Meikä vähän samoilla linjoilla ku tuppaa oleen niin tuhannen projektia,on talo remonttia talliremppaa muitten auto remppaa jne jne.Muutta tos on jo hyvällä alulla etuperä kauppa,ja on sitten se satarosenttinen!Täytyy olla sen kans sitte hiukan varovaisempi:oKyllä varmasti ilmoittaa,tuskimpa korjaantuu ittellään kunhan ei laukee vääräs paikkaa väärään aikaan!

Ei ole korkattu,ja ökää pitäis olla ku viime lokakuus tein olkatappilaakeri rempan ja uusin silloin kaikki stefat.Ei ainakaan mistään vuoda.Tää on just tätä meikäläisen säkää juuri kun sain hommattua etukardaanin ja pääs vähä koittaan etupäätäkin ni eikö siinäkin joku muu paikka rupee vittuileen.Toi auto on ollut osto hetkestä samanlainen ku kiinalainen mönkijä,korjaa tunti aja viis minuuttia.NO vanhat autot kasvattaa luonnetta:D

Automaatti navat? Kempinliimalla kasaa ni ei rutise.

Manuaali

Tais olla käytön puutetta toi paukkuminen:rolleyes:.Etupäästä ei kuulu mitään vaikka veivais renkaat kuinka solmuun nelikko päällä (ainakaan soralla):D

nelikko varmasti päällä :D

Mäneekö pajeroissa muutes keskitasauspyörästö lukkoon 4L asennolla? Onko siellä semmosta?[/QUOTE]


Ois tietty hyvä tietää minkäikänen pajero kyseessä, mutta manuaali navasta päättelen että vanhahko, jotain vm.90 luokkaa.
Kaaviohan lienee H2, H4 ja L4 ja molemmissa 4asennoissa neliveto on kiinteä, jäykkä, tai miten sen kukakin sanoo, en ehkä sanois keskitasauspyörästöä lukituksi, koska sellaista ei varsinaisesti ole.

Mutta kyllä se tosiaan vetää 50/50, tai miten sen tahtookaan ilmottaa :D

-89 vuosimallinen viime näkemältä.
OFFTopic uudemmissa 93-95 pajeroissa super select laatikko(joulukuusi malli niinkuin eräs romukauppias asian ilmaisi)

juup!