Eiköhän saksan poijiilla ole oikeen ölppää ollut jo tuolloin kun näitä aksuloita on kasaillu tiemmä...

Tänään taas noita akseleita tuli purettua entistä pienemmiks ku ei ihan kaikki rattaat ollu ehjiä ja laakereita piti vaihdella ja vaikka mitä...
Mutta taka-aksula olis nyt jarruja vailla enään...
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=25371

Etuakseliin sain toisen kääntöpään ehostettu kun sitä oli joku aikoinaan hisuutelle niin ettei kääntynyt laisinkaan ja etukartaani putki olis valmis ja akseli väli ajatus olis reipas 260cm saa nähdä miten tällä kertaa käy kun mogsuun piti tulla sama mitta mutta vajaa 250cm tuli...
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=25372

Ja työn ohessa otettiin sirpan kikottimestakin vihdoin ensi savut pihalle pientä säätöö vielä ja sitten selvii pitääkö luvatut 400hepan lukemat edes puolella paikkaansa kun päästään koeajolle ,ääni on kyllä todella häiriintynyt liekö johtua nokian känny laadusta...
http://www.youtube.com/watch?v=vAKZ-yBP7S8

Kuulostaa joltai karjuvalta puumalta. :D

Näinpä ,ei se ihan perus kahdeksikon röhinältä kuulosta vieressä seistessäkään oikeen...

:eek::DJälleen kerran:Kasissa vaan on vitun hieno ääni!!!!

Minkäslaiset hitsijarrut nyt tulee? :)

Akseliväli kuulosta hyvältä, mutta älä paljoo yli 260cm venytä.

Joo, niin on, mutta mun korvaan kuului myös joku tehostinpumpun naukuva valitus.

Varmaan jotku semmottet taas tulee katotaan nyt mitä keksitään,ajatus olis että aika tarkkaan tulis toi 260cm mutta meikäläinen taas kun heilunut mittanauhan kanssa niin ei tie vaikka tulis 360cm (: mut mieluummin sais tulla alle ku yli tosiaan...

Joo sinne vähä lyötiin lisää ölppää tuon ensi startin jälkeen niin sekin vähän rauhottu (:

Tälläiset videot ym.saa taas epäilemään omaa konevalintaa tuohon omaan projektiin,pitäisikö sittenkin pitää alkuperäisestä ideasta kiinni ja hylätä tuo swedupemarin kone.:confused:

Jaa meinaaks Ipe laittaa jonku vajaapyttysen;)

Kovin on tutun näköistä ruosteen raiskaamaa moggi aksulaa. Tulee mieleen ajat kun Alfasteriin kans purettiin useampia peltiperiä, jotta lopulta löydettiin 4 samalla välityksellä olevaa ehjää portaalia ja sit vielä ehjät perät. Niiden lisäks kaikki nivelet sai käydä läpi ja laakerit.....

Mut hauska vekotin tuosta tulee taas kerran ja LOISTAVA päätös oli tehdä tuosta samalla Pro-Modi kelpoinen!!!!!! Ollaan tuos mietitty parin hepun kaa että pitäs varmaan järkkää joskus jokku "inside crawler kisat" vaikka lyttylässä?? Pienellä porukalla eli periaatteessa kuskien kesken pikku paremmuus mittelöt. Ei tarttis niin paljoo organisaatioo, ku tekis touhua iha omal porukalla.....menipäs vähä offtopikiks:o

Joo:o,kai,ku Rangen tekniikat on nurkist pois(onneks)ja muuta ei satu tontilla oleen,vielä?:D.Siis noit täysmoottoreita,ei oo ku volvolaisia mjööttöreit;)

hiukan menee OT.ski mutta tuota samaa "inside" tyyppistä kilpailuu ollaan mietitty ja pientä suunnistuskisanpoikastakin ollaan tuumittu kun tuolla äetsässä on neljä aluetta jo valmiiks mutta kikkailu alueen lähellä ei oikeen ole parkkipaikkoja niin crawlingi siellä ei siinä mielessä onnistu mutta lyttylässä olis kyllä mahdollisuuksia vaikka mihin mutta sitä asiaa pitää jutella Nortin porukoille...

Tänään olikin hiukan työn täyteisempi päivä niin ei tullu paljon tähän tehtyy mitään muutakuin toinen kääntöpää etuaksulaan mutta vetariin stefa tarvii hakee ja toiseen porttaaliin yks laakeri niin jäi aksula vieläkin vaiheeseen...

Ja kun ei ole enää yhtään unimogin orkkis vaihdelaatikon kannatinpalkkia niin tuommosta hahmotellaan tilalle ja ajatus olis että kiinteesti runkoon kii lyötäs vai mitä mieltä porukat on repeekö saumat irti ku ei anna myöden muusta ku renkaista akselit???
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=25451

Jos kaikki tulee rauta rautaa vasten (jakolaatikkko , automaatti, moottori) ja runko+kaarihäkki on periaatteessa niin jäykkiä, etteivät elä ja liiku kaadettaessakaan, niin onhan tuo mahdollista. Tosin ite kyl suosittelisin hieman kumia/uretaani puslaa yms voimansiirto paketin ja rungon välille, niin ei niin helposti sit joku korvakko tai automaatin kuori repeis, ku kaadat tuon "Rokkaavan Rollerin" kalliolta vasten kiveä:D:D:D:D

Joo ajatus olis että kone ja laatikko mahdollisesti tulis ihan perinteisesti kumi"tassujen" varaan kun välikartaani kuitenkin tuonn väliin tulee mutta katotaan nyt kun homma etenee mihin päädytään mutta koppa ja kaaret lyödään umpipuuta rungon kanssa...
Tällä ajetaan sillee nätisti pintakaasua käyttäen niin ei tää mitään kaadu (;

onks jotain muita koneita kun KASI:D

Enemmän ja paksumpaa rautaa vaan lisää, kyllä ne sun vetämät saumat kestää ja saat yhden tonnikeijukaisen lisää samalla. :)
Tai jos kuitenkin jonkunlaista puslaa johonkin väliin laittaisit, vaikka ethän sä mitään usko kuitenkaan.

Melko varmaan tämäkin ylittää 2tonnii painossa kyllä mutta kaikkeni yritän mashboxin kukistamiseks sitten ku tää nipus (;
Taitaa olla naurettava ajatus laittaa vaikka helvetin paksun kumimaton pala tohon laatikon ja korvakkeen väliin ja sata nylockkii pulttiin ettei aukee ja saa niistä muttereista sitä lisä painooki samal (;

Tänään tuli etuaksulakin suurinpiirtein nippuun...
Jallu jalosella ei ollut sormia pelissä tässä projektissa vaikka peukku kuvaan on tullutkin...
Ja aika kasa "romurautaakin" jäi yli...
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=25629

Huomenna jos ehtiin niin kartaanit kii laatikkoon ja aletaan hahmotteleen runkoa päälle ja selvii todellinen akseli välikin ,mutta tuo jakolaatikon kiinnitys nyt vähän auki vielä kylläkin...

Tänään kerkes vähän enämpi touhuta ja alko jotakuinkin hahmottuu että siittä vois maasturin tapainen tullakkin ehkäpä...
Eli hilkkeitä pikku hiljaa runkoon kiinni ,etuakselin pohjaanlyöntikumit tuli tommottet...
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=25679

Ja yhteen puuhun lyötiin kaikesta huolimatta jakolaatikko ja runko repee sitten mistä repee ja rytkyy miten rytkyy ja Paulin mieliksi paljon paksuhkoa rautaa käytettiin siihen (:
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=25680

Ja kokonais vaikutelma näyttäs tällä hetkellä tuolta ja akseli väli jää karvan alle sen 260cm eli 257cm näytti mitta tuossa kohtia kun mitattiin...
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=25681

Ja mottikin tuotiin halliin ja pukkiin kiinni ni on mukavempi vaihtaa nokkakeppi ym. Ossi ruuvas hienon blin bling tuning osan kiinni ja piru ku se kiiltää komiasti (;
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=25682

Ja laatikoksi tulee tuon näköne th350 ja kun manuaaliin tottunut kuski kerran niin manuaalikoneistoinen tuo lodju on eli saa edes vähän fiilistellä vaikkei kytkytintä olekaan...
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=25683

Ja sitten pikkuinen osa puute tuottaa ongelmia ,eli tuosta välistä puuttu semmonen oleellinen osa mikä se sitten nimeltään oliskin mutta se ketä tuntee asian niin tietää mitä osaa tarkotan ja toivottavasti kertoo jos jollais olis semmoset ne kun puuttuu molemmista aksuloista...
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=25684

Kova yritys olis tehdä tästä mahdollisimman matala eikä perinteisesti helvetin korkee mutta saa nähdä miten käy ,jousia tarttis alkaa suunnitteleen mut ei oikeen ole ku jotain pirun jäykkiä ja lyhyitä nurkis voipi joutuu oikeen ostaan jotkut vaikka pyritään välttämään mitään sen suurempia osteluita vaan kerätään nurkista mitä on kertyny (:

...
 

Hei pösilö, opettele käyttään puhelintas...!!!

OT: Osaan käyttää mutta en voinut vastata kun soitit niin olin juurikin soittamassa ikäänkuin ystävämme linttalan asioita että sekin pääsis netin saloihin mutta rimpautappa puolen tunnin päästä uusiks

Hyvä meininki, noin mäkin rakennan. :D:D:D

Minkä kokoinen muuten on tuo mogin kardaani putken "pallo" ?

Heititpä pahan ei mitään käsitystä ku ei oo tullu mitattuu mut ossi uhkaili jo että hän vaikka sorvaa semmottet jos ei muuta keksitä...

Hyvähyvä, vaikka ei tossa nyt vielä mitään paksua näyttäis olevan.

Motti näyttäis olevan joku volvolainen vielä, yäk! Vaihda venakopat, tai poista noi vulva tekstit.

Lyhkäset ja jäykät ne on mullakin jouset siinä vihreessä, mersu 126:n takajouset, motonetlaatua: http://www.motonet.fi/web/guest/varaosat?partview=true