Joskus sinne kojelaudan alle kurkistin, mutten muista enää. Kun käyn verstaalla, niin tarkastan.

Voin ottaa koko mulkuran vaikka irtikin, alkoi itseäkin kiinnostaa sen rakenne.

Kävin verstaalla katsomassa onko kaikki ok, ja samalla vierailin Uralin kopissa taskulampun kanssa...

Ilmansäätö mutikka on toista kymmentä senttiä pitkä jarrujen pääsylinterin mallinen vehje. Siinä on kolme putkea. Yksi menee tulipellistä läpi, joka haarautuu heti konehuoneen puolella. Niistä lähtevät putket oikealle ja vasemmalla puolelle. Ne haarautuvat vielä sitten kolmeen, yksi putki joka pyörälle.

On siitä kuviakin, kamerassa vielä.

Eli taitavat kaikki olla yhdessä. Holstin mallin mukaan mennään todennäköisesti.

Juu, yhdestä putkesta haarautuu kaikille kuudelle.

Milläs renkailla avikolle meinasitte? Paljonko on äyhyä susnassa? Käsittäkseni keveät ja voima autot rokkaa tuolla, sekä liian agressiivinen kuvio uppottaa pelin;)! Hauskaa kisaa? Mitenhän sais ittesä keploteltua katsomoon...

eikö kuvia kikottimesta ole?

Renkaat on samat millä on Suomessa suunnistettu modissa, eli 37" Pit Bullit.

Ei ole vielä kuvia. Esa on ollu Masan ja Sakun kans touhuumassa hallilla, ite en o siellä käyny vielä tänä vuonna. H&K tossa kertoikin rengasvalinnasta. Ähkyä suskassa on se mitä tehdas lupaa.

mielenkiintoa
 

mites teitin rojekti etenee ku oo monee päivää tullu mitää tietoa. :D kevennetyn suikan kuvat olis mukavia ku kuulin jokune aika sitte et painoa puonnu aika rutkasti. :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123788

Tankit ja turvavöitten kelat asemoitu paikoilleen sekä takaseinän pleksi reikineen kutakuinkin tossa. Tohon Esan käden kohtaan tulee työkalulaatikko. Kompuran ilmansuodatin on sama kun kuljetusautossa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123787

Vararengas tällättiin tohon.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123775

CTI palikoita

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123776

8mm jatkomutteri vanteeseen hitsattuna. Vastapuolelle hitsattiin kans.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123777

Kulmanippa on pölysuojattu ja on kaksrivisellä kuulallakeroinnilla. Valmistaja lupaa kierroksia kestävän sen verran että noilla renkailla vastaa 100km/h

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123778

Turvakaari renkaalle

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123782

Tollanen eteen, takana on läpivientinippa kyljessä oven takana.
letkuks tulee sellasta muoviputkea jota käytetään rasvareissa, on paljon jäykempää ja liukkaampaa kun toi normi nylon putki.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123765

Mulla tutuks tuleva näkymä. Mittarit ja venttiilit renkaille ja GPS terratrippi paikollaan.
läppäri tulee vielä tohon telineeseen.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123761

Katolle tehtiin ristikko ja etummainen poikkiputki vaihdettiin. Toi lyhyt poikkiputki on aikatarkkaan painopisteessä ja on nostamista varten.

kulmanippa
 

mistä kulmanippa löyty?

Näyttää vähän aralta paikalta? Meneekö miten lähellä rengasta?

Ite mietin kans et näinkö ottaa tuo letku renkaan nappulaan kiinni jos kovasti rengas töksähtää/tärähtää? Voipi olla kumi tyhjänä pikaseen ;)

Kulmanippa löytyi Rauman akusta. Esa pyöritti rengasta niin kyllä sitä pilliä käsin sai painaa kokolailla kovin päin rengasta eikä tarrannu harkkoon kiinni. Se toisen valmistajan alterraini
onkin varmaan eri juttu kun toi harkon kulma on terävämpi, tai joku muu rengas jossa kulmaharkko on terävä. ;)

Mikäs toi hakkuri tuossa taustalla? heinola? kankaanmäkeläinen?

Muistakaahan sitten kanssa ottaa pari ilmasiirto palikkaa mitkä passaa molemmille puolille mukaan, jos sattuu rengas kirjaimellisesti räjähtämään ja vie putket ja letkut mennessään.

Ja ilmaletku mikä yltää joka kumille sekä pari palikkaa millä sillä letkulla saa renkaaseen ilmaa manuaalisesti ja pysymään siellä.
Jos kumi puhkeaa etapin viimeiselle 10;nykselle niin ei kannata varmaan ruveta CTI palikoita paikalleen kasaamaan?

Kannattaisko vanteisiin tehdä sellaiset traktori malliset kierteellä kiinnitettävät tubelesventtiili jalat? ja pari venttiiliä jalkoineen pakkiin kisa-autoon mukaan?
Ei tarvii ruveta vannetta halkaisemaan jos venttiili katkeaa.

Miten löytyykö suomesta niitä takaiskuventtiileitä mitä australialaiset käyttää säätyvä rengaspaineisissa rekoissa paripyörien välissä, et jos toinen puhkeaa ei molemmat tyhjene vaan vaatii pienen paineen noston ennenkuin venttiili aukeaa ja rengas pääsee tyhjentymään.
Välttyisitte siltä, että vaikka kamelin kylkiluu lyö letkun poikki niin rengas ei tyhjene


Mitä kertomuksia noista rallireissuista lukenut olen niin suppiloita kannattaa tankkausta varten olla useampi ja yksi kisa-autossa vaikka ketjulla kiinni ettei se kiireessä eksy väärään autoon.

Villi veikkaus, taitaapi asennus olla by EHM...;););)

rohkeita ratkaisuja ...

Hakkuri on Heinolalainen ja muistaakseni asennettu juurikin Mestilän hydrayliikka laboratoriossa. Kyllä noita polkupyöränsarvia on tarkoitus ottaa varalle kummallekin puolelle.

Saako normi tubelesventtiilin tungettua reiästä paikoilleen ilman tota vanteen purkamista?

Saa jos laittaa rasvan kanssa.

Tubeles venttiili
 

Tuohon hommaan on olemassa ihan oikea työkalukin minulta löytyy 20eur

Millainen tuo työkalu oikein on? Useemman kerran ois säästänyt aika paljon vaivaa, kun en ole saanut rasvankaan kanssa venttiiliä ulkopuolelta paikoilleen.

Työkalu
 

Se on sellainen sarja missa koukku vanhan venttiilin poistamiseen,kartio ja messelin tapainen työkalu johon venttiili kiinitetään ja painetaan kartion avulla paikalleen menee erittäin helposti

Löytyykös mobilkakkoselta paljonkin noita työkaluja? Kiinnostais kovasti.

Ja nöyrimmät pahoitteluni topikin sotkemisesta :cool:

Sen perinteisen vetimen ostin jo mutta onkos noita paina ja vaihda mallisia tosiaan useampia?