Mitä jos möisit noi uudet jollekin, joka on "tunnettu murroksen koestaja". Sähän et ole oikeen vertailukelpoinen koestaja, jos ne vanhatkin kesti sun käytössä.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Vai onko joku muu tilannu samanlaisia? Mielelläänhän sitä jatkais tojotan isojen akseleiden kanssa touhuamista, muuta vikaahan niissä ei ole kuin noi murrokset.

Niin onks noi nyt sellaset cromo nivelet?

www.alanmiehet.com #1

Edited by - kivinen on 18/02/2007 10:33:04

Joo uudet chromot noi on. Eli niillä ei ole mitään tekemistä niiden vanhojen lämpökäsitellyiden kanssa. Noi on tehty 4340 chromosta ja sisäosat 300M. Ei tullut kun yksi pari nyt kun rahat on niin finaalissa. Jokainen halukas joka uskaltaa visa tietoja lähettää sähköpostilla voi kysellä noita osoitteesta terra0551(at)msn.com. Perinteinen tapa olis tietty soittaa tai yrittää private mailia PORrrissa longfieldille.

Enpä tiedä noista vanhoista miten ovat kestäneet vai onko syy vain ratin ja penkin välissä. Pidän itseäni kuitenkin aika rauhallisena kuskina eikä mun kevyehkö bertta nyt niin älyttömiä tehojakaan tarjoile.

Itseasiassa perimmäinen syy miksi nämä tilasin on se että tuntuu kuin vanhoissa pitkiksissä olis jo uhkaavaa väljyyttä havaittavissa (keula ilmassa renkaita pyöritellessä huomaa). Tosin vielä en ole purkanut niitä ulos mutta toivoisin vian olevan niissä sillä seuraava väljyyden aiheuttaja olisi välitys.

Edited by - mikjus on 18/02/2007 11:01:42

Meinaisko toi "cromo LONG" että siinä olis ollu kyseessä pitkä tikku plus nivel!?. paha mennä sanoo mut näin mä asian ymmärtäisin.

Nyt kysymys kuuluukin onko kukaan ostanut nuita dana 60 CV joint:ia
Hinta todella suolainen mutta onko kukaan harkinnut toteuttavansa tälläistä itse?? vaikka teettämällä??

OFF ROAD TEAM BONEHEADS

Yks dana 60 cv kitti on tulossa tietääkseni suomeen erääseen xxx projektiin. Joten siitäkin joskus lienee saadaan kuulla jotain kokemuksia.

Täältä voi katella noita settejä ja hintoja
http://www.toyotasuperaxles.com/

Itse siis tilasin vain murrokset. Super setissä on aina kaks murrosta + vetarit. Pari sataa dollaria noihin pelkkiin murroksiin lisää niin olis saanu ne chromo vetarit. Olis vaan joutunu spesiaali tilauksen tekeen hjn pitkäboorisesta tikusta. En kyllä vielä koe että tikut olis heikoin lenkki ja nykyään kun Juuan miehiltä saa jopa hj pitkäpoorista niin sekin asia on hoidossa.

tuli vaan mieleen että ei olis kyllä paha sioitus tuhlaa 70dollarii/kpl kyös noihin napiksen osiin,
jos noi nyt oikeesti kestää niin joku paikkahan se "sulake" on seuraavaksi.
katselin että länsirannikolla toi pulju,tuliko noi ilmeisesti lentorahtina?
kauanko tilaus viipyi matkalla?

.
.
.
.
.
.
.
.
http://static.petrisimolin.com/galle...liverstars.gif
http://static.petrisimolin.com/galle...jtp-toyoff.jpg

Tilaus tuli noin viikossa perille. En tiedä mikä oli toimitustapa mutta kahden murroksen osalta kulut oli 73$.

oho tulipa nopeesti! kyllä se sit on tullut lentäen ei uimalla kerkee noin nopeesti.

.
.
.
.
.
.
.
.
http://static.petrisimolin.com/galle...liverstars.gif
http://static.petrisimolin.com/galle...jtp-toyoff.jpg

Mitä mä olen tilannu Rockautosta ja Quad4x4:stä niin osat on tullu viikossa EMS:llä, halvin ja nopein ollu. Kaikilla ei ole ollu EMS vaihtoehtoa, ja eräässäkin paikassa olisi rahti ollut hi-steer varsille reilusti enemmän kuin mitä varret kustansi. Tosin painoahan niissä olisi ollut aika paljon. Mutta kevyemmällä tavaralla EMS on edullisin.

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21

Noniin, ny on sitten hajoitettu molemmat etumurrokset (Löbron isommat).Hyvin kestivät koko kauden, mut viimeisellä safarilla antautui ku joutu hakkauttaan jäistä suokantta vasten ja tietenkin kaikki maailman lukot päällä.
Ajattelin tilata ton cromo 30-spline setin pitempi liukuisella (lukollisen akselin) vetarilla.
http://www.longfieldsuperaxles.com/i...InnerPhoto.jpg
Onko jollain tuo 30 spline satsi käytössä ja onko joku vielä tilannut tota lukollisen vetoakselia.


Edited by - Killer-Wo on 12/02/2008 22:07:30

Tuli tuossa suihkussa seistessä sitten mieleen että eihän nuo vakio murrokset käy tuohon 30-spline satsiin. Voi olla hieman ikävä olla kairassa ku kaikilla kavereilla mukana repullinen murroksia mut ne ei käy. Tai sitten pitää tila repullinen ite 30 spline murroksia. Aika kallista<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>

Edited by - Killer-Wo on 12/02/2008 22:24:39

Joo itsekkin otin ne 27 uraset että käy vakiovetareihin. Niitä kun tosiaan saa helpommin suomesta.

kyllähän karpiola tai joku muu tarvittaessa vääntää jalompaa 27 poorista tikkua jos vaikot ei pelitä. ja kun leipois riittävän määrän pooria niin eikö siitä sais kaikkiin tojon akseleihin vetareita, rälläkällä vain siivu päästä pois.....<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

mikjus: kauanko nää chromot on sulla pyörineet mukana tällä hetkellä?

Itellä BJV-8:n laittamat "pitkätpellot", eli Auto on BJ ja kone on V8. Ikuna en oo akseleita aukassu, mut kardaanit ja jakolodju on ollu paskana<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Muistaakseni pitkä tikku tehty Karpiolassa. Korjaa Pasi , jos väärässä.

Juu kyllä vetareita saadaan tehtyä, ihan täällä koto puolessa. Mut välillä aika on rahaa ( työnalla 4,6 jakisvälitykset), ja jos laskee tuosta paketista vetarille jäävän hinnan niin se ei oo paljoo. Samalla tulee jos tilaa nuo fieldit.

Piti oikeen kuvista tarkistaa. Chromot on ollut alla Huhtikuusta 2007. Sitä ennen oli vanhan mallin surullisen kuuluisat super longfieldit käytössä vuodesta 2004 mutta vaihdoin ne varmuuden vuoksi chromoihin. Tosin noi superitkin oli ihan moitteettomassa kunnossa vielä. Chromot on ollut näkyvillä kun muutin ohjausvarren kiinnityksen viidelle pultille ja silloin niissä ei näkynyt mitään käytön jälkiä/kulumia.

http://static.petrisimolin.com/galle...kuussa2007.jpg

Minkäs kokosella pyörällä Mikjus on pitkäpelloilla tuupannut?

Aikasemmin 36x12.5x15 TSL ja kesäkuusta 2007 alkaen 37x13x15 boggerit.

Meneekö toi 27 boorinen murros ilman pallon vinguttamista? 30 boorisen kanssa joutuu ilmeisesti näyttämään vinkua muttei yhtä paljon kuin tml hd murroksen kanssa. Tänään oli Toyotan tiskillä murros 426, pitkäboorinen etuakseli 437 ja pitkäboorinen taka-akseli 605 euroa. Noi on hinnasta päätellen nykyään vähintään kullattuja <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ja hinnat oli -89 61:n osille. Enpä kysellyt olisiko esim. vanhemmat murrokset ollu halvempia.

SLCK #364 HJ-61 1989

Longfieldit on normaalikokoisia eli ei tarvitse vinguttaa. Maljan vahvuus on materiaalissa ja kuulat on sisällä pienemmät jolloin seinämistä on saatu vielä paksummatkin. 30 boorisista en tiedä mutta sellaisia nyt ei kannata mielestäni edes harkita.

Ei taida tuntea Läjän vetareita...?

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

Onnistuu varmasti ainakin mittojen mukaan. Kyselin aikanaan pitkäbooriisia chromo vetoakseleita ja sano et onnistuu mitä vaan mittojen mukaan +40$ lisähinnalla.

Saako noita mistään, täältä suomenmaassa? Tollaset cromo murrokset vakio Tojon vetareihin vois kiinnostaa.

Tilaa vaan suoraan Bobbyltä. Toimii hienosti.

bobbylong8254@msn.com on Bobbyn s-posti osoite.

nii jos joku innostuu tilailee ni vois itelle hommata kans tuollaset cromot toyotan originelli tikkuihin

Nostellaas tätä niin ei tartte alottaa uutta. Onko tuolta ameriikanmaalta kukaan nyt tilannu HJ:n akseleihin pitkäboorisella tikkuja? Onko kestäneet? Iteltä loppu justiin mielenkiinto vaihella viikottain murroksia tuohon käyttöautoon, joten lähetin tiedusteluu lonkkarille ja trailgearille vetareista ja murroksista. Longfield ei vastaa sähköposteihin, trailgear haluis vetareiden mittoja. Itellä oli just viikonloppuna pitkäboorisen puoli auki murrosta vaihtaessa, vaan eipähän sitä tajunnu ottaa mittoja ylös, eikä huvittais TAAS aukoa tuota turhan takia. Mistähän mahtais löytää pitkäboorisen tikun tekniset diiteilit, eli lähinnä sen pitkän boorin pituuden?

Eikös nuo trailgearin ja longfieldin chromokamat lie samaa laatua? Vai onko se uskallettava ottaa longfieldiin yhteyttä puhelimitse?