325